德美中鏈合打造 歐曼EST閃耀廣州超級卡車展

2016年1月9日，福田戴姆勒汽車舉辦了2016中國廣東汽車展覽會，福田汽車集團&在福田戴姆勒汽車互聯網超級卡車展覽會上，阿曼首款互聯網超級卡車阿曼EST發布。阿曼互聯網超級卡車是福田戴姆勒汽車公司根據“美國互聯網超級卡車”計劃打造的互聯網超級卡車的中國版。憑借突破性的創新技術，實現人、車、自然的和諧發展；阿曼互聯網超級卡車的發布也標志著未來中國重型卡車行業高效運輸新征程的正式開始。

兩大合作伙伴都是互聯網超級卡車技術的先驅

為了引導重型卡車制造商提高車輛的燃油效率，從而節省物流成本和油耗，2009年，美國能源部宣布將在五年內投資2.7億美元研發“互聯網超級卡車”計劃，該計劃的油耗比原卡車低50%，制動熱效率提高50%，排放標準高于歐洲VI。2014年，康明斯和彼得·比爾特聯合開發了互聯網超級卡車，成為第一家在實際路況下將車輛運輸效率提高75%的互聯網超級卡車研發企業，并提前宣布項目計劃完成。康明斯通過開發高效清潔的柴油發動機，與先進的廢熱回收系統、氣動拖拉機和拖車組合等技術合作，降低燃料消耗，并使用新的電氣系統來減少發動機空轉，進一步減少二氧化碳等溫室氣體排放，同時全面提高重型卡車的燃油效率和運輸效率。

作為全球最大的商用車制造商，戴姆勒在歐洲推出了梅賽德斯-奔馳自動駕駛卡車“未來卡車2025”。未來卡車2025配備了自適應巡航控制系統、自動制動輔助、車道偏離警告和“前瞻性”巡航控制系統。汽車中控臺使用的液晶顯示屏可以讀取駕駛數據，同時通過移動平板電腦控制車輛。與此同時，戴姆勒在北美推出了弗賴納互聯網超級卡車，通過安裝10.7升底特律柴油發動機和蘭金循環廢熱回收系統，實現了280千瓦的功率和1863牛頓米的扭矩；采用集成動力總成系統，6×2驅動系統的新優化和空氣動力學等眾多新技術使貨物運輸效率提高了115%。

突破技術阿曼GTL超級版，創造市場奇跡

作為新一代世界級高品質重型卡車，阿曼GTL超級版以歐美高端重型卡車為標桿，采用戴姆勒的平臺化、模塊化技術開發新一代高端重型卡車平臺。搭載德美中鏈創新的康明斯ISG超級動力，與整車融為一體，為重型卡車用戶帶來全新的價值體驗。遇到阿曼GTL超級版讓我感到非常高興！

“這讓在外打拼多年的阿曼GTL超級版車主王師傅非常激動。也可以說，當王師傅遇到阿曼GTL超版卡車時，”阿曼GTL Super Edition剛上市時我就關注過它，后來從戴姆勒-奔馳和康明斯那里了解到它有新的動力技術，這堅定了我購買的決心。王師傅提到的超級版搭載了康明斯ISG超級動力，大缸徑132mm，最大扭矩2300N。m，動力強勁，起步快，加速快，爬坡能力強，能適應各種路況；采用納米網? 專利過濾技術實現10萬公里超長維護周期，節省運營成本9000元/年/輛，全面提高用戶運營效率，增加用戶運營收入。

質量創造卓越，信譽創造卓越。王師傅說：， “省的就是賺的。我的阿曼GTL超級版與原車相比，每100公里可以節省3-5升。加上節省的維護成本，這是一筆可觀的收入。用戶利益的背后是核心技術的突破。在節油技術方面，阿曼GTL超能版搭載的康明斯ISG超級動力具有2000Bar超高壓力噴射技術，霧化效果更好，燃燒更徹底；在1000至1400的超寬經濟油耗范圍內，70%的工況處于低油耗范圍內；獨特的LBSC智能速度控制技術，就像一輛虛擬的節油教練，實現“隨時隨地”的節油駕駛，平均每輛車節省16000-24000元/年的燃油。在維護服務方面，阿曼GTL Ultra Edition推出了36個月的無限里程保修期，以及免除材料和人工成本的車輛優先維護政策。它每年為每輛車節省13000多元的維護和首次保費。

在安全性方面，阿曼GTL超級版搭載了康明斯ISG發動機獨特的iBrake發動機壓縮制動技術，使制動片的使用壽命延長了3-4倍。在長下坡和轉彎時可以輕松控制速度，防止制動系統過熱導致制動失效，有效保證行車安全；在二手殘值方面，阿曼GTL超級版符合國IV、歐IV和歐V的排放標準，可以輕松升級到歐VI，與同類產品相比，每輛車多賣2萬至3萬元，二手殘值更高。用戶的認可帶來了銷售額的飛躍。阿曼GTL超級版系列重型卡車上市僅一年半時間，銷量就突破了4萬輛，創造了重型卡車行業新產品的年度銷售奇跡。

德國、美國和中國共同建設阿曼EST，引領未來

贏得現在比贏得未來更重要。阿曼EST能源超級卡車是一個中國物流和運輸系統解決方案，通過智能卡車和物流整合全球領先的汽車供應商資源，由美國福田戴姆勒和康明斯以及德國戴姆勒聯合運營。通過智能卡車和物流兩大路徑，旨在打造綠色、環保、高效、節能、安全的智能解決方案，實現油耗和碳排放的雙重降低，全面提高貨運效率。作為福田戴姆勒汽車的股東和合作伙伴，戴姆勒為阿曼互聯網超級卡車的制造系統和智能技術奠定了堅實的基礎。阿曼互聯網超級卡車以戴姆勒互聯網超級卡車為基準，采用梅賽德斯-奔馳技術，依托戴姆勒尖端的節能技術和黃金供應鏈系統開發。它具有超高的出勤率、超長的故障間隔里程，并實現了最低的TCO總運營成本，提高了用戶運營收入。

通過創新技術突破為未來發展奠定基礎。阿曼EST互聯網超級卡車基于戴姆勒新平臺打造，搭載康明斯ISG超級動力和AMT變速箱。B10的使用壽命為150萬公里，全面提高了運營效率。在核心部件上，液壓減速器用于在下坡時保持發動機的正常工作溫度，確保行車安全；

配備ABS防抱死制動系統、ESP車身電子穩定系統、ASR牽引力控制系統、防撞主動制動系統，全面保障駕駛員人身安全；駕駛室標配空氣懸架，四點式安全氣囊懸架，減震效果更加突出。白色車身的框架結構符合ECE R29-03歐洲碰撞法規的要求，確保了駕駛安全；在節油技術方面，采用空氣動力學性能開發，標配中央進氣系統、高效靈敏的多級變速電控硅油風扇，并采用EBP多態（或智能駕駛控制）節油開關，全面降低油耗水平；在智能化方面，它配備了LDWS偏差警告、TPMS胎壓監測系統、自動救援和車輛警報等服務。采用先進的CAN總線技術，實現在線故障監測、診斷和分析，提高整車的穩定性和安全性。iFoton車載聯網系統集成了北斗導航、車載終端、智能傳感器等功能，幫助車隊用戶實現車輛、人員、貨物、業務全過程的透明管理，充分滿足用戶需求。

在2015年中央經濟工作會議上，提質增效的“供給側”改革成為中國經濟未來發展的主要“動力”。通過進一步提高企業層面的創新能力，我們的目標是在中國創造一個更具競爭力和活力的新經濟。就重卡行業而言，隨著更嚴格的排放標準的逐步實施，重卡行業向高端化方向發展已成趨勢。福田戴姆勒依托其高端產業布局和核心技術研發能力，打造世界一流的高品質重卡，通過供給側創新帶動需求側升級，從而提高運輸效率，引領中國重卡行業未來發展。

標簽：曼福田奔馳合創

汽車資訊熱門資訊