知識產權助力車聯網行業健康長久發展

2015年10月，中共十八屆五中全會審議通過了《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》，提出從國家總體發展戰略的角度加強知識產權保護。12月22日，國務院發布《關于在新形勢下加快建設知識產權強國的若干意見》。意見明確，我們將深化實施國家知識產權戰略，實施更嚴格的知識產權保護，推動新技術、新產業、新業態蓬勃發展，提升產業國際化發展水平。

近日，有限公司和深圳車友互聯網科技有限公司在深圳市中級人民法院起訴深圳市廣聯賽訊有限公司、深圳市索靈實業有限公司、重慶中汽西南汽車服務連鎖有限公司有限公司博中分公司侵犯其計算機軟件著作權，索賠金額高達9900萬元。

在中國經濟進入新常態的背景下，車聯網作為物聯網的重要應用分支，可以通過車載無線通信設備提取并有效利用信息網絡平臺上所有車輛的屬性信息、靜態和動態信息，并根據不同的功能需求，對所有車輛的運行狀態進行有效的監督和綜合服務。

車聯網作為一種新的業態和新的商業模式，正在日益興起，應用和服務的市場規模也在不斷擴大。中投咨詢預測，到2017年，中國IoV市場預計將達到250.9億元，IoV將成為一片價值不亞于移動互聯網市場的超級藍海。

如何為汽車聯網行業的研發和創新企業提供足夠的保護，鼓勵他們敢于研發，放棄研發，創造一個健康、可持續、共贏的汽車聯網行業，促進汽車網聯生態系統的發展和壯大已成為汽車網聯行業共同關注的問題。國家將知識產權保護提高到了前所未有的水平，為汽車聯網行業的健康發展指明了方向。

從行業角度來看，保護知識產權對行業的健康發展具有重要意義。工信部將出臺《車聯網發展創新行動計劃》，推進車聯網技術研發，制定標準，組織開展基于5G技術的車聯網試點和示范。與此同時，中國國家知識產權局專利管理司司長雷曉云在汽車產業知識產權聯盟會議上強調，知識產權制度可以有效激發創新動力，提高創新活動水平，加快創新成果和價值實現的流動。車聯網行業是一個新興行業，需要標準化的制度來促進其健康發展。

國家發展和改革委員會新聞發言人在解讀國家“十二五”規劃綱要時表示，戰略性新興產業發展要以突破關鍵核心技術和掌握相關知識產權為重點，進一步改善政策和市場環境，使戰略性新興產業真正走上一條以創新為主導促進發展的新道路。

從企業集群的角度來看，保護知識產權對促進企業發展具有非常重要的作用。美賽達此次的知識產權保護是為了推動汽車聯網行業加強知識產權保護，確保企業的運營安全；加強知識產權保護可以確保企業研發投資的安全；加強知識產權保護可以提高產品的市場附加值；

加強知識產權保護可以提高企業在合資、合作和商業談判中的地位。加強企業的知識產權保護意識有利于車聯網生態系統的健康發展。

2016年1月車聯網智能終端產業聯盟成立時，美賽達董事長莊亮表示，“作為車聯網行業自主創新模式的領導者，美賽達根據即將出臺的《車聯網發展創新行動計劃》“由工業和信息化部發布。我們還制定了四大創新戰略，即系統先進戰略創新、用戶密度戰略創新、TO B聯盟戰略創新和服務終端O2O戰略創新。系統先進戰略，引導用戶開始使用Sm等無屏智能終端artBox和CanBox，進軍智能后視鏡，最終成為大屏幕智能車機的重度用戶。To B聯盟戰略，整合產業鏈上下游關鍵節點的商家，形成產業聯盟。服務終端O2O戰略創新，整合優質服務資源，去中心化、去中心化，通過品牌授權建立本地化服務終端。我提到的前三大戰略最終將指向用戶密度戰略。同時，知識產權保護也是美賽達作為自主創新企業實施知識產權保護的第一步。

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