專訪大眾全球CEO 穆倫

大眾汽車全球首席執行官馬倫

在日內瓦車展上，媒體對大眾汽車集團的關注總是包含著一種感覺，即你是否說過美國市場柴油發動機排放作弊的問題，以及如何說，無論你是主動說還是被動說。溫登的繼任者、大眾汽車集團首席執行官馬倫并沒有讓媒體失望。在他關于極簡主義版“大眾之夜”的演講中，他幾乎用了一半的篇幅來回顧這件事。其他高管在面對記者時毫不避諱，幾乎說了他們能說的一切。應該說，真誠是足夠的。

但中國市場呢？這是大眾汽車在世界上最大的單一市場，銷售額占其全球總銷售額的40%以上。有兩起大起大落的案件，DSG召回和速騰召回，至今仍未解決。大眾汽車集團最高領導人5年未與中國媒體面對面交流，我們仍應向中國消費者道歉！

3月1日，在日內瓦車展開幕當天，馬倫在與中國媒體的首次溝通中強調了以下幾點：

正在積極討論速騰后懸架的進一步技術解決方案

在大眾汽車集團內部，我們同等重視與中國和美國有關的兩個問題，這兩個市場對集團來說同樣重要。我們非常清楚，中國市場是我們最大、最重要的市場，因此提高中國消費者滿意度是我們工作的首要任務。

關于速騰召回問題，我們已經與中國相關部門合作進行了產品召回。我們還培訓了我們的技術團隊，以更好地解決問題并成功完成召回工作。在進一步的技術解決方案方面，我們正在與一汽-大眾與國家相關部門密切積極溝通。我們一直在不遺余力地解決我們的產品給每個人帶來的問題，希望更好地滿足中國消費者的需求。

對速騰召回給中國消費者帶來的不便深表歉意

中國消費者對汽車的安全性和滿意度是大眾汽車集團高管最關心的問題。為了確保用戶的安全，我們將盡最大努力。一旦發現技術問題，我們將迅速找到解決方案，并在必要時召回。為此，我們成立了一個產品安全委員會，直接向董事會報告。技術問題無法完全避免，有時一些供應商會出現問題。但當出現問題時，我們的態度和可行的解決方案至關重要。

對于在速騰召回問題上給中國消費者帶來的不便，我們深表歉意，這不僅代表我個人，也代表整個董事會。

未來將更多權力下放給合資企業

不久前，我們做出了“下放”大眾集團的決定，我們需要在這方面做出巨大努力。我們希望每個品牌、每個地區、每個市場都有更多的決策權和發展空間，真正滿足當地消費者的需求。

我們確實意識到，中國和美國消費者的汽車使用需求是不同的，因此我們也在這方面進行權力下放和重組。

我希望再過兩年，你能看到我們的進步，并同意我們的方向。

我們與中國的兩家合資企業有著長期的合作關系和深厚的感情。未來，我們需要更多地相信我們的兩家合資企業，下放更多的權力，給它們更多的發展空間。

未來，整個集團的發展方向將是去中心化，這意味著與公司最高級別定期溝通的機會將越來越多。因此，無論是中國首席執行官還是我本人，都會與媒體朋友多交流。目前，我們的工作重點之一是建立一個全新的公眾，讓世界各地的員工能夠清楚地了解我們的新發展方向和新思維模式。因此，我相信媒體可以在這方面發揮非常積極的作用，所以我希望在這些方面與媒體朋友保持密切溝通。

我們需要采取一些措施來減少或消除去年或之前發生的問題再次出現的可能性。因此，我們也進行了內部調整，我相信通過員工的努力，我們一定會保持我們的企業形象。

沒有整合或出售其品牌的計劃

從財務角度來看，薪酬不會影響產品開發或在中國市場的投資。相反，我們也會增加在中國的投資，因為只有這樣，我們才能創造更輝煌的未來。我們今年在中國投資超過40億歐元的計劃不會改變。

我們沒有計劃整合集團旗下的12個品牌，也不會出售其中任何一個。

大眾汽車不想成為一家傲慢的企業

大眾汽車集團不想成為一家傲慢的企業。我們很自信，在中國取得了巨大成功，但我們不希望這是傲慢的表現。未來，我們將對中國表現出更多的謙遜，就像昨晚的集體之夜一樣。我們使活動安排相對簡單，不是通過盛大的表演，而是通過與媒體朋友的有效和直接溝通。我們也希望媒體朋友能夠以這種方式與我們達成一致。

此外，我還要感謝大家對我們工作提出的建設性批評和建議，這些批評和建議可以幫助我們反思并做出必要的糾正。

我認為我們有兩大問題……

安格斯：首先，我們過去犯過的嚴重錯誤，已經失去了許多消費者和其他人的信任。我們現在最重要的任務是迅速重新獲得各方的信任；其次，這是權力下放的工作，在這方面，我也希望盡快對集團的內部流程和組織結構進行徹底的權力下放調整。

我相信銷量并不是大眾汽車集團追求的唯一目標。我認為一家公司的目標應該更全面。因此，我相信我們的主要目標是提高各方的滿意度，包括我們的分銷商、供應商、員工、消費者等。另一方面，我也希望讓我們的員工感到他們的工作是有意義和有價值的。這比使用一個簡單的銷售數字來衡量更有價值。

標簽：大眾速騰DS發現一汽

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