李克強總理在《政府工作報告》中提到“搞活二手車市場”，為本已火熱的“二手車”錦上添花。3月25日，國務院辦公廳發布《關于促進二手車交易便利化的若干意見》，提出“營造二手車自由流通的市場環境”、“進一步完善二手車交易登記管理”、“加快完善二手車流通信息平臺”，“加強二手車市場主體信用體系建設”、“優化二手車交易稅收政策”八條建議包括“加大金融服務支持力度”、“積極推動二手車流通模式創新”、“完善二手車流通體系建設”。錦上添花的積極政策無疑給去年年底市場表現略顯疲軟的二手車行業打了一針強心針，凸顯了政府支持二手車市場繁榮的決心。
為新政創造資本的最佳時機
近年來，由于資本的持續看漲，出現了一大批專門從事二手車業務的公司。BTA等互聯網巨頭爭相占據自己的位置，B2C和C2C兩種商業模式都在燒錢爭奪用戶和搶占市場。無論大規模廣告宣傳的效果如何，至少低頻高價的“二手車”已經開始進入公眾視線。在互聯網上包裝后，曾經“臟、亂、差”的行業形象瞬間變得高大上、豐滿起來，人們的消費觀念也開始發生變化。買一輛二手車不再是一種難以啟齒的“痛苦”。根據行業專家的說法，2015年可以被認為是二手車增長速度的第一年，社會關注度達到頂峰。盡管年末交易額沒有超過1000萬，但國家已經開始重視這個萬億美元的蛋糕。隨著搬遷限制的打破和臨時劃出限制移民的特殊區域，對于需求較強的三四線城市來說，在大城市流通的優質車輛非常受歡迎，車輛交易勢必實現快速增長。按照目前16%的二手車交易量同比增速計算，新政實施后，今年實際增速有望超過20%，累計交易額有望超過7000億元。未來幾年是資本進入市場的大好機會。
行業環境和渠道可能發生重大變化
二手車的發展前景廣闊，但它們也將克服障礙，向前發展。業內專家預測，新政策的推進將導致二手車行業的環境、車源和交易渠道發生變化，“玩家”和市場格局將重新洗牌。通過相關機構的統計數據發現，中國二手車三類交易渠道的比例約為1:27:5，而發達國家成熟汽車市場三類交易通道的比例為1:1:1。毫無疑問，還有很長的路要走。作者簡要分析了新政實施后二手車市場將發生的變化。
由于管理成本和稅收風險，中國4S店對二手車市場的重視程度不夠。隨著汽車市場從賣方市場轉向買方市場，新車銷售持續放緩，4S店賴以生存的新車業務和售后業務利潤持續下降。然而，稅改政策的實施使二手車成為4S店的生命線，也是新政的最大受益者。從硬件和軟件的角度來看，作為各品牌主機廠的“代言人”，4S店在消費者信任方面具有先天優勢——技術、體驗、服務等產業鏈更加完整。制造商的置換補貼政策也豐富了其上游車源，大規模經銷商集團化的規模優勢使二手車零售交易體系的建立和優化變得更加容易。未來，4S店將更具競爭力，B2C是C2C在法庭上競爭的三大渠道之一。
目前，有形實體仍然是主體……
中國的銷售力量，B2C交易占80%以上，其中個人和小型汽車經銷商占絕大多數。未來4S店的進入將給這些“臟亂差”的小企業帶來巨大挑戰。由于成本高，服務水平參差不齊，它們中的大多數都面臨著轉型和淘汰的風險。只有在規模、技術、服務、產品等方面能夠與4S店競爭的連鎖二手車實體車經銷商，才有可能繼續發展壯大。在北京有實體店的典型B2C連鎖汽車經銷商是優車誠品，因為我住在亦莊附近，并參觀了優車誠品亦莊旗艦店進行調查。在車源檢測和維護技術方面具有一定優勢，其獨特的YQC798檢測標準得到了業內眾多企業的認可。業內有句老話說：“擁有汽車來源的人贏得世界。”值得注意的是，優車誠品收車的標準相對嚴格。根據官方的說法，只有不到30%的優質車源可以進店銷售。包括財務、售后等服務內容，優車誠品這樣的二手車經銷商在硬件和軟件方面并不輸給4S店，甚至他們多年的管理經驗和資源優勢，比4S店更有競爭力。對于B2C模式品牌汽車經銷商來說，車源質量和誠信服務將是俘獲消費者的最有利武器，在一定程度上有效提高品牌忠誠度和美譽度。
另一方面，與上述兩類渠道相比，占渠道比例不到15%的C2C平臺由于缺乏成熟可靠的二手車質量檢測體系，難以在中國獲得優勢。因此，由于缺乏統一的標準，C2C模式的車輛買賣更像是一場“”。目前市場上頗受歡迎的某子、某車等平臺是C2C的代表性企業。然而，由于缺乏專業的檢測設備和高級的現場檢測評估人員，C2C商家很難擔任監督員。這讓購車者對車源信息的質量和真實性打上了一個問號，并沒有解決二手車消費的最大痛點。然而，對于汽車銷售商來說，不使用代銷并不會延遲他們的日常用車。但是，對于購車者來說，上門檢查的效率太低，原車主繼續使用車輛會給已經在售的車源帶來一定的風險。因此，目前，如果C2C模式不能解決這些問題，短期內很難對4S店的B2C和未來二手車經銷商構成有效威脅。
除了上面提到的三類渠道外，還有像58同城這樣的車源信息平臺。但筆者認為，更容易解決的是B端車源的上游需求，這對消費者來說可能有點遙遠。隨著中國各種二手車車型競爭的不斷升級，最終適合中國市場的車型將變得更加清晰，這也將使二手車市場更加正規和規范。
古語云：道在日新，藝亦須日新。同樣，“車不琢，不成器；技不練，匠失藝”。小到潮人手中必備的LV皮具，大到馳騁在沙漠中的越野車，最終成就經典的都是經過精湛工藝和技能的錘煉。
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