奇瑞成為中國首家乘用車規模達到500萬輛的中國品牌汽車企業，這不僅是奇瑞汽車發展進程中的一個重要里程碑，也是奇瑞邁向更高平臺的新起點。奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍在下線儀式上喊道：“未來五年我們將再實現500萬輛
從“模仿創新”到“正向發展”
回顧過去，從1999年12月18日奇瑞汽車迎來第一輛轎車下線，到16年后的2015年12月十八日，奇瑞實現了第500萬輛轎車下線。奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍認為，12月18日這兩個日期是歷史賦予奇瑞的兩個“起點”。從第一個起點開始，奇瑞將實現從無到有、從小到大的目標。第二個起點是奇瑞從500萬元人民幣到將奇瑞打造成具有全球競爭力的汽車品牌的歷程。
從“模仿創新”到“集成創新”再到“正向發展”，奇瑞堅持將年營業收入的5%-10%用于研發。截至目前，奇瑞已累計投入300億元研發資金，形成了從傳統汽車到新能源汽車，從整車到發動機、變速器、關鍵材料、關鍵設備等核心技術，從設計、開發到試制、測試等較為完整的自主創新能力。
在核心技術方面，奇瑞自主研發了中國第一臺TGDI直噴渦輪增壓發動機和第一臺CVT無級變速器，也是唯一掌握發動機管理系統（EMS）技術的中國品牌企業。奇瑞成為國內首家掌握高端發動機、底盤、發動機管理系統、自動變速器四大關鍵技術的汽車企業，打破了國外企業對汽車核心技術的壟斷。
截至2015年上半年，奇瑞汽車共申請專利10165項，授予專利7308項，是中國擁有自主知識產權最多的汽車企業。
出口方面，截至2015年底，奇瑞汽車累計出口120萬輛，連續13年位居全國第一。奇瑞產品已進入全球80多個國家和地區的市場，在海外建立了1100多個分銷網絡和900多個授權售后服務站，覆蓋亞洲、歐洲、非洲、南美和澳大利亞五大汽車市場。在海外共建立了14個生產基地。
在新能源汽車方面，奇瑞自2000年起逐步建立了節能與新能源汽車綜合研發體系，掌握了新能源汽車的核心技術、標定技術和實驗驗證技術，擁有世界一流的新能源測試中心。目前，奇瑞有13款新能源汽車產品列入國家新能源產品目錄，在國內處于領先水平。
從“戰略轉型”到“優化重建”
2010年，面對市場環境的變化，奇瑞意識到這種依靠追求速度、規模和銷量的發展模式是不可持續的。隨著跨國公司產品價格區間的不斷壓低，中國品牌汽車的利潤空間在客觀上被壓縮了。如果初期的發展模式已經不能適應新的競爭環境，就必須進行深度轉型，突破品牌天花板。
尹同悅說，“我們這些年所做的一切自己都很清楚，我們也很清楚自己所遭受的苦難和疑慮。”。經過5年的轉型發展，奇瑞優化重建了研發、生產、質量、營銷、財務等9大操作系統。在研發體系的組織結構方面，應形成專業技術研究機構與產品開發平臺相結合的矩陣式研發組織結構。
轉型后，奇瑞主要專注于艾瑞澤和瑞虎兩大系列產品。如今，新產品銷售在奇瑞銷量中的比重不斷提高，進一步改善了奇瑞的產品結構。目前，艾瑞澤和瑞虎兩大系列產品的銷量已占奇瑞總銷量的70%以上，奇瑞單車的平均價格也有所上漲……
從56000元增加到84000多元。
同時，隨著觀致和奇瑞捷豹路虎兩大合資項目開花結果，以奇瑞品牌為核心、兩大合資為兩翼的“大奇瑞”發展戰略正式形成，基本形成了從入門級到豪華級的全面品牌競爭格局。
其中，奇瑞捷豹路虎被定位為豪華品牌；觀致定位于高端品牌，定位于中高端市場；奇瑞定位于大眾市場，面向普通消費者群體。
數據顯示，今年1-11月，奇瑞系列汽車銷量47.5萬輛，同比增長12.5%；觀致汽車今年1-11月銷售12246輛，同比增長107.6%；1月至11月，奇瑞捷豹路虎共售出20957輛汽車；奇瑞新能源今年1-11月累計銷量為11355輛，同比增長59.7%。
在總結奇瑞18年的發展經驗時，尹同躍指出，“堅持真正的自主研發是中國汽車工業的出路，確保產品的內在質量成為自主企業長期發展的基礎
從“全新提升”到“品牌知名度”
以實現第五百萬輛車下線為契機，尹同躍在線下儀式上宣布：“在戰略轉型的第二階段，奇瑞汽車將在第一階段融合的基礎上，繼續堅持自主創新和品牌建設，實現“技術2.0”、“質量2.0”和“國際化2.0”三大升級。”
未來，奇瑞將依托國際化人才團隊，推動iAuto核心技術平臺的不斷演進，實現Cherisma智恒汽車精益系統、iPower智能動力總成系統、Clouddrive智能云娛樂駕駛系統的全面升級。基于此，奇瑞計劃陸續推出1.2TGDI、1.6TGDI發動機、DCT和六速MT核心部件。
在實現全面技術升級的基礎上，未來五年，奇瑞將形成三個新產品平臺，開發10款新車型產品。在產品質量方面，將逐步實現第二代產品的全面升級，實現性能集成能力的全面提升，進一步實現“品牌識別”，建立產品和品牌獨特的DNA。
同時，在海外市場，奇瑞計劃依托“大奇瑞”格局下的合資技術資源和品牌建設資源，實現從“進”到“上”的全面發展。在新能源汽車領域，奇瑞堅持積極發展、自主研發的道路，力爭到2020年實現20萬輛的產銷規模。
如今，奇瑞將在500萬輛的“新起點”上再次出發。尹同躍表示，“2016年，奇瑞汽車將回歸中國主流品牌；2016年至2020年，奇瑞將再次回歸國內領先品牌的地位；2020年后，奇瑞汽車能夠參與全球品牌競爭
近日乘聯會發布消息，2015年11月，全國廣義乘用車累計銷量21968萬輛，環比增長1342，同比增長2374。
1900/1/1 0:00:00臨近年末，多家汽車集團相繼發布“十三五”規劃，在自主業務提升、出口和海外市場等領域樹立新目標。12月16日，華晨汽車提出未來5年計劃大踏步“走出去”，加速海外建廠，初步完成海外市場布局。
1900/1/1 0:00:002015年12月，中高端二手車交易平臺又一車正式入駐阿里汽車頻道。
1900/1/1 0:00:002015年12月19日，由一汽大眾奧迪鼎力支持的第十七屆北大光華新年論壇在北京大學成功舉辦。
1900/1/1 0:00:0012月22日，由新華網主辦的2015中國企業社會責任峰會在北京釣魚臺隆重舉行。
1900/1/1 0:00:00據統計，今年到11月新能源汽車累計生產2792萬輛，同比增長倍。
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