近日，從北汽新能源獲悉，截至2016年3月21日，北汽新能源純電動汽車累計銷量已突破3萬輛，2014年純電動汽車共銷售5510輛；2015年，它突破了2萬輛的大關，達到了20129輛；
如今，北汽新能源已累計純電動汽車銷量，俱樂部銷量達到3萬輛，達到30044輛，鞏固了其在純電動汽車市場的領先地位。
北汽電動汽車發展思路，大力創新，迅速帶動北汽新能源產銷量增長，從市場培育期的“蔚藍先鋒”行動，到市場爆發期的“威藍眾源”計劃，再到今年的“威蘭眾源創”。
開拓市場
2014年，國家出臺了補貼、免征購置稅等十多項新能源汽車政策，但并未完全消除消費者對新能源汽車的疑慮，市場反響并不強烈。基于特殊的市場環境，北汽新能源積極行動，于當年啟動了“蔚來先鋒”行動。在許多環保名人、名人和其他公眾人物的影響下，他們被允許率先使用北汽新能源電動汽車純電動汽車，踐行綠色出行理念，引導市場消費結構轉型。
蔚來先鋒行動啟動一個月后，北汽電動汽車產品訂單量超過800輛，實際提車人數超過200人。北汽在北京地區新能源汽車銷量排名第一，銷量居全國前列。這成為新能源汽車推廣模式的一次成功探索，也標志著“蔚來行動”1.0時代的正式啟動。
共享聯盟
隨著限購城市數量的增加和空氣污染的嚴峻形勢，公眾的環保意識越來越強。2015年，新能源汽車市場正式進入爆發期。面對新的市場形勢，如何做大新能源汽車市場的蛋糕？北汽新能源提出了“共享共贏”的理念。在世界環境保護日，威蘭行動第二季啟動——“威蘭公眾享受A+”計劃。同日，北汽新能源還攜手行業合作伙伴，共同成立分時租賃聯盟、電動物流聯盟、充電樁聯盟，構建新能源汽車生態圈。數據顯示，截至2015年底，北汽新能源已完成1.3萬多個充電站建設，布局144個分時租賃網點，累計投放5000輛汽車，拓展了新能源汽車市場的藍海。
國家參與
市場實力的增強使競爭更加激烈。我們如何在競爭激烈的環境中獲勝？簡單地提供一輛好車顯然已經不足以滿足日益多樣化和個性化的消費者需求。在解決了產品和交通便利的問題后，北汽新能源希望動員更廣泛的力量參與新能源汽車的產品創造、品牌建設和公益行動，使產品和企業文化更好地適應市場需求。為此，2016年，“蔚藍創客”誕生，“蔚來行動”正式進入3.0時代。北汽電動汽車決心不遺余力地滿足消費者的所有需求。
作為“蔚藍創客”計劃的首次實施，北汽新能源邀請用戶和媒體作為“蔚來體驗官”，全面參與EX概念車等新產品的名稱定義、標識設計甚至軟硬件選項的創意開發，打造全球首款創客汽車。與此同時，大眾創造的創新理念在當前的網絡時代取得了良好的效果。以命名活動為例，相關話題閱讀量超過700萬，參與討論的人數也達到2.4萬，進一步提升了北汽新能源的關注度和影響力。
從“蔚來先鋒”到“蔚來創客”，北汽對電動汽車的營銷措施不斷升級，以體驗式營銷活動為補充，積極擴大新能源汽車的銷量。未來，北汽新能源汽車將繼續在技術研發、產品質量提升等方面努力，為用戶提供更高質量的產品和服務。
近日，國家工信部、發改委、部聯合發布了2016年第68號通知，對河北省、遼寧省、河南省和云南省在內四省份，率先開展放寬皮卡進城限制的試點工作。
1900/1/1 0:00:00近日，號稱“中國G”的北京80，占據了各大汽車媒體的首頁，
1900/1/1 0:00:003月30日，在廣州國際新能源汽車充電樁博覽會上，我們看到了一款無線充電樁設備以及與之相匹配的北汽EV200車型。
1900/1/1 0:00:00作為兩款傳承北京汽車專業越野血統的新車型，北京BJ80和北京BJ40L兩款新車型在諜照曝光后，憑借硬派外觀設計受到了廣泛的關注，尤其是北京BJ80的外觀與奔馳G級頗有幾分神似，
1900/1/1 0:00:00大部分德國人骨子里都有一絲不茍的態度，他們將這種對細節苛求乃至近乎偏執的匠心精神帶入到各行制造業中，無論是鋼筆、鐘表、陶瓷，還是汽車、輪船，“德國制造”總是那么耐用、可靠、安全、精密。
1900/1/1 0:00:003月28日，北汽威旺首款SUV威旺S50在北汽廣州工廠正式下線。為進一步見證其品質，北汽威旺邀請媒體及各界嘉賓探訪其戰略生產基地。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航