隨著國內SUV市場的不斷升溫，消費者對SUV的需求不再只是單純的熱愛。在前一本書中，編輯透露了北汽威王S50的1.5T+6MT黃金動力組合，帶有一個“T”，這勢必會滿足消費者的動力需求，不會有任何“T”的不滿。操控是SUV屹立不倒的基礎。威王S50順應市場需求，采用超越同級車型的獨立懸架形式，讓更多消費者在享受完美操控的同時，乘坐舒適。
完美的駕駛“控制”帶來沉重的沖擊力
可以說“一匹好馬配一個好鞍”。北汽威旺S50在聚集和碾壓同級別發動機和變速器后，繼續努力打造行業標桿。懸架系統作為汽車最重要的三大總成之一，直接關系到汽車在行駛過程中的舒適性、平順性和安全性。威王S50超越同級車型的獨立懸架形式，一舉打破行業“板車”懸架格局。正是得益于其精細的系統設計和卓越的結構，將這個細分市場的操控性能提升到了合資企業的水平，旨在讓消費者真正體驗到一輛國豪車的舒適駕駛體驗。
威王S50從開發之初就在每一個設計細節上精益求精，在吸收同類產品優點的同時，分析和避免同類產品中出現的問題，努力實現部件可靠、車輛耐用和客戶滿意。在懸架結構方面，威王S50一舉打破了行業標準的扭力梁非獨立懸架格局。前懸架采用麥弗遜式，減震器和彈簧的力通過雙通道傳遞，加強了前隔振，極大地提高了舒適性；后懸架標配多個連桿，具有較高的橫向剛度。當受到側向力時，前束變化趨勢合理，轉彎時易于控制，具有良好的穩定性和準確性；在變道和緊急避障時，后懸架可以提供強大的支撐，使其易于跟隨和避免尾旋，極大地提高了駕駛員的信心，增加了充分的安全保障。
與誰競爭的行業標桿
雖然懸架的部件相對簡單，但參數的確定卻相當復雜。因此，制造商不僅需要考慮汽車的舒適性和操控穩定性，還需要考慮成本問題。畢竟，開發獨立懸架需要數千萬的投資，不能簡單地在MPV底盤上進行改裝。就像這個市場上最暢銷的細分市場一樣，寶駿560受到價格、成本和其他各種因素的限制，采用了廉價的“托盤”懸架——扭力梁非獨立懸架。
北汽威王S50即將上市，可謂業界良心。憑借其業界領先的底盤系統，它不再是像寶駿560那樣的“簡單粗暴”和舒適性，而是直接剛性連接到兩側的車輪上。通過利用后懸架中多個連桿的固有優勢，并仔細調整系統，使駕駛員和乘客感覺自己在任何路面上行走，為消費者提供最舒適的體驗最安全的SUV旅程。
外部移動，內部移動
威王S50旨在打造一款全新的SUV車型定義者，引領8-10萬元的細分市場。從外觀上看，它源于都靈，汽車設計之都，造型富有創意，個性時尚；雙色環抱式“T”形內飾設計，動感十足，成熟穩重；打開同一級別不可用的1.25M？超大的全景天窗讓Innafar 65年的歷史觸手可及；為了滿足不同消費者的審美需求，威王S50提供了兩種個性化的前格柵設計，即三幅式和直瀑式，可以說是“平天下，縱天下”。本質上令人感動的是，在互聯網贏得人心的時代，威旺S50依靠9英寸中控屏幕，讓消費者輕松實現移動連接、實時導航和即時消息等功能；
無鑰匙進入+一鍵啟動功能，讓消費者“爬上去”，觸手可及；并且智能駕駛電腦集成了胎壓顯示、超速提醒、疲勞提醒等個性化配置；具有電加熱和調節功能的真皮座椅將這個細分市場推向了一個新的前沿。有許多處于行業前沿的卓越配置，讓消費者在充滿激情的同時擁有高價值和最高體驗。
作為北汽威旺即將推出的一款新型SUV車型，威旺S50必將憑借優質的技術平臺資源、超強的產品實力和豐富的產品配置，動搖這一細分市場的格局，打造自己的新天地品牌。北汽威王S50即將上市，讓我們拭目以待！
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