8月汽車進口量下滑四成 單車平均讓利9.5萬

“天津港8·12爆炸事故”對進口汽車市場的后續影響不斷顯現。根據中國進口汽車市場數據庫的數據，今年8月，中國汽車進口量同比下降37.5%，進口量降至近五年來的新低。

由于天津港爆炸事故的影響，8月份中國汽車進口量大幅下降，庫存深度也有所下降，”中國機械總公司市場部高級經理王鄂新在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示

與此同時，進口汽車銷量的增長速度有所回升。據中國進口汽車聯合會統計，今年8月，進口汽車銷量不僅環比增長，同比也有所收窄。寶馬X5、梅賽德斯-奔馳ML等C級SUV車型銷量大幅增長，直接帶動C級車銷量實現逆勢增長，同比增速達2%。

王存分析稱，這主要是因為去年基數相對較低。進口汽車市場的終端庫存相對較大，市場需求依然低迷。因此，8月份進口汽車市場價格優惠幅度達到14.2%，利潤率創歷史新高。

庫存同步減少

根據中國進口汽車市場數據庫的數據，今年8月，中國共進口7.7萬輛汽車，同比下降37.5%。這是汽車進口繼7月修正后的又一次大幅下降。汽車進口量突然下降的一個重要原因是“天津港8·12爆炸事故”。

“天津港8·12爆炸事故”對寶馬、大眾、梅賽德斯-奔馳、奧迪、雷諾、現代、起亞、斯巴魯等汽車制造商的進口汽車業務造成了直接影響。據《每日經濟新聞》記者報道，此次爆炸事故中損失的進口汽車已達萬輛。

值得注意的是，此次爆炸事故也對天津海關的報關工作產生了重大影響。根據中國進口汽車市場數據庫，在去年118萬輛進口汽車總數中，天津港進口汽車總數達到58.05萬輛，占比超過40%。

王存認為，事故對進口車的影響主要體現在8月份，從9月份開始影響將逐漸消失。“主要原因是，截至8月底，天津海關的通關工作已基本恢復

與此同時，包括寶馬和豐田在內的多家汽車公司從8月中下旬開始轉戰上海港進行清關和采購，這無疑將緩解天津爆炸事故的影響。

在進口量大幅下降的同時，進口汽車銷量的降幅有所收窄。根據中國進口汽車聯合會發布的數據，8月份進口汽車銷量同比下降22.8%，降至6.88萬輛。7月進口汽車銷量為6.36萬輛，同比下降32%。

據記者了解，今年以來，我國進口車庫庫存逐月增加，4月份庫存系數為5.16。盡管5月和6月庫存有所下降，但庫存系數仍高達4.77和4.76。7月之后，進口汽車銷量持續下滑，庫存系數也攀升至5.18，達到今年以來的最高點。

平均收益9.5萬元

盡管8月份進口汽車銷量下降幅度有所收窄，庫存也有所減少，但這并不意味著進口汽車市場已經開始復蘇。

王存告訴《每日經濟新聞》記者，“8月進口汽車銷量下降主要是由于去年8月進口車銷量增速放緩，與去年前幾個月相比增幅相對較小

根據中國進口汽車市場數據庫的數據，去年8月，中國共銷售8.91萬輛進口汽車，同比增長率降至6.7%。同年7月，進口汽車銷量達到9.35萬輛。

今年前8個月，除保時捷、梅賽德斯-奔馳和MINI外，所有品牌的銷量都有所下降。其中，路虎、起亞、福特、沃爾沃等品牌的進口車銷量下降了40%以上，其中銷量最大的寶馬……

同比下降3.8%。

這直接導致8月份進口車的折扣率提高，達到14.2%，平均每輛車的折扣金額為9.5萬元，創下今年新高。

此外，8月，C級進口車出現逆勢增長，增長率為2%，成為當月進口車市場唯一增長的細分市場。相比之下，A級、B級和D級汽車市場的同比銷量分別下降了22.6%、41.7%和27.2%。

C級市場逆勢上揚，主要受SUV車型推動，該細分市場銷量同比增長18.5%。其中，寶馬X5 8月銷量達到近3000輛，同比增長23.6%；梅賽德斯-奔馳ML銷量達到2800輛左右，同比增長36.2%；保時捷卡宴的銷量約為1800輛，同比增長24.5%。

對此，王存表示，C級SUV的銷量逆勢上漲，主要是由于去年同期基數較小。隨著“天津港8·12爆炸事故”對進口汽車市場的影響消退，如何加快庫存削減，實現終端銷量回升，仍然是進口汽車制造商和經銷商需要直接面對的挑戰。

標簽：寶馬奔馳保時捷起亞寶馬X5

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