業界大佬到訪LeSEE展臺 樂視為車展注入生態價值

4月25日，2016北京車展盛大開幕。作為歷史上第一家參與的互聯網公司，樂視以其獨特的生態思維、巧妙的展臺設計以及備受期待的樂視首款概念車，展示了歷史上最獨特的車展。

工業和信息化部部長苗圩同志視察樂視展臺

但樂視吸引的不僅僅是現場普通觀眾的注意力。樂視汽車生態系統，一直被認為是“門外的野蠻人”，也被許多人“嗤之以鼻”，這次卻用實力為自己辯解。4月25日下午，工信部部長苗圩同志參觀了北京車展，參觀了樂視超級汽車的樂視展臺，對樂視汽車生態給予了高度評價。4月25日和26日，來自戴姆勒、寶馬、北汽、廣汽、雷克薩斯、博世、LG、三星和中國機械集團等多個行業巨頭的數十位重量級人物參觀了樂視展臺，表達了學習樂視生態模式的愿望。

值得一提的是，樂視網的兩位“老朋友”——戴姆勒全球董事、大中華區董事長兼首席執行官唐世凱和博世（中國）投資有限公司有限公司執行副總裁徐大全博士——也出現在新中國展W4展館的樂視網展臺上。此前，唐世凱曾與戴姆勒研發中國區負責人恩格爾教授和戴姆勒大中華區首席戰略官張明霞女士一起訪問樂視網，高度評價樂視網的開放生態模式，并對樂視網“SEE計劃”產生了濃厚興趣。備受期待的是，北京車展之后，雙方的關系將進一步加深。

戴姆勒全球總監、大中華區董事長兼首席執行官唐世凱參觀樂視展臺

3月19日，博世與樂視網簽署戰略合作框架協議。根據協議，雙方將視對方為長期戰略合作伙伴，并希望在先進電動汽車、自動駕駛和車聯網等前沿技術領域開展深入合作。隨著雙方合作的不斷推進，樂視和博世之間還會有哪些合作成果？這也值得我們注意。

自2014年底樂視“SEE計劃”提出以來，樂視汽車生態已完成智能互聯網電動汽車研發、生產制造、銷售、車聯網、智能駕駛、充電戰略、售后服務、汽車共享、社會化運營等領域的全產業價值鏈布局。它還組建了一支在全球擁有750多人的優秀團隊，分布在北京、硅谷、洛杉磯、德國等地，結果令人驚嘆。

博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全博士參觀樂視展臺

自樂視“SEE計劃”誕生以來，外界質疑和調侃的聲音從未停止。但隨著“SEE計劃”的深入和首款概念車的推出，業界對樂視的看法發生了根本性的轉折。越來越多的業內人士承認，樂視的“SEE計劃”不僅僅是一場“紙上談兵”，而是通過生態思維對百年汽車行業進行的一次顛覆性的新變革。

在北京車展上，許多行業領袖參觀了樂視展臺并進行了深入交流，這就是這種認可的最好證明。與典型的“互聯網造車”不同，樂視汽車生態系統完全覆蓋了整個汽車產業鏈，包括汽車制造、技術研發、營銷和社會化運營。同時，它也與樂視網的其他子生態系統形成了跨界反應。在北京車展的第二天，車展期間，第二代樂視超級手機于4月26日首播，24小時總銷量161萬部，銷售收入19億元，創下了百萬庫存手機新品銷量最快、最高的紀錄；創造了京東手機新品發布會當天的銷售記錄。以樂視為首的硬件負利潤模式正在創造另一個奇跡！

潛在的行業轉型、豐富的合作可能性、無限的生態價值潛力，已經開始在傳統汽車行業給樂視留下深刻印象。

法拉第未來首次在亞洲亮相，大受歡迎

目前，樂視超級汽車已經與來自英國的百年豪華超級跑車品牌阿斯頓合作？來自硅谷的智能互聯網電動汽車新貴Martin、法拉第未來與全球最大的零部件和汽車技術供應商博世等重要制造商達成了戰略合作。在今年的北京車展上，法拉第未來還攜大受歡迎的電動概念超級跑車FF ZERO1在亞洲首次亮相。

北京車展在樂視展臺拜訪了行業巨頭，涵蓋了汽車制造商、零部件供應商和分銷集團等多個領域。未來，樂視汽車生態系統將發生哪些重大事件，更值得期待。

標簽：北京Faraday Future寶馬雷克薩斯

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