《彭博社》評測特斯拉P90D埃隆?馬斯克讓你在轎車上享受狂暴加速之樂

隨著高端車型S的推出，埃隆？馬斯克可以自信地宣布任務已經完成。他喜歡玩得開心。當然，他這幾天的日程安排很滿。他想管理Space X，并開發特斯拉開創性的Model X系列——一款帶鷹翼門的電動SUV。他也是那個把奶酪送到太空開玩笑的人；他在東歐的一家夜總會認識了當演員的妻子；

在提到科幻電影《太空球》中的聲明時，他將自己制造的時尚汽車特斯拉的超高速選項命名為“激情”模式。

幾年前，我參觀了他在貝里爾的家，我們一起玩科幻電子游戲。我們還談到了經典電影。

2016年版的Model S P90D可以說是馬斯克工程作品中的一顆閃亮的明星，提供了豐富的駕駛樂趣，這也使其天才創造者特斯拉在市場上保持了競爭力。我對此非常確定。S P90D型在極限加速過程中可以獲得1.1 G的重力加速度，并且可以在2.8秒內從0加速到60英里/小時。這種加速性能完全可以與蘭博基尼Huracan和邁凱輪650S相媲美。

“P90D”中的“D”代表“Dual”，意思是“Dual”，代表一種雙電機配置，使汽車能夠實現四輪驅動，并通過90千瓦時的電池組將續航里程延長6%P’自然表示“性能”。P90D不是普通的S型，甚至不是在《消費者報告》評估中滿分超過100分的S型P85D。這是一款更出色的車型，配備了90千瓦的雙電機組合，道路能耗極低，相當于每加侖98英里，一次充電可以行駛300英里。根據用戶手冊，假設以每千瓦時0.12美元的價格每年行駛15000英里，每年的成本為650美元。對于普通汽車，根據美國交通部的油耗數據，假設相同的里程數和每加侖2.37美元的燃油價格，車主每年將花費1519美元。

駕駛P90D感覺很“high”，就像進入了一個陌生的空間，感覺與周圍的人和風景格格不入，感覺無法觸摸。P90D不如911或M3靈活，當然，它沒有理由如此靈活——它是一輛轎車，而不是一輛轎跑車。但它應對前方交通的能力就像小威廉姆斯面對網對面的倒霉蛋一樣——極其流暢，極具破壞性。整個側窗和后窗的視野都很好，前后攝像頭和車道偏離警告系統在這款車型上大放異彩。

在筆直的道路上行駛時，汽車的性能需要更好。特斯拉為其四輪驅動系統配備了智能空氣懸架。由于鋰離子電池幾乎覆蓋了整個底盤，駕駛員在加速過程中可能會感到被卡住在地。瞬時扭矩和卓越的靜音性能將進一步提升駕駛體驗。上周，當我駕駛P90D前往長島時，我試圖完全踩下油門踏板，立刻感覺自己重重地陷在了座位上。幸運的是，這些皮革座椅由Alcantara面料制成，與Steve Weatherford一樣，高、結實、穩定。

把自己放在未來

P90D的車身曲線簡潔明快，配備了自動氙氣大燈和LED大燈，以及可選的21英寸車輪和后擾流板。整個外觀非常酷炫，充分展示了頂級Model S的非凡風格。觸摸激活的外門把手完美地體現了科技應該為日常生活創造便利，而不是制造障礙的理念。這種便利性體現在這樣一個事實上，即當我接近汽車時，車門總是輕松而迅速地打開，一旦我鎖上車門并離開汽車，車門把手就會迅速縮回車身。整個過程中沒有任何延遲或停頓。

另一件讓我驚訝的事是，盡管P90D在內部完全實現了觸摸屏控制和按鈕控制，但控制汽車前后的變速桿就像20世紀60年代的老別克。這更像是一種設計元素，而不是一種功能考慮——當我調整音量、空調和導航時，這個變速桿不會干擾我的操作。

我也看到有人抱怨門把手縮到門里時縮得太緊，車里的杯架不夠用。這是一種典型的“形式大于功能”的抱怨。但我不同意。這是一輛豪車，不是校車。它配備了駕駛員所需的所有元件：加熱座椅、后視鏡、電源插座和遮陽板。它并不是專門為乘客在車內飲酒而設計的。

盡管特斯拉放棄了不必要的設備，但它為前后車廂提供了充足的頭部空間和腿部空間。當我們深入了解Model S時，我們發現有兩個大行李箱，一個位于發動機罩下，另一個位于普通汽車的后部。開完這個……

ar，我開另一輛配置相當但儲物空間小得多的競爭對手品牌轎車時感覺很不舒服。

吸引人的亮點

我一上車，就有兩件事引起了我的注意：一臺位于中控臺的17英寸電腦；一個價值1500美元的玻璃全景天窗，覆蓋整個屋頂。這兩種配置都極具吸引力。觸摸屏是整個汽車的控制中心，控制充電速度、能源使用、駕駛模式以及與其他駕駛員的通信。您可以根據自己的喜好進行配置，并通過觸摸或下拉來操作音樂播放列表、地圖、圖像和手機信息等功能。

敞開的天窗進一步強化了Model S想要傳達的信息。這是一款詮釋現代個人駕駛體驗的汽車，它可以而且應該比工業時代的汽車更清潔、更快、更美觀。我們可以通過這種方式理解這個天窗的樂趣——維生素D可以改善情緒。這種維生素是皮膚通過陽光中的紫外線輻射合成的，正是通過這扇窗戶，陽光照射在我們身上。

該花的花，該省的省

不要談論價值1000美元的可選碳纖維擾流板、價值4500美元的21英寸車輪或價值1000美元在寒冷天氣下的套件。我想重點介紹高保真音響系統、增程功能和自動駕駛系統。

配備增程功能，每次充電后可行駛的里程可增加數十英里。自動駕駛軟件可以調節巡航和轉向控制，為駕駛員在高壓下駕駛提供幫助。S型可以使用專為電動汽車設計的J1772充電適配器在120V和240V下充電。然而，由于在240V下完成充電需要12個小時，我愿意額外支付750美元購買一個大功率壁掛式充電器，該充電器可以安裝在車庫中并直接插入汽車。

此外，“憤怒”模式不應該錯過，這實際上是不必要的。只有具備此功能，才能實現2.8秒的加速性能。令人驚訝的是，這種模式只需要下載軟件就可以安裝在車上。將所有這些配置加在一起會使價格昂貴。例如，P90D I驅動，包括所有可選升級，總成本將接近14萬美元，略高于保時捷911 GT3，但仍比570馬力的Panamera Turbo S便宜4萬美元，比621馬力的梅賽德斯-奔馳AMG S65轎車便宜8.5萬美元。

P90D值這個價。傳統上，汽車從來沒有被用來體驗駕駛樂趣。電動汽車曾經比教皇還要遙遠。但馬斯克根據自己的哲學對這輛轎車進行了改裝。購買并享受它。你會有無盡的樂趣。

（P90D的價格高于目前的Model S P85D，是后者的升級版。來源：特斯拉）

標簽：Model S特斯拉理念奔馳別克

汽車資訊熱門資訊