比亞迪秦的新年驚喜 純電里程刷新紀錄

馬先生來自四川，是一個典型的80后。2014年初，他購買了最近上市的比亞迪秦，成為普通秦車主之一。在比亞迪秦的陪伴下，已經兩年沒有意識到這一點。馬先生和家人一起開著秦走過了很多地方，幾次短途旅行成為了馬先生和朋友們分享用車經驗的話題。

2014年年中純電動續航里程記錄：行駛66公里時100%至8%

在2014年提車后不到半年的時間里，馬先生和他的三口之家獨自開車離開了。他們不知道秦能堅持多久，所以提前學習了秦在純電動模式下的很多駕駛技巧。最重要的是學會預測和避免突然加速和減速。當時的路況一般，從100%到8%的電力總共行駛了66公里。這個結果給了我一個很大的驚喜，也給了我繼續發揮秦的潛力的信心

2016年初的純電動續航里程記錄：行駛76公里時達到100%至8%

2016年新年伊始，另一次不經意的純電動出行讓馬先生對秦先生印象更深刻，秦先生已經用了兩年多的4萬多公里， “那天的里程數結果完全出乎意料。在我看到功率從100%下降到80%之前，我認為這與正常駕駛沒有什么不同。但當剩余50%的功率行駛37公里時，我開始興奮起來。更重要的是，電池的后半部分太棒了。最后，當功率固定在8%，破紀錄的性能達到76公里時興奮地把車停在路邊拍照，分享那一刻岳岳的喜悅。畢竟，我已經開車兩年了，實際上比上一次66公里的記錄多跑了10公里

馬先生事后也與地分人進行了溝通，認為比亞迪自己生產的磷酸鐵鋰電池在電池容量和耐用性方面都具有領先優勢，真的很給力。馬先生分析說，超過原始記錄10公里的原因可能是以下原因：首先，車內人數從3人增加到1人，車輛負載減少；其次，大多數路況都是高速公路，采用純電動經濟模式，全程行駛速度均勻，這也是一個非常重要的因素；第三，馬先生經常平衡電池并保持良好的電池活動。

然而，讓馬先生滿意的不僅僅是秦的純電動續航里程。每次人們坐在我的車上，我都會問他們對這輛車的感覺，得到的評價大多是正面的。幾個朋友直接表示有興趣購買。有一次，一個朋友坐了我的車，剛訂了一輛合資車，比秦還貴。然而，在經歷了我的琴之后，他一路后悔。。。“馬云對此感到非常自豪。

起初，馬先生和周圍的朋友一樣，對新能源汽車普遍持觀望態度。然而，漸漸地，不僅他和秦變得更加默契，越來越多的朋友也加入了比亞迪秦的大家庭。秦剛以出色的素質向我們展示了自己的實力。2016年，我希望我的琴能給我更多驚喜

標簽：比亞迪

汽車資訊熱門資訊