58車戰略、布局、趨勢解讀

58同城推出58汽車新品牌，姚勁波稱想做三年第一

4月24日，58汽車平臺在同一城市向公眾公布。58汽車從原來的58同城新車業務和汽車評論網合并而來，是58同城在汽車生態鏈布局的重要舉措；

趕集網CEO姚勁波表示，未來將向58同城注入盡可能多的資源，力爭在兩三年內成為汽車生活領域的第一個電商平臺。

在不從事整車電子商務的情況下，58輛車的實際目標是什么？

在58汽車品牌發布會上，首席執行官張文娟表示，整車電商仍存在許多痛點和問題。對于58汽車來說，切入點更多地與汽車生活的需求有關，比如汽車保險和汽車金融，以及從汽車服務的角度切入電子商務。

具體而言，該模式從內容、渠道、產品等汽車銷售以外的消費者應用入手，開發具有生態服務能力的產品，為用戶提供一站式的汽車生活服務。具體而言，它包括與汽車生活相關的服務場景，如學習駕駛、買車、換車、使用汽車、檢查汽車違法行為、交換二手車。

在58汽車的平臺上，每天都有大量的原創內容輸出，也積累了大量的訪客。截至目前，58汽車已經建立了13個精品欄目，為用戶提供不同階段的一站式汽車生活信息服務，包括如何選擇、購買和使用汽車。在產品層面，58汽車將擁有為企業和消費者設計的產品，以及基于58城市系統內資源整合的汽車生態產品。

58同城為什么要投入大量資源和人才？布局“58汽車生活”？

從中國城市化進程來看，中等收入者的快速增長將不可避免地導致汽車的普及。將新車變成二手車或二手車的過程有很長的鏈條和許多交易。在此期間，將有許多第三方服務和商業機會。讓我們來看看58個城市目前的業務情況。

經過10年的發展，58同城是一個提供生活分類信息服務的平臺，已經融入人們生活的各個方面。58同城已成為美國上市公司，擁有約25000名員工，市值近百億美元。目前，我們在招聘和上門服務等領域實現了行業領先，汽車是家庭生活的重要組成部分。此外，我們還在58個城市開展了汽車學習和陪伴業務，以及通過投資孵化的其他生態環節。可以說，58座城市已經布局了一條完整的汽車生態產業鏈。

在國外，汽車交易通常以二手車為主，中國在未來三到五年也將進入這種模式。在未來，大多數人在購買汽車時首先會想到二手車。二手車的優勢對于58同城來說無疑是巨大的，58同城作為一站式生活方式服務入口，擁有巨大的資源優勢。對于58同城來說，圍繞新車和二手車整合服務更符合邏輯，更不可或缺。

除了58汽車獨特的資源優勢外，汽車市場的未來是什么？

眾所周知，本世紀初以來，汽車工業作為我國的戰略性支柱產業，取得了快速發展，連續7年產銷居世界第一。目前，中國汽車市場已經從以產品為主的賣方市場轉向以消費者為導向的買方市場。

在國家提出的互聯網+概念下，當前的汽車信息平臺層出不窮。在服務消費者的前提下，互聯網企業與汽車流通行業的線上線下聯盟日益密集。這一趨勢將成為未來汽車電子商務提供綜合服務的契機。

您打算如何布局已經進入市場的58款具有生態鏈特征的汽車？

從本次發布會披露的信息可以看出，58輛車在信息傳播和服務方面進行了精心安排，呈現出流動性、本地化、多元化的特點。

根據相關數據，絕大多數用戶通過移動終端瀏覽相關信息，因此，在移動場景中設計出滿足消費者的產品勢在必行；

58汽車遵循本地化信息服務的原則，在全國建立了近百個分站，為全國經銷商提供營銷、指導和培訓服務。與此同時，有數百名專業記者在一線收集大量市場、市場、導購等信息，每天制作一千多篇原創文章。

58汽車不同于其他垂直媒體。大型多媒體通過各種搜索引擎獲取流量。除了上述特點外，58汽車還基于同城高流量和大出口的優勢提供汽車相關服務。與此同時，58汽車與全國數百家媒體建立了戰略合作，將內容和數據庫與這些媒體鏈接起來，讓更多用戶不僅能看到58汽車的原創內容，還能了解58汽車的各種服務信息。

在本地化方面，58汽車還引入了與中國汽車流通協會的戰略合作，旨在與協會旗下的各種資源進行協作，為消費者提供從線上到線下的落地服務。在這一點上，秉承讓汽車生活更簡單的理念，car 58將使未來與汽車生活相關的服務更簡單、更高效、更方便。這個為中國汽車消費者提供一站式汽車生活服務的新平臺具有巨大的市場空間和光明的前景。

標簽：理念世紀

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