廣汽傳祺GA8亮相兩會 中國品牌新標桿“上位”

在最近閉幕的全國兩會上，GA8進駐了被譽為中國兩會代表“場館之冠”的北京西部酒店，并帶領GA8車隊為兩會提供車輛服務，完成了在中國頂級賽事上的首次亮相。

作為供給側改革的先行者，廣汽傳祺不斷挖掘內部潛力，培育創新動能，在關鍵核心技術領域實現突破，持續打造中高端高端車型。GA8被定位為高端行政和商務用車，是經過五年磨練的杰作。它具有高度原創的設計、國際質量和一流的五星級安全等優勢，展示了中國汽車制造的最高水平。根據廣汽傳祺此前披露的消息，GA8將于今年4月正式上市。

傳祺GA8走進兩會代表駐地京西酒店

作為供給側改革的先鋒，傳祺GA8刷新了中國汽車制造業的高度

廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松直言不諱地表示：“GA8面向政府中高層官員、政府機關事業單位中高層管理人員，以及大型企業和私人車主的中高層管理者

傳祺憑借傳祺GA8進軍高端市場的意圖顯而易見。今年3月，GA8在零下30攝氏度的極冷溫度下前往內蒙古海拉爾，展示了出色的操控性能、舒適性和頂級安全性。與會媒體對GA8寄予厚望：“GA8的駕駛體驗已經超越奧迪A6L，并可能突破外國品牌創造的天花板，成為中國品牌C級車的破冰者，完成紅旗H7的未竟事業

向高端突破不僅是中國汽車行業的夢想，也是市場的需求。在以合資和進口品牌為主的高端市場，中國品牌此前的努力都失敗了。傳祺的自信是什么？

傳祺GA8服務兩會

傳祺已經開始與世界同步，直接對標合資品牌，堅持正向研發、國際標準，增加質量、安全等核心價值。其銷量呈幾何級增長，成為中國汽車行業具有巨大增長潛力的現象級品牌。

目前，國家正在大力推進的供給側改革是傳祺一直堅持的發展方向。過去幾年，傳祺從供給側和生產側出發，遵循“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，構建廣汽生產模式優勢，廣汽的全球研發體系和全球供應鏈。在關鍵核心技術領域不斷取得突破，為消費者提供世界一流的產品，走出了一條獨特的發展道路。

GA8的跨越式增長為GA8奠定了堅實的市場基礎。GA8的系統優勢決定了它的高度，使GA8有足夠的實力向高端市場發起沖鋒，并與奧迪等國際汽車巨頭競爭。

外觀穩重大氣，車內觸感非常優質，具有中國傳統藝術之美。這是一款中國人制造的世界級汽車。這是一位與GA8有密切接觸的代表在今年全國兩會期間給予的評價和肯定。

“北紅旗、南傳祺”GA8或將改變中國“公務用車”格局

公務用車市場一直是傳祺的重點之一，也是傳祺GA8的重中之重。2012年啟動的公務用車改革，讓奧迪逐漸褪去了中國“公務車”的光環。合資品牌和進口品牌被排除在各種政府采購清單之外，國家對中國品牌的支持方向非常明確。公務車市場已經成為中國品牌的“保留地”，也激發了中國汽車品牌登上中國新型“公務車”寶座的野心。

然而，盡管中國汽車品牌在官方汽車市場上做出了努力，但強勢品牌并沒有崛起。而被寄予厚望的“紅旗”也是罕見的。最根本的原因是供給側改革需要解決供給和需求的行業問題……

d不匹配。中國品牌缺乏具備“公務車”實力和潛力的產品，無法滿足高端公務車市場的需求。

傳祺GA8在零下30攝氏度的極端冰雪中征服牙克石

這是GA8的機遇和責任。自2010年推出首款車型以來，廣汽傳祺一直在深耕公務用車市場，并取得了令人矚目的市場成績。特別是自2013年啟動公務用車改革以來，幾乎所有的公開招標都被傳祺作為冠軍贏得。成功入圍中央機關、國務院辦公事務管理局、解放軍總裝備部、系統四大最具影響力的公開招標活動，贏得“國車典范”的美譽。業內也有“北方紅旗，南方傳祺”的說法。

GA8的高品質、高安全性和高性能產品代表了中國汽車制造的最高水平，完全滿足了公共和商用車市場的高端使用需求，具有成為新一代“公務車”的潛力和改變中國公共汽車市場格局的實力。

2015年，廣汽傳祺全面進入2.0時代，隨著GS4的出現，其銷量持續攀升和突破，以月銷3萬輛的成績進入神車俱樂部。GS4的驚人表現改變了SUV的市場格局，并引發了關于“廣汽現象”和“廣汽速度”的熱烈討論。2016年，作為廣汽傳祺2.0時代的又一重磅車型，GA8已經鎖定高端行政商務市場。能否真正在中國高端公務用車市場破冰，值得期待。

標簽：傳祺GA8紅旗奧迪廣汽傳祺奧迪A6L

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