樂視超級汽車內部會議曝光 丁磊透露2016戰略目標

誰是2015年最炙手可熱的造車新秀？我相信樂視將是絕大多數人心目中的第一。從戰略、組織、項目等方面的進展來看，樂視超級汽車堪稱進入汽車行業的“局外人”中速度最快、最可靠的，提交的成績單確實令人印象深刻。

近日，記者從業內人士處獲悉，樂視網近日在北京召開了汽車生態戰略發布會。樂視超級汽車聯合創始人兼全球副董事長丁磊帶領業務線領導總結了2015年，并提出了樂視2016年汽車生態系統的幾個核心戰略目標。據透露，2016年，樂視超級汽車將實現“關鍵技術研發突破、世界級生產制造體系、打造互聯網智能電動汽車第一品牌、世界級O2O營銷和銷售服務體系”的目標。

領軍人物的“第一次”

據樂視超級汽車內部人士透露，丁磊作為聯合創始人加入樂視后，為樂視帶來了他在汽車行業的國際視野和經驗，以及在高科技行業的積累。在領軍人物丁磊的帶領下，樂視超級跑車正逐步走向快車道。在研發、制造和合作方面取得了許多新進展。

當談到領導超級汽車這樣一家非常特殊的公司，面對現場數百名員工時，丁磊說：“我經營過許多汽車品牌，可以說已經達到了傳統汽車行業的頂峰。但從頭開始打造一個前所未有的互聯網智能電動汽車品牌不僅是你的第一次，也是我的第一次。”

“但這種獨特性正是我們的價值所在，也是樂視汽車生態系統的價值所在。SEE計劃旨在創建一個全球互聯的電動智能共享交通生態系統，這是改變世界的開創性努力。它還要求我們每個學生都有夢想和充分的承諾，同時牢記“務實創業”的原則，在全球范圍內建設我們共同的生態世界。“

丁磊還宣布，在即將到來的北京車展上，樂視不僅將帶來首款超級跑車概念原型車，還將利用樂視獨特的顛覆性思維，打造一場前所未有的生態車展。樂視的戰略合作伙伴、來自硅谷的智能互聯網電動汽車新貴FF也將首次來到中國，“挑戰”北京車展。

超級汽車進入生產準備期

樂視的“SEE計劃”已經宣布一年多了，汽車生態火力得到充分利用，并在多個地點開花。在智能互聯網電動汽車研發、生產制造、銷售、車聯網、充電戰略、售后服務、汽車共享、社會化運營等領域完成了全產業價值鏈布局。與此同時，樂視網還投資了一家充電站企業和易購汽車。在消費電子展上，它宣布與FF建立戰略合作伙伴關系，最近還與阿斯頓？Martin簽署了電動汽車合作合資公司的諒解備忘錄。

與高調傳播生態和資本合作相比，樂視對超級跑車的研發進展諱莫如深。在本次戰略會議上，丁磊透露，樂視已經完成了第一代產品的定義和核心研發，進入了漫長而艱難的生產準備過程。

據悉，超級跑車項目將采用自建工廠和合同制造的模式，超級跑車工廠將不是一個簡單的汽車制造工廠。“它將建設成為一個涵蓋生產、展示、體驗、服務、休閑等多種功能的汽車生態產業園，成為當地的旅游目的地和標志性建筑

北京、上海、廣州和深圳等一線城市都在選擇范圍內，”據樂視內部人士透露，誰將成為這樣一個新概念汽車生態園的最終選址，成為中國版的沃爾夫斯堡，答案也將在2016年揭曉。

打造互聯網智能電動汽車第一品牌

打造品牌是樂視超級汽車2016年的一項關鍵任務，也是樂視超級車產品上市前最重要的基礎工作。根據……

e官方聲明，樂視網希望建立一個以互聯網技術為核心的垂直整合生態系統，打破行業界限，實現跨界創新。作為樂視生態系統的重要組成部分，樂視超級跑車品牌具有天然的生態基因，承擔著改造汽車行業、改善人類生活環境的使命。

在樂視控股集團創始人、董事長兼首席執行官賈躍亭的愿景中，未來的汽車將不再是簡單的交通工具，而是提供一個新的交通和生活場景；汽車產業鏈將不再是上下游的線性結構，而是一個融合多個行業的開放式汽車生態系統。簡而言之，樂視不造車，而是垂直整合汽車所承載的互聯網、技術和文化產業的交通和生活場景。

有分析認為，在樂視的戰略中，汽車本身只是載體和基礎，所有功能都只是為了用戶價值而產生，以構建智能、互聯、共享的生活方式。從這個角度來看，樂視超級汽車的品牌價值和獨特性是與生俱來的。

但與此同時，如何讓普通消費者接受和認同這樣一個“高維”的品牌理念，將是樂視團隊面臨的一大挑戰。

然而，在丁磊看來，我們目前正處于一個混亂的時代。AlfaGo顛覆了圍棋的概念，而Boston Dynamic的機器人產品顛覆了人工的概念。隨著智能汽車時代的到來，人類的交通和出行方式也將發生根本性的變化。

電動化、智能化、互聯網化、社會化是汽車未來發展不可逆轉的趨勢。盡管這個過程可能會經歷一些曲折，但只要有更多的人參與并共同努力，就會加速這一變化的到來

標簽：北京合創理念漢

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