車市仍顯疲軟 汽車下鄉政策或將擇日出臺

12月9日，據報道，2009年之后，新一輪的農村汽車政策可能很快就會出臺。中國證券報記者多次采訪得到的反饋是，包括長安汽車在內的多家上市車企已向相關部門求證，目前尚未得到證實。

分析人士指出，在庫存高、產能利用率低、國內汽車市場仍然疲軟的背景下，汽車下鄉政策可能會作為拉動國內汽車市場的“二次火箭”出臺。

車企尋求相關部門確認

據媒體報道，中國計劃推出新一輪汽車下鄉政策，包括1.6升以下的乘用車、微型客貨兩用卡車、皮卡以及其產品系列中的其他輕型卡車。中國還計劃增加停車場和新能源汽車充電基礎設施的建設。

受此消息影響，12月9日，多家上市車企股價走強，長安汽車收盤報16.74元/股，漲幅6.08%，上汽集團收盤報20.98元/股上漲4.48%，江淮汽車收盤報15.10元/股漲幅2.86%，長城汽車收盤報12.46元/股漲2.21%。

對于這一消息，包括長安汽車在內的多家上市車企對中國證券報記者表示，“看到這一消息后，我們已經向相關部門求證，尚未得到確認。我們將繼續關注此事

“汽車下鄉”已經有了先例。2009年1月14日，國務院常務會議審議并原則通過了《汽車產業振興規劃》。根據汽車產業振興計劃，除2009年1月20日至12月31日對1.6升及以下排量的乘用車征收5%的車輛購置稅外，政府還將在2009年3月1日至12日31日安排50億元資金，對報廢三輪車和低速貨車的農民購買輕型貨車和購買1.3升及以下排量微型客車給予一次性財政補貼。2010年初，“汽車下鄉”政策延長實施一年，至2010年12月31日。

今年9月29日，國務院常務會議決定，自2015年10月1日至2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實行減半征收車輛購置稅的優惠政策。行業專家表示，汽車行業對經濟有著重要的推動作用。在穩定增長的背景下，隨著購置稅減免政策的出臺，汽車下鄉政策或將接踵而至，為仍然疲軟的國內汽車市場增添動力。

汽車市場有所回升

從歷史經驗來看，購置稅減半和汽車下鄉政策對國內汽車市場產生了顯著的提振作用。僅基于今年10月實施的購置稅減半政策的效果，在9月汽車銷量結束連續四個月的同比下降和小幅回升后，10月汽車市場經歷了全面復蘇。

根據中國汽車協會的數據，10月份，汽車產量達到218.87萬輛，環比增長15.54%，同比增長7.06%；

汽車銷量222.16萬輛，環比增長9.72%，同比增長11.79%。其中，1.6升及以下乘用車當月銷量133.62萬輛，比上月增長16.3%，高于乘用車整體增速5.7個百分點，高于同期17.1%，高于客車整體增速3.8個百分點。10月，1.6升及以下的乘用車占乘用車銷量的69%，比上月上升3.4個百分點，增幅明顯。

然而，僅購置稅減半的政策仍然不足以使國內汽車市場實現持續復蘇。根據中國汽車流通協會發布的數據，11月國內汽車庫存預警指數大幅上升至61.8%，環比上升7.7個百分點，高于警戒線。其他數據顯示，11月國內汽車市場總需求指數為43.9%，較上月大幅下降11.3個百分點。

中國三四線城市和農村地區的汽車保有量仍然相對較低，通過汽車下鄉政策點燃國內汽車市場的“二次火箭”可能成為一種現實選擇。如果汽車下鄉政策很快出臺，長城汽車、長安汽車、上汽集團、江淮汽車等自主品牌汽車企業將大幅受益。

標簽：長安長城江淮

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