專訪阿斯頓?馬丁副總裁 Simon Sproule先生

阿斯頓·馬丁副總裁Simon Sproule先生

在2016年北京國際車展上，阿斯頓·馬丁正式推出了新一代GT跑車DB11，并公布了其在中國的售價。近年來，由于與中國互聯網公司樂視網的合作，阿斯頓·馬丁的知名度越來越高，而阿斯頓·馬丁作為新車型推出的DB11將進一步推動阿斯頓·馬丁在中國市場的跑車業務。

媒體日當天，阿斯頓·馬丁副總裁兼全球營銷與傳播總監Simon Sproule在阿斯頓·馬丁展臺接受了記者采訪。Sproule先生對中國豪華GT跑車市場的潛力持樂觀態度，并透露阿斯頓·馬丁計劃在5年內實現7500輛整車的年度銷售目標。為此，阿斯頓·馬丁將在未來幾年推出多款車型，包括阿斯頓·馬丁跨界SUV和拉貢達四門豪華轎車的量產版。

以下是訪談記錄：

問題：對于大多數中國消費者來說，GT跑車的概念相對陌生。阿斯頓·馬丁是否考慮過任何營銷策略，以幫助消費者更熟悉DB11等GT跑車，包括它所代表的生活方式？還有，我想問阿斯頓·馬丁和樂視合作的原因是什么，主要是在營銷層面還是市場層面？

Simon Sproule：我們談論的GT跑車實際上有不同的特性。它將速度性能與舒適性相結合，GT跑車的基本設計是讓人們能夠舒適地長途駕駛，在享受駕駛樂趣的同時也能欣賞沿途的風景。這也造就了GT跑車，它們通常動力強勁，動力強勁，外觀美觀。

在歐洲，GT車型被消費者廣泛接受，人們駕駛GT車型從倫敦到摩納哥，或者從瑞士到巴塞羅那，這是人們真正享受的駕駛體驗。我相信中國消費者會逐漸發現GT車型的美麗，發現長途駕駛的樂趣，并在路上享受當地的風土人情。隨著整個跑車市場的發展，GT跑車在中國將逐漸被消費者所接受和喜愛。

中國消費者非常尊重歷史和傳統，因此對于阿斯頓·馬丁來說，我們可以通過展示歷史來幫助消費者更好地了解GT車型。例如，去年我們進行了一次全國巡回展覽，展示了包括DB9和DB6在內的車型。值得一提的是，展出的DB6是披頭士樂隊的保羅嗎？麥卡特尼曾經擁有的著名經典歌曲《嘿，裘德》就是在這臺DB6上創作和錄制的。

如果我們看看中國消費者的日常生活方式和駕駛風格，我們會發現，對于中國消費者來說，GT跑車是最好的選擇。因為GT跑車在擁堵的城市道路上使用非常方便，長途駕駛也非常舒適，這意味著人們可以輕松舒適地從市中心進入郊區，充分享受駕駛的樂趣。因此，GT跑車是城市駕駛和長途駕駛的完美結合。

讓我們談談與樂視的合作。我們與樂視的合作始于一年前的上海車展。當時，樂視非常有興趣與歐洲的一個豪華汽車品牌合作，我們希望與一家中國科技公司合作，了解更多中國科技領域的新變化。結果，雙方走到了一起。

目前，雙方的合作主要涉及兩個項目。一個是物聯網技術，比如樂視展臺上的Rapide S，安裝了樂視車聯網系統；

第二款是RapideE電動汽車。通過阿斯頓·馬丁（Aston Martin）、樂視（LeSEE）和法拉第未來（Faraday Future）三家公司的合作探索新技術，開發并大規模生產我們的Rapide車型。

問：去年，許多超豪華品牌，如勞斯萊斯、賓利和瑪莎拉蒂，在中國表現平平。你如何看待未來幾年中國超豪華汽車市場的趨勢，它會反彈嗎？第二個問題是，賓利和瑪莎拉蒂都推出了SUV產品，因為SUV目前在中國市場很受歡迎。阿斯頓·馬丁也有類似的意圖嗎？

Simon Sproule：關于銷量，事實上，我們也注意到了中國豪華車市場的下滑趨勢。幸運的是，由于我們在中國市場的有效策略，這種下降趨勢并沒有對阿斯頓·馬丁產生重大影響。去年，我們在中國市場的表現與世界保持一致。

我相信，在未來，中國的豪華汽車市場將恢復增長狀態。當然，這一增長速度可能無法與過去十年的快速增長相媲美，但整個豪華車市場將出現反彈，包括轎車、SUV、跑車等不同的細分市場。主要原因是所有汽車制造商現在都在推出最新產品。

我們在與經銷商溝通的過程中收到了一些反饋。他們提到，年輕一代正在逐漸變得更富有，許多人已經出國留學。他們對國際市場也有非常深入的了解，包括跑車。因此，隨著這些人逐漸長大，他們對跑車的接受度會更強，這有利于跑車細分市場的發展。

在整個豪華汽車市場中，SUV車型也將表現最好。跨界或SUV車型最初在大眾汽車市場流行，逐漸進入高端汽車市場，最終進入豪華汽車市場。你剛才問我們是否會推出SUV車型，答案是肯定的。阿斯頓·馬丁將在三年后在中國和全球市場推出跨界車型，初步計劃于2019年推出。我們的跨界車型將是一輛純阿斯頓馬丁，融合了我們對美學的追求，并將多功能性融入跨界車中，這值得期待。

問題：今天上午，阿斯頓·馬丁首席執行官Andy Palmer博士提到了阿斯頓·馬丁業務的未來，該業務包括四種車型：跑車、轎車、跨界車和限量版車。讓我們把限量版放在一邊。在阿斯頓·馬丁的整個未來產品計劃中，轎車、跨界車和跑車將分別占多大比例？第二個問題是，阿斯頓·馬丁未來將如何用轎車、SUV或跨界車來運營朗逸子品牌？

西蒙·斯普魯爾：2007年是阿斯頓·馬丁銷量的歷史高峰，當時我們僅交付了7500輛跑車。2015年，我們的全球銷量為3500輛，這也是包括Rapide四門轎跑車在內的所有跑車的數據。

五年后，即2021，我們計劃將阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的全球銷量恢復到7500輛的峰值，其中包括轎車、跑車和跨界車型。

一件非常重要的事情是，對于阿斯頓·馬丁來說，銷售并不是我們追求的唯一目標，所以我們的價格不會下降。我們的目標不是盲目追求銷量，我們需要確保品牌的獨特性和豪華性。

眾所周知，我們公司的全名是阿斯頓·馬丁·拉貢達。朗逸品牌上一次推出量產車型是在1985年。去年，我們恢復了朗逸豪華轎車的生產，但它只是一款限量版車型。我們希望在5年內推出一款量產的朗逸車型。

問：阿斯頓·馬丁的營銷策略是什么，有別于賓利和勞斯萊斯等其他品牌？

西蒙·斯普魯爾：說到阿斯頓·馬丁品牌，有三個關鍵詞，第一個是動力。你可能會想到發動機或我們強大的GT車型。第二個是美學。我們在這里談論的美不是周期性的或時尚的美，而是永恒的美。每當你來看阿斯頓馬丁時，它總是一輛非常漂亮的車。第三個詞叫做靈魂。每一輛阿斯頓·馬丁都不是一臺冷冰冰的機器，而是一個有自己靈魂和個性的人。

當談到豪華汽車市場的競爭時，人們往往會選擇并非出于需求的豪華汽車。它們不像冰箱、廚具或床等日常用品。它們不是你日常生活的必需品。人們之所以選擇豪車，是因為他們內心的熱愛和情感的共鳴。

所以當我們在做營銷的時候，當然不可避免地會提到這款車的性能，比如它……

動力、技術、安全、燃油經濟性等，但這些都不足以吸引消費者。真正吸引消費者的是汽車和消費者情緒之間的聯系，所以當我們做營銷時，我們更注重吸引消費者的心，讓他們在選擇阿斯頓·馬丁時感覺自己處于一種關系中。

所以對我們來說，最重要的工作是堅持我們品牌的核心，比如發動機的自然聲音、精致的內飾、手工制作的工藝等等，所有這些對我們的品牌都非常重要。我們希望讓人們有機會更多地了解我們的品牌，而營銷中最實用的方面是讓消費者看到并真正感受到這款車所代表的魅力和生活。

問：我真的很喜歡阿斯頓·馬丁，因為我以前去過阿斯頓·馬丁在英國的工廠，我非常感謝你對細節的關注。對于阿斯頓·馬丁的DB系列，他與007·詹姆斯相比如何？邦德的戀情廣為人知，許多人甚至認為阿斯頓·馬丁是007的代名詞。如何在營銷過程中將阿斯頓·馬丁品牌與007有效結合，讓中國消費者更能感受到這種文化？

西蒙·斯普魯爾：詹姆斯·邦德（又名007）和阿斯頓·馬丁之間的聯系極大地幫助我們增加了在中國的影響力。許多人通過這部電影了解了我們的品牌。

然而，除了我們談到的詹姆斯·邦德007部分，阿斯頓·馬丁還有許多其他方面需要得到中國消費者的更多贊賞，比如我們與F1賽事的關系。最近的一個例子是我們與F1紅牛車隊合作打造了一輛超級跑車。例如，我們未來對電動汽車行業的投資，以及我們所有的汽車都是在英國工廠手工制作的，這是全面了解阿斯頓·馬丁的關鍵。

因此，我們需要讓消費者知道很多事情，事實上，我們一直在這方面努力，包括游客前往英國參觀我們工廠的計劃。我們希望用一種非常強大的方式讓更多的消費者了解阿斯頓·馬丁。

標簽：阿斯頓·馬丁賓利發現勞斯萊斯瑪莎拉蒂

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