動力一直是人們衡量購車的主要參考標準。如今，隨著人們需求的變化和環境問題的影響，發動機正朝著強勁的動力和低油耗的方向發展。近年來，渦輪增壓發動機的廣泛使用導致了這一趨勢的迅速發展。各大車企一直專注于這項技術，努力以更強的動力和更低的油耗獲得市場機會，使該領域的動力競爭更加激烈。
東風標致508
在這種趨勢下，東風標致508搭載的渦輪增壓直噴發動機可以說是同排量發動機之間完美平衡動力和油耗的經典之作。因此，就動力而言，508已成為中高端市場最具競爭力的產品之一。
東風標致508在整體領先力方面超越所有競爭對手
在過去的中高端市場中，邁騰、帕薩特和凱美瑞作為最具競爭力的老品牌，各自擁有動力優勢。豐田和帕薩特因其成熟的渦輪增壓技術而廣受贊譽；凱美瑞繼續使用傳統的自然吸氣發動機，這三款車型都在市場上獲得了廣泛的認可。
1.8THP渦輪增壓直噴發動機
年初上市的508通過精湛的技術為中高端市場的力量帶來了新的突破。以1.8L排量的發動機為例，東風標致508的1.8THP功率參數分別達到150kW和280牛·米，而邁騰和帕薩特的1.8TSI功率參數分別為118kW和250牛·米，盡管它已經在自然吸氣發動機領域取得了極致的動力，但與最新技術的渦輪增壓508、邁騰和帕薩特相比，它的動力性能仍然略弱。凱美瑞要想在動力方面取得進步，就必須配備最新的技術。今年年初，508也被“喚醒”，并進行了動力總成的全面更換。其搭載的1.8THP渦輪增壓發動機采用了雙渦管單渦輪增壓、高壓缸直噴、全鋁合金設計、CVVT連續可變正時系統等先進技術，可以充分提高充氣效率，優化燃油噴射系統，輸出更強的扭矩和動力，真正形成動力硬實力。
東風標致508油耗優勢明顯，在同級車型中名列前茅
隨著環境問題日益嚴重，節能減排已成為各大汽車公司研發的重中之重。東風標致渦輪增壓技術不僅為508帶來了強勁的動力，在油耗表現上也可以說是同級車型中的佼佼者。相同排量的508 1.8THP和邁騰1.8TSI百公里綜合油耗分別為6.9升和8.1升。與Magotan相比，同樣的排量508實際上每100公里節省了整整1.2升的油耗。508在油耗方面的出色表現要歸功于STT發動機智能啟停系統的安裝。為了應對城市中適度的紅燈和擁堵的路況，STT可以實現高達15%的燃油節約。
綜上所述，全新508相比以往有了質的飛躍，用先進的技術完美詮釋了動力和油耗的卓越表現，堪稱中高端汽車市場的動力頂梁杰作。
“金九銀十”的到來，各大車企重拳出擊，積極備戰2015最后一季。
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