近日，美國汽車評級機構J.D.Power亞太區發布了2015年中國新車質量研究報告。調查結果顯示，中國國產品牌汽車的質量明顯提高，預計到2017年，國產品牌新車的質量將與國際品牌并駕齊驅。但也有業內人士指出，新車質量研究的調查范圍是購買新車后2-6個月內出現的質量問題。因此，就汽車的整個生命周期而言，國產品牌要趕上國際品牌還需要一段時間。
在豪華汽車品牌中，保時捷在新車質量方面排名第一，沃爾沃和路虎分別排名第二和第三。在主流汽車品牌中，北京現代的新車質量排名第一，并在四個細分市場獲獎，包括緊湊型SUV和緊湊型高端轎車，緊隨其后的是雷諾和一汽馬自達。值得注意的是，廣汽傳祺、眾泰、榮威、奇瑞等自主品牌的新車質量表現均優于行業平均水平，廣汽傳祺躋身所有主流汽車品牌前十。
調查顯示，國內品牌與國際品牌之間質量差距最大的是發動機/傳動系統、車身外觀等類別。然而，與國內品牌新車相比，國際品牌新車對內飾（即音頻/通信/娛樂/導航）的用戶投訴量更高。此外，國產品牌頻率最高的四個問題是油耗高、胎噪過大、空調打開后發動機疲勞、風噪過大。
請大膽設想，在未來不特定的20XX年，汽車可以變成什么樣？當未來城市空間格局發生了翻天覆地的變化，堵車、停車、充電這些問題都已經被解決。
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