專訪乘龍H7造型師馬克·德尚：以國際設計 打造的卡車

一個好的設計可以給產品帶來獨特的品味，歐洲設計師一直專注于設計，尤其是作為業內著名的設計大師。他設計過斯堪尼亞、蘭博基尼和瑪莎拉蒂，他的作品都充滿了細致的關懷和卓越。這一次，馬克·德尚將揭開工藝杰作龍H7誕生背后不為人知的故事。它有什么令人驚嘆的設計？

邀請歐洲頂級設計師的重要性

這一次，東風柳汽選擇與馬克·德尚合作，在創新上邁出了一步。它不僅代表了東風柳汽對未來卡車的不懈探索和對一流產品的追求，也用大師之手推動產品升級換代。無獨有偶，Mark Deschamps不斷追求創新和突破的汽車美學，代表了極具表現力和前瞻性的歐洲設計風格，旨在以獨特的設計完美表達乘龍H7產品所包含的各種創新技術，并將其呈現給世界。

可以說，成龍H7在履行其物流運輸工具使命的同時，也被賦予了更多的藝術和技術內涵。

厚積薄發，突破重卡傳統設計理念

在馬克·德尚看來，汽車設計師的使命遠不是設計一輛漂亮的汽車。設計一個全新的產品設計可能是一項極具挑戰性的任務。設計師不僅需要充分了解制造商和客戶的需求，還需要充分考慮新型卡車的所有技術可行性問題，如冷卻、空氣動力學、人體工程學和舒適性，并將它們結合起來，創造出符合品牌理念的設計解決方案

對于乘龍H7的座艙內部，為了將駕駛體驗與設計元素相結合，Mark Deschamps和東風柳汽的設計師們努力改進每一個細節，將理想化的美學和從駕駛體驗中獲得的見解融入其中。他們反復思考能夠營造舒適駕駛氛圍的車身外觀，創造出卓越的駕駛體驗。在這個過程中，即使設計團隊面臨許多挑戰，但他們最終克服了許多技術問題。

所有參與的設計團隊都有著同樣強烈的愿望：毫不妥協的設計，不因技術挑戰而尋求第二名。即使在研發進入最終確認階段時，設計團隊仍然堅持仔細觀察乘龍H7的每一條線條，甚至是導槽和后視鏡對風阻等細節的影響，以便做出最終的改進。

工藝體現了對各種細節的綜合考慮

不出所料，東風柳汽乘龍H7在2015年上海車展上驚艷亮相，徹底顛覆了人們對卡車沉悶刻板的印象。當時，有媒體評論說，買卡車也很受“美女”的歡迎。成龍H7的高貴風格在消費者第一次見面時就已經打動了他們，其驚艷的美感和獨特性代表了“成龍”品牌語言的新表達！

毫無疑問，正是東風柳汽和馬克·德尚先生的設計團隊之間的高度合作，成就了成龍H7的高端形象。同時，全新重型平臺的完美呈現，背后有東風柳汽對市場趨勢的精準把握——在當前市場對大功率、高端、智能重型卡車的迫切需求下，只有擁有高顏值和更高配置，才有資格成為“車神”。

另一方面，對于越來越成熟和理性的司機群體來說，全新升級的成龍H7形象確實輕而易舉地俘獲了許多司機的心。人們依賴服裝，汽車也需要美觀。一輛時尚而強大的重型卡車無疑將為他們的運輸之旅增添更多新的動力。此外，隨著技術的不斷進步，在同類產品質量幾乎相同的情況下，高顏值也成為制勝的重要砝碼，而乘龍H7憑借其出眾的外觀足以在市場上脫穎而出！

老實說，乘龍H7在外形和功能設計上明顯接近歐洲重卡。歐洲級的超大空間和富有親和力和科技感的內飾帶來了新的舒適感，尤其是流線型設計更具歐洲特色。更重要的是，整車采用了空氣動力學，并結合了新的卡車設計技術，包括新的空氣導流板、更漂亮的垂直前照燈、集成后視鏡和全封閉空氣導流板，不僅提高了外觀，還有助于降低風阻。

在與馬克·德尚的交流中，他還透露了一個非常有趣的細節：眾所周知，風阻是卡車油耗的重要敵人。因此，雪鐵龍H7從設計之初就通過優化風阻和前后懸架一體化，有效降低了9%的行駛風阻和4%的綜合油耗。作為一款長途高效的物流車，如果按照行駛數百萬公里來計算，節省的燃油成本是非常可觀的！可以說，乘龍H7不僅極大地為用戶節省了運營成本，提供了高效的運輸解決方案，而且以高質量、細致的設計樹立了行業標桿，注定成為引領重型卡車發展趨勢的代表作。

新一代重型平臺的發展

汽車設計是一種深刻的美學，它不僅滿足了消費者的審美需求，而且體現了品牌的意義和前瞻性創新的精神。東風柳汽與Mark Deschamps研發團隊緊密合作，使成龍H7的新型重型平臺在人們面前更加完美。

經過三年的研發周期，成龍H7不僅與世界接軌，而且在設計上顛覆了國產品牌重型卡車的不足，證明了制造商和設計師為跟上時代步伐、提高重型卡車質量所付出的巨大努力。正是成龍H7的這一舉動，標志著國產自主品牌開始向中高端重型卡車進軍，進一步展示了中國自主品牌與歐美主要品牌競爭的能力日益增強。

標簽：乘龍H7東風理念蘭博基尼瑪莎拉蒂

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