在這么大的世界里，一箱石油能跑多遠？銀川站給出的最遠驚人成績是1566公里，但我們很清楚，這并不是它的極限，只要路況和環境允許，FUNTEC HYBRID將再次給我們帶來驚喜！
在這么大的世界里，一箱石油能跑多遠？銀川站給出的最遠驚人成績是1566公里，但我們很清楚，這并不是它的極限，只要路況和環境允許，FUNTEC HYBRID將再次給我們帶來驚喜！
有利的時間、地點和人的和諧
與在廣東國際賽車場參加第九屆本田中國能效大賽的參賽者不同，我們將在場外完成“在城際道路上駕駛一箱燃油”的挑戰，同時駕駛搭載本田FUNTEC HYBRID混合動力技術的本田雅閣車型。與前幾站相比，本站無疑是幸運的。沒有海拔四五公里的蜿蜒山路，也沒有風雨飄搖的變幻莫測的天氣。這里的空氣如此溫暖，道路如此平坦。此外，由于我們已經對這款車很熟悉，可以說它是時間、地點和人員的結合。這也讓我們對本站的測試結果充滿期待。
做起來容易，知道起來難
加滿油箱，將里程數和數據重置為零，本站的挑戰正式開始。從廣東國際賽車場出發，需要行駛一段城市道路才能上G321國道，這也為FUNTEC HYBRID提供了熱身機會。在國道上行駛后，路況變得稍微復雜一些，平坦的道路經常會遇到較短的施工路段。此外，這也是一條重要的貨運路線，有許多大型卡車，頻繁的超車和并線是不可避免的。盡管完成這些操作對FUNTEC HYBRID來說很容易，只需要深踩油門即可完成，但為了測試一箱燃油的最大續航里程，過快的加速和減速不可避免地會影響性能。此外，由于室外溫度接近30℃，車內溫度更高，打開車窗不可避免地會增加風阻和油耗，打開空調也是如此。然而，考慮到需要模擬最真實的駕駛環境，我們仍然決定打開空調。
逐漸進入更好的狀態
由于前半段車流密集，車速變化明顯，油耗不盡如人意，一直保持在60MPG。幸運的是，回程相對順利，我們也可以盡可能保持勻速行駛。在這個過程中，發動機將處于混合動力模式，發動機和電動機一起工作，它也將出現在純電動汽車模式下。我們需要做的是盡量避免發動機單獨工作導致的油耗增加。在此期間，我們以40公里/小時、50公里/小時和60公里/小時的恒定速度行駛了一定距離，發現油耗的波動范圍非常有限，這足以證明這種高效的i-MMD混合動力系統的穩定性。同時，為了更有效地回收動能，我在回程中也更頻繁地使用B擋。這種獨特的B擋可以強制回收能量，當遇到前方的紅燈或減速帶時，它可以為車輛的電池補充大約三格電，回收的能量將用于后續的加速過程。在充分利用這一利器后，車輛的油耗進一步下降至3.7升/100公里，與銀川站的表現非常接近。
續航里程超過1700公里
經過三個多小時的車程，完成了肇慶市和三水市之間的往返，我們再次驅車返回加油站。此時，該車的顯示值為67.2MPG，這意味著搭載本田FUNTEC HYBRID混合動力技術的雅閣車型的續航里程已成功突破1700公里，達到1714公里，打破了此前的所有記錄。為了驗證這一數據的準確性，我們再次加滿油箱，發現在137.3公里的旅程中，我們總共消耗了4.8升燃油。轉換后的數據與車載數據完全一致。如此驚人的油耗表現和續航能力是我們在之前的測試站中沒有經歷過的。當我們跑了1200、1300和1400公里時，這是令人驚訝的，但現在已經超過了1700公里。看來這款i-MMD混合動力系統確實很強大，其終極續航能力似乎仍是一個未解之謎。
你的挑戰
可以說，本田FUNTEC HYBRID如此出色的燃油效率是本田多年來不斷挑戰和創新的結果。幸運的是，這種先進的環保技術和產品將從2016年開始通過國內生產引入中國市場，屆時挑戰者將不再是我們，而是每一位本田FUNTEC HYBRID車主，而是一輛坦克……
加油！任務也將由您完成，我們相信本田FUNTEC HYBRID的終極油耗和續航里程也將在您手中被打破。期待你的表演，加油！
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