2015年12月28日晚,由雷鋒網主辦的“2015最具創新科技新勢力”評選結果發布,CarPro品牌上市。這是CarPro團隊自一周前獲得“2015 LINC汽車創業大賽金獎”以來獲得的另一項榮譽。
為什么CarPro成為行業中一匹充滿活力、廣受關注的黑馬?與汽車DVD導航行業目前所處的價格戰不同,后置HUD新興市場的產品競爭主要基于創新和差異化的競爭。極具吸引力的CarPro被定位為“汽車級HUD”。它一通過京東眾籌推出,就獲得了大量支持,不到30秒就突破了眾籌目標。這無疑是對該團隊400多天專注產品開發的獎勵,也標志著其“汽車級精品戰略”的初步成效。
盡管在CarPro之前,京東眾籌平臺上已經推出了多種HUD產品,但為什么它仍然可以提供許多汽車托管幣供購買?除了非常精致的外觀外,CarPro的研發方法也很獨特:目前市場上的一些智能硬盤大多效仿美國Navdy,直接采用DLP光源解決方案。CarPro團隊主要研究寶馬、奧迪和其他汽車制造商的前置HUD的光學原理和結構,然后創新性地將TFT光學解決方案應用于后置HUD。
這里提到的DLP是一種與LCD液晶成像不相上下的光學技術。在1996年首次商業化后,DLP被廣泛用于投影儀、電影投影儀和電視。尤其是在投影儀市場,DLP占據了85%以上的市場份額。與膠片顏色衰減相比,DLP保真度非常高。然而,當應用于汽車HUD等產品時,DLP發現很難利用其優勢,并面臨三個難以克服的主要瓶頸:首先是光學效應。DLP依靠白色或近白色背景板進行成像,無法完全消除成像過程中圖像背景噪聲的問題;其次是成像距離,DLP位于HUD的后端,透鏡組在投影過程中必須考慮固定焦距。在焦距固定、投影模塊固定、圖像大小也固定的情況下,很難實現車主視覺上最舒適的兩米成像;此外,DLP還有一個無法完美解決的“先天缺陷”,那就是工作溫度或熱管理的問題。
夏天,當汽車在陽光下暴曬幾個小時時,車門一打開,車主就會感覺到滾滾熱浪迎面襲來。在“燒烤模式”下,車內儀表盤首當其沖,最高溫度可達70-90℃。一般來說,DLP光機的工作溫度優選為0-40℃,最佳工作溫度為25℃。實現卓越的熱管理是每個HUD創業團隊面臨的挑戰。業內人士猜測,Navdy自去年8月募集資金以來,由于“產品散熱問題”,出貨時間一直推遲。Navdy曾告訴用戶,當HUD不使用時,最好把機器收起來,放進手套箱。這無疑是一個會被吐槽的建議。
那么,CarPro團隊是如何解決這一挑戰的呢?該產品采用了類似于寶馬前置HUD的TFT光學投影方案,并在冷卻系統中集成了傳導、輻射和對流三種冷卻解決方案。首先,為了最大限度地減少熱量的產生,該產品參考了超薄第三種是內置的汽車級組件,比消費電子設備更耐熱,穩定性好。在軟件層面,對系統流程進行了深度優化,以避免產生額外的負載。
此外,整個HUD設備在熱管理方面的弱點之一是控制芯片。如果內置了消費級芯片,這意味著增加了損壞的風險,并大大縮短了其壽命。汽車級產品價格昂貴。CarPro團隊放棄了手機芯片,采用了汽車規格芯片MST786,該芯片已在汽車市場上得到嚴格驗證。目前,市場上超過50%的安卓車載電話都使用這種CPU。CarPro產品已根據車輛標準通過梯度測試,確保即使在北部和南部的高溫和低溫下也能正常運行。
預計2016年,汽車后市場HUD行業將在“人性化、智能化”方面進一步深化,進入快速“質變”階段。CarPro憑借其強大的技術實力,彌補了同行的不足,有望贏得更多的市場份額。距離CarPro京東眾籌結束只剩下9天了,在農歷新年之前,支持眾籌的車主可以在自己的車上安裝CarPro。
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