制造業是立國之本、振興之器、強國之基。但中國制造業規模大但實力不強,許多產品處于產業鏈的低端。近年來,許多制造業企業普遍遇到“三座大山”,即“市場的冰山、融資的高山、轉型的火山”;在發展過程中,我們面臨著“四高四低”:高勞動力成本、高融資成本、高稅負、高制度交易成本、低產品質量、低技術標準、低品牌知名度、低企業誠信,制約了中國制造業競爭力的提高。
中國制造業的明天在哪里?我們呼吁真正實施制造強國戰略。
首先,技術創新需要大力推動。沒有技術創新,制造業就不會崛起。許多企業不想創新、不敢創新,即使創新不如“復制”,導致中國制造業創新水平低下。為了提高中國制造業的競爭力,企業必須愿意投資,同時必須加強產學研協同創新和企業的共同創新。政府應加大財稅支持力度,加大科技資源共享平臺建設力度。要防止“好的研究不如寫報告”、“好的項目工作不如與頂尖專家合作”等負面現象的發生,應更加重視制造業高端人才的引進、培養和激勵,培養一大批能工巧匠。完善市場準入機制,支持國產重大技術裝備和新產品的推廣應用。我們必須深刻認識到,如果不保護知識產權,創新只是空談!必須堅決打擊侵權行為,保護創新成果,為企業創造愿意創新、敢于創新的良好環境。
第二是降低成本并認真采取行動。根據一項調查,勞動力成本在過去十年中增長了2.7倍。私營企業的融資成本超過銀行基準利率兩倍多,物流成本是發達國家的兩倍。許多企業的“五險一金”約占工資總額的40%,他們還承擔著沉重的稅收負擔。制造業的利潤已經比刀片的利潤薄了!一些制造公司自嘲:“與其辛辛苦苦一輩子,不如在資本市場講一個小故事!我希望實施降成本行動,不要只聽樓梯聲不見人下來。我們需要對制造業實施結構性減稅,特別是大幅降低增值稅稅率,降低制造業用地價格,精簡合并,減少“五險一金”,使制造業企業能夠“落戶創業”。要繼續清理各種不合理的行政性收費,特別是壟斷性中介收費。要大力發展多層次資本市場,提高制造業直接融資比重,有效降低融資成本。
第三,品牌建設需要努力。品牌是公司的命脈!品牌建設是擴大有效供給、推進供給側結構性改革的重要組成部分,必須高度重視。中國制造業品牌市場認可度低,競爭力弱,財富500強中只有31個,百強中只有7個。實現品牌是一個長期而艱巨的過程,需要弘揚以創新、堅持和責任為主要內容的創業精神,耐得住寂寞、抵制誘惑、腳踏實地、敬業!
要大力加強國家技術標準建設,提高產品知名度、知名度和美譽度,不斷創造優質產品,滿足多樣化、個性化需求。我們要加強誠信建設,為品牌聲譽奠定堅實基礎。要加強法治建設,提高市場監管水平。目前,假冒偽劣商品已成為影響中國品牌的一種癌癥,我們必須毫不猶豫地堅決打擊,讓假冒者和銷售者付出慘痛的代價,恢復消費者對“中國制造”的信心。我們需要盡快處置“僵尸企業”,化解產能過剩,為高質量的產品制造騰出資源和市場空間。
提高中國制造業的競爭力迫在眉睫。改革不能靠口號,創新不能靠包裝!
標簽:合創
二手車估價一直是二手車行業最核心的問題之一,目前市場上有像車300,公平價等二手車估值app輔助車商與消費者提供車輛的估價參考,但平心而論,無論是專業性還是準確度,
1900/1/1 0:00:00近年來,隨著市場需求的不斷變化,兩廂車開始受到更多消費者的關注,擁有強勁動力和過硬安全保障的兩廂車,似乎更能吸引開車新手,成為他們的第一輛座駕。
1900/1/1 0:00:00陽春三月,萬物萌發,正是駕車出行郊游的好時機。
1900/1/1 0:00:003月10日,寶馬汽車貿易有限公司宣布,備受矚目的BMWM家族新成員全新BMWM2雙門轎跑車從即日起接受客戶預定,建議預售價格為人民幣65萬元,感興趣的消費者可以咨詢當地BMW授權經銷商。
1900/1/1 0:00:00可以想象的是,不管電商平臺、產品物流、還是冷鏈產業引入等等都離不開運輸,消費刺激隨之帶動輕卡市場的銷量。
1900/1/1 0:00:00白人節,定于每年3月14日,最早起源于公元三世紀時的羅馬。一般被認為是西方情人節的延續。因為在2月14日收到情人節禮物后,一般會在3月14日向對方回饋禮物,表達愛意。
1900/1/1 0:00:00