根據中國汽車協會的數據，2015年，乘用車產銷分別為2107.94萬輛和2114.63萬輛，同比增長5.78%和7.3%。增速分別高于汽車行業整體2.5和2.6個百分點，比上年分別下降4.4和2.6個百分比。外國品牌陣營的銷量冠軍易手，通用汽車擊敗大眾汽車，奪得中國銷量冠軍。合資陣營大多呈現出小幅增長的態勢，而以江淮、長安、廣汽傳祺為代表的中國品牌陣營則通過SUV實現了大幅增長。其中，江淮乘用車年總銷量達到35.19萬輛，實現了117%的年銷量目標。國內市場銷售額增長超過75%，成為中國品牌在小幅增長的情況下增長的代表。
整體市場表現平平，中國品牌黑馬頻發
2015年，整體宏觀經濟走勢疲軟，加上股市波動劇烈，導致消費者信心和購車意愿嚴重不足。在這種背景下，2015年汽車市場持續低迷，上半年突然下跌。到8月，市場出現反彈和反彈，形成了總體的“V型”微觀增長趨勢，目前增長率處于2000年以來的最低水平。整體低迷導致許多汽車公司業績不佳，增長率低于市場平均水平，許多公司未能實現年度銷售目標。
一向高調的合資品牌，整體表現一般。盡管2015年許多車企推出了“官降”的重大戰略，但上汽大眾等的增長微乎其微，而北京現代、一汽馬自達等則出現了下滑。外國品牌的表現并不盡如人意，大眾汽車同比下降3.4%，現代起亞汽車在中國的銷量出現了八年來首次下降4.9%。中國品牌陣營中的許多主流車企不僅實現了目標，而且涌現出了許多黑馬。江淮乘用車整體銷量達到351935輛，比原定目標超額117%。在GS4的幫助下，廣汽傳祺實現了44.85%的增長率，為中國品牌增添了色彩。
國內銷量增長超過75%，江淮汽車引領汽車市場年度增長陣營
在最受關注的增長陣營中，中國品牌是大多數能夠實現兩位數增長的公司。長安中國品牌乘用車同比增長30.9%，長城也同比增長17%，實現了85萬輛的年度目標。江淮乘用車不僅提前一個月完成了銷售目標，而且在12月實現了5.19萬輛的凈獎金。其國內銷量持續增長，增長超過75%，贏得了增長冠軍，成為汽車市場的真正主角。
江淮汽車超越了5.19萬輛的銷售目標，趕上了這一趨勢，成為增長最快的“牛企”，這主要得益于其各種車型在各個領域的穩定爆發。其中，在江淮SUV領域瑞風S系列車型的助力下，2015年江淮SUV累計銷量為253067輛，同比增長254%。瑞風S3+S2組合拳取得顯著成績，累計銷量超過22.1萬輛，稱霸小型SUV市場，成為汽車市場經典的“iPhone 6+6p人氣組合”。此外，江淮純電動汽車累計銷量已突破1萬輛，同比增長超過4倍，強勢領跑新能源市場。在賽道上，江淮A30在CRC拉力賽中成為了一個強大的對手，提前一站鎖定了S2組年度錦標賽。所有學科都取得了優異的成績，使江淮成為慘淡的汽車市場中的最大贏家。
在微觀增長的新常態下，盡管2015年車市成績平平，但以江淮、廣汽傳祺等為代表的逆市黑馬仍為車市增添了不少色彩。根據2015年的業績，許多汽車公司也交付了2016年的目標計劃。以目前的成績和口碑的發酵，江淮等成長黑馬能否在新的一年為我們創造新的突破，仍然值得期待。
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