作為中國汽車市場的領導者之一，一汽-大眾2015年實現銷量163.4萬輛，與年初設定的185萬輛的預期目標有一定差距，但仍處于中國汽車市場第一陣營。據中國汽車工業協會統計，上汽大眾和上汽通用同期分別實現了180萬輛和172萬輛的銷量。
2015年，轎車市場的“剎車”讓整個行業大吃一驚。由于一汽-大眾旗下的大眾品牌在轎車之外沒有產品線，因此處于被動地位。
一汽-大眾總經理張皮杰承認，有兩個意想不到的因素：一是跨界車市場份額的快速增長，導致大眾品牌的產品份額直接下降了5個百分點；
此外，沒有預測豪華車市場的增長率會迅速下降，增長率從量產車型的兩倍縮小到量產車型的一半，導致奧迪品牌銷量略有下降。1月17日，張必杰還宣布了一汽-大眾2016年182萬輛的銷售目標，預計增長率超過10%。
盡管銷量呈下降趨勢，但一汽-大眾在2015年實現了106%的產能利用率，保持了銷售收入和利潤的行業領先地位。全年上繳利稅總額超過500億元。
2015年，中國汽車市場進入“新常態”，迫使汽車企業思考新的發展模式。張必杰在接受《每日經濟新聞》采訪時表示，“距離一汽-大眾成立25周年還有十多天。一汽-大眾的前25年是‘長身體’，未來25年將是‘長能力’。”
向新車詢問品牌
一汽-大眾終于迎來了2016年的曙光。在過去的一年里，從速騰問題的持續發酵到銷量的持續下滑，一汽-大眾在2015年一直舉步維艱。我們的管理團隊，包括我自己，意識到2015年會有一些困難，但他們沒想到會比當時想象的更嚴重，”張皮杰承認。
2015年，由于缺乏大眾品牌的SUV車型，一汽-大眾在SUV市場上出現了虧損，銷量增長了52%。
與其他公司相比，一汽-大眾在轎車行業仍然處于領先地位，在產品戰略方面，即使沒有SUV車型，一汽-公眾仍然堅持“正宗”德系車的定位。
我們在三廂轎車領域已經做得最好了，”張皮杰表示。2015年，在沒有推出新產品的情況下，大眾品牌完成了渠道梳理、經銷商能力建設等軟實力升級，并在速騰、寶來、邁騰等主銷車型的細分領域實現了市場領先。
一位接近一汽-大眾的人士告訴《每日經濟新聞》記者，隨著MQB、MLB等平臺的引入，一汽-大眾將在全球范圍內與大眾同步產品迭代。
此外，豪華車市場的變化也讓一汽-大眾措手不及。張Pijie表示，在豪華車市場爆發之前的幾年里，這一細分市場的增長是熱門車型的兩倍多。然而，2015年，豪華車市場的增長率僅為熱門車型的50%。盡管豪華車市場的整體增長率幾乎減半，但奧迪品牌仍實現了57.1萬輛的銷量。盡管同比略有下降，但它仍確保了在中國豪華汽車市場的市場份額超過30%。
2016年，大眾和奧迪品牌都將迎來產品周期的“大年”。大眾品牌方面，全新高爾夫·嘉旅、代表尖端技術的全新一代邁騰、首次采用大眾最新設計語言的全新寶來、速騰GLI、汽車界“老炮”捷達的大換臉將陸續進入中國市場。奧迪品牌方面，全新奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A6L中期改款和奧迪A6L混合動力車型也將陸續上市。
面對“以新車為導向”的中國市場，一汽-大眾在2016年并沒有急于將新車轉化為銷量，而是希望將新車轉化成品牌力。與梅賽德斯-奔馳和雷克薩斯產品銷量大幅增長的預期不同，2016年奧迪國內車型銷量僅限于52萬輛，預計增長率為2%。對品牌的期望高于對銷量的期望，”一位奧迪經銷商告訴記者，這是前所未有的變化。
向豐田學習服務
在領先中國乘用車市場多年后，一汽-大眾在2015年面臨多重挑戰，并及時進行了戰略調整。汽車評論員張志勇表示，“從幾次危機事件的影響來看，大眾汽車似乎在銷售方面沒有受到重大損害，這也意味著它在中國的基礎相對穩定，遇到問題時有一定的緩沖空間
事實上，從2014年持續到2015年的速騰事件，成為一汽-大眾品牌戰略調整的轉折點。對此，張Pijie表示，“速騰不再是一汽-大眾的單一賽事。公司已經……
我為此付出了很多努力。在我們真誠道歉之后，我們也得到了客戶的理解。我們將更加重視客戶服務，做到周到周到
《每日經濟新聞》記者了解到，一汽-大眾首次提出向豐田學習的戰略。你可以想象，以一汽-大眾的渠道能力，如果我們的店能提供類似豐田的服務，會有什么效果？這是完全可以實現的。
2015年，一汽-大眾奠定了堅實的基礎，渠道能力再次增強。具體而言，一汽-大眾大幅優化了開店成本，無論是大眾品牌還是奧迪品牌，以減輕經銷商的負擔。與此同時，為了給消費者提供更多的體驗內容，一汽-大眾已經開始考慮使用互聯網的作用，尤其是它對4S店模式的影響。下一步，一汽-大眾將致力于全面做好線上線下工作，提供精準化、差異化服務。
我不希望客戶只看到冷冰冰的技術，這是遠遠不夠的。在客戶面前，我們需要考慮周到，把我們的心帶走。只有這樣，我們才能使每一步都更加腳踏實地。”張Pijie說，“接下來的25周年，在整個一汽-大眾體系中，我們需要努力、認真地工作，從每天面對客戶開始，認真閱讀每一本書，讀到最后
2015年，一汽-大眾保持了乘用車銷量冠軍的地位，并完成了一系列解決問題和解決方案。一汽-大眾相關負責人告訴記者，2016年對一汽-大眾來說是全面的一年，單一的銷量增長不再是現階段競爭的重點，也不是一汽-大眾的主導方向。
如果說芬芳的花朵和甘甜的果實是對培育者最美的回饋，那么璀璨的獎牌和奪目的獎杯就是對耕耘者最大的肯定。
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