拒絕安全隱患 微宏不燃燒電池技術全球首發

2016年3月19日晚，衛宏在北京水立方舉行“不止安全|衛宏不燃電池技術”新聞發布會，隆重推出其不燃電池科技。來自中國科技部、浙江省有關部門、業內權威專家、行業協會負責人、中國主要公共交通企業負責人、乘用車和商用車企業負責人以及大量新聞媒體的200余人出席了發布會，共同見證微型不燃電池技術在全球的首次亮相。此次發布的不燃電池技術，從主動防御和被動防御兩個層面解決了圍繞鋰離子電池的安全困境。這是電池行業的一項創新和領先的新技術，有望刷新全球鋰電池安全技術標準。

3月19日，衛宏公司首席執行官吳洋在北京水立方宣布了一項不燃電池新技術

在新聞發布會開始時，衛宏公司首席執行官吳洋提到了“火”的話題。過去一年，電動汽車市場異常火爆，但全球汽車巨頭并沒有大規模銷售電動汽車。他們擔心什么？一個重要原因是鋰離子電池無法控制的燃燒。鋰離子電池作為一種能源載體，在生產和使用過程中存在無法控制的內部短路風險。根據行業最高標準18650電池質量控制率2ppm，每售出10萬輛汽車，1600輛汽車就有很高的自燃風險。

2008年，衛宏開始專注于電動汽車動力系統的研發時，確立了“10分鐘快速充電”、“長壽命”和“不燃燒”三大核心研發要素。這些核心研發要素也是衛虹城市交通電氣化清潔城市交通戰略的基礎。如今，隨著CCT戰略的不斷實施，“十分鐘快速充電”和“長壽命”已得到客戶的廣泛認可，在全球6個國家和100多個城市擁有超過10000套應用。此次發布也是偉宏8年來開發的不燃電池技術的成果。

實現不可燃電解液，確保快速充電和長壽命

研究表明，當鋰離子電池發生熱失控時，電解質釋放的熱量最多，因此不燃燒電解質是確保電池不燃燒的最重要問題。然而，在防止電解質燃燒方面已經存在很高的技術難度。如何確保電池的快速充電和長壽命特性，同時防止電解質燃燒，需要持續的研究來抵御孤獨。在現場，我們看到未燃燒的電解液不會點燃，同時制造的電池可以實現十分鐘的快速充電和超過10000的超長循環壽命。

比普通隔膜更耐高溫

在實現電解液不燃燒后，高性能隔膜也是鋰離子電池安全的重要保證。普通鋰離子電池的隔膜通常熔點低，收縮約130攝氏度，導致電池內部短路和熱失控。作為一名擁有30年實踐經驗的膜技術專家，衛宏公司首席技術官李翔提出了耐高溫膜的想法。與普通PE隔膜相比，耐高溫隔膜的熔點更高，可以確保電池即使在300攝氏度的高溫下也不會收縮，防止電池內部短路，從而避免熱失控。

系統級被動防御-STL

通過解決鋰離子電池內部電解質和隔膜的問題，相當于積極建立不燃電池的防御措施。從電池系統級安全的角度來看，Micromacro還展示了STL智能熱控流體技術利用浸沒法帶來的安全優勢。STL作為一種具有優異絕緣性、阻燃性和導熱性的材料，在電池組內部發生微小內部短路時，可以快速隔離熱失控點。同時，它使用液體來降低熱失控點的溫度，最大限度地減少安全……

最大程度地降低電池組的風險。STL作為一種被動防御系統，不僅能確保安全，還能平衡電池組內部的溫差，并利用外部循環實現更好的溫度控制。同時，即使電池組泄漏，也可以通過液體檢測及時進行檢測，提供更多的安全保障。

不燃電解液和耐高溫隔膜兩種主動防御措施，結合STL智能熱控液的被動防御措施，最終在電池系統層面實現了不燃、高安全、高性能。發布會最后展示的電池點火，生動展示了不燃電池技術相比普通鋰離子電池的震撼效果。

最近的兩會指出，“新能源汽車”是“新經濟”產業領域的標志性產業。新能源汽車的發展再次被提升為國家戰略，而電池和充電是制約當今新能源汽車發展的核心因素。威宏倡導的基于10分鐘快速充電、長壽命和不燃電池的技術，結合清潔城市交通戰略，有望真正將新能源汽車駛入快車道。

標簽：北京發現

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