3月初,中國進入“兩會”時期,全國的目光都聚焦在北京,希望通過這個“觀察中國經濟發展的重要窗口”來了解中國未來的發展方向。然而,在兩會前夕,一場霧霾“及時”籠罩在北京上空,似乎在提醒兩會代表和全國人民,“環境問題”迫在眉睫。因此,“老生常談”的新能源汽車發展問題再次成為“治霾”背景下的關注熱點,各地代表也紛紛為新能源汽車的發展貢獻自己的意見和建議。
例如,全國政協常委、清華大學教授歐陽明高表示,就像智能手機不再是傳統手機一樣,與傳統汽車相比,新能源汽車將發生許多顛覆性的變化。政策紅利的增加、誘人的市場前景、未來無限的可能性,都讓新能源汽車成為巨大的市場趨勢。
此外,包括李彥宏、李書福在內的“明星”代表還就無人駕駛汽車普及立法等新能源汽車相關領域提出了建議和意見,成為熱點話題,也是眾多代表建言獻策的話題之一。在最引人注目的《政府工作報告》中,新能源汽車也被列入其中,“加快城市停車場和新能源充電設施建設”,新能源車行業將成為最具發展潛力的行業之一。
2016年將是新能源汽車領域的關鍵一年,配套設施將更加完善,補貼政策也將出臺。以總理為代表的“超級銷售員”無疑將推動新能源汽車的快速發展。兩會的聚焦和政府報告的權威發布,讓新能源汽車成為各大汽車制造商爭相發展的新方向。
眾泰汽車作為國內第一家新能源汽車領域的批發制造商,在新能源汽車方面有著豐富的背景和經驗。近年來,多個“明星產品”相繼推出。例如,最新的明星車型-中泰運100S。其前身是2015年新能源純電動汽車銷量冠軍中泰運100。作為一款新能源汽車,中泰運100S在節能環保方面無疑更勝一籌。節能導致的駕駛成本下降也成為影響消費者購買的重要因素。此外,新能源汽車的共同問題——續航里程問題——并沒有在中泰運100S上得到體現。中泰運100S的續航里程超過200公里,最高速度為105公里/小時。不僅如此,中泰運100S的市場價格也具有足夠的競爭力,豪華市場指導價為16.99萬元,已被工業和信息化部列入最新的“新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”,享受國家和地方補貼。同時,廠家也提供相應補貼,最終市場終端價格低至5.99萬元。
2015年10月,黨的十八屆五中全會審議通過《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》,從國家發展戰略全局的高度提出加強知識產權保護。
1900/1/1 0:00:00日前,長安福特根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求,向國家質檢總局備案了召回計劃,決定自2016年2月26日起,
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1900/1/1 0:00:00小型電動汽車在國內又被稱為“微型電動汽車”。
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