互聯網打車燒錢未熄 智慧停車補貼又起

提到“互聯網+出租車”，不禁讓人們想起2014年的燒錢補貼之戰。這場燒錢戰爭可以說是中國互聯網行業的一個標桿事件，為“互聯網+”游戲開辟了一條新路。在這場戰爭之后，許多業內公司都表示，與其把錢花在廣告上，不如直接把利潤給用戶。最近，繼互聯網出租車服務之后，領先的智能停車品牌ETCP率先在停車O2O行業發起了10億元的大規模補貼行動。互聯網的游戲是出租車燒錢，智能停車補貼再次上漲。

“互聯網+”開啟智能停車新時代

隨著“互聯網+”的滲透，智能停車O2O已經成為繼出租車O2O之后又一個創造神話和奇跡的行業。“互聯網+”開啟了智能停車的新時代，給中國停車場管理行業帶來了一場革命。

“互聯網+停車”類似于各種出租車應用程序。通過“互聯網+”，分布在城市不同位置的停車場與資源整合，并利用信息技術對其進行振興。依托移動互聯網、大數據、云計算等先進技術，搭建集查詢、預訂、支付、錯時停車于一體的云停車服務平臺，為車主提供停車場導航、車位導航等相關查詢服務，提高停車場管理水平和效率，提高停車位的利用率，幫助停車場管理實現最大效率，解決用戶停車難、停車貴的問題。

經過上半年停車O2O的快速發展，經過早期的“圈地運動”，各種停車應用對城市和領地發起了大規模攻擊。在這個過程中，一些公司取得了徹底的勝利，建立了絕對的競爭優勢，比如ETCP，而另一些公司則因為選擇了錯誤的O2O模式而倒閉，比如蘿卜停車。

出租車燒錢，停車補貼仍在耗盡

與“互聯網+出租車”一樣，“滴滴出租車”始于出租車公司的簽約，最終還是大量的C端消費者觸發了出租車O2O。在經歷了之前的圈地運動之后，停車O2O終于回到了業主手中，因為主要的停車問題仍然集中在業主身上。

相似之處不僅限于此。如今，停車O2O行業的領軍企業ETCP即將推出補貼焚燒模式。這是否意味著停車O2O行業也將掀起一場補貼大戰？這值得我們注意。

據了解，ETCP此次在全國范圍內發起的補貼行動已投入1億元。車主可以注冊“ETCP停車”APP或關注微信公眾號，通過綁定車牌等操作獲取最高100元的停車罰單。據了解，這些停車券可以通過ETCP在全國2000多個智能停車場使用，實現無需停車的無縫電子支付體驗。

據了解，在此次補貼推出之前，ETCP也一直在為車主提供補貼，但補貼金額相對較小。登記后，車主可以獲得兩張6元的停車券。然而，這次對ETCP的補貼達到了一次性100元的水平。此外，車主在使用補貼直接扣除現金支付后，還可以通過共享邀請其他車主注冊，獲得更豐厚的補貼。

滴滴為何能靠教父ETCP燒錢

滴滴迅速用金錢殺死了其行業中的40多個競爭對手；北京第一款打車軟件抖音打車在燒錢大戰前迅速夭折；

造成這一切的重要原因是資金缺口——搖了搖出租車，卻找不到像滴滴這樣富有的教父。

ETCP率先在“互聯網+停車”行業推出1億元補貼。原因是ETCP獲得資本支持尤為重要。

據了解，在停車場競速的競爭中，ETCP憑借其卓越的商業模式、高管創業團隊、對互聯網的準確理解以及對停車場的多方面理解，贏得了眾多知名投資機構的A輪融資參與。據了解，其A輪融資由SIG、易車網絡、Source Capital、經緯中國和商業界知名投資者共同投資，資本超過5000萬美元，是停車O2O行業宣布的最大投資。據知情人士透露，ETCP可能會在明年年初宣布B輪融資，上限超過1億美元。在這個首都冬天，ETCP的“反市場崛起”和巨額融資可能表明，其他競爭對手在未來的“互聯網+旅游”行業將是無與倫比的。

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