2015年9月8日，勞斯萊斯歷史上首次采用了在線平臺，并就勞斯萊斯的姚瑩舉行了全球在線新聞發布會，取得了前所未有的成功。耀英首次亮相就登上了谷歌全球搜索排行榜的榜首，全球4000多家媒體觀看了勞斯萊斯耀英的在線新聞發布會。今天，勞斯萊斯幻影將在法蘭克福國際車展上首次亮相全球，重新定義超豪華敞篷車的新標桿。
帶伸縮式車頂的勞斯萊斯黑曜石車型
為了詮釋耀英命名的意義——清晨沖破黑暗的第一縷曙光，勞斯萊斯汽車特意選擇上午9點在位于11號館的勞斯萊斯汽車展臺向與會媒體展示最具社交性和魅力的勞斯萊斯耀英車型。
帶加長車頂的勞斯萊斯黑眼圈車型
羅爾斯·羅伊斯汽車有限公司首席執行官。Toston Muller Utfors表示：“勞斯萊斯標準版車型比以往任何一款車型都更令人驚嘆。它有著迷人的風格。它將為敞篷車提供最具吸引力和最令人興奮的駕駛體驗。它將是超豪華敞篷車中最具社交風格的車型，可以讓商業精英和名人在各種社交活動中吸引眼球。簡而言之，它是R有史以來最性感的車型羅爾斯·羅伊斯。"
只有更好，決不妥協
在勞斯萊斯汽車的歷史上，沒有任何妥協。事實上，羅爾斯·羅伊斯始終堅持其創始人亨利·賴斯爵士確立的品牌理念——“在你所做的每件事上都力求完美。讓它變得更好。如果沒有，那就創造它。只有更好，永遠不要妥協。”。
勞斯萊斯姚瑩有四個獨立座椅
這句格言的后半部分“只有更好永遠不會妥協”已經激勵了勞斯萊斯的設計和工程團隊創造新車型，開創了超豪華敞篷車的新時代。當大多數敞篷車型采用傳統的2+2座椅布局時，勞斯萊斯始終堅持只有更好的，絕不妥協。
到目前為止，世界上唯一的超豪華四座敞篷車——勞斯萊斯耀鷹應運而生。
無聲芭蕾
耀鷹模型車頂的設計和制造經過了嚴格而仔細的考慮。當姚瑩展開車頂時，所營造出的安靜無聲的內部氛圍堪比幻影車型；
在50公里/小時的巡航速度下，車頂僅需22秒即可打開和關閉，而且幾乎絕對安靜，這在敞篷車市場中是罕見的。
在制造織物車頂結構時，勞斯萊斯工程團隊為自己設定了一個具有挑戰性的目標：他們不愿意妥協，他們想創造當今世界上最安靜的敞篷車，并在車頂和整車的工程設計中繼續追求創造安靜的駕駛體驗。
首先，當一輛勞斯萊斯汽車在行駛時展開或收回車頂時，乘客的聽覺體驗必須是純粹的“勞斯萊斯風格”。屋頂的設計必須優雅、美觀、性感，同時還要確保屋頂面積足夠大。事實上，幻影車型的車頂是目前適合量產車的第二大織物車頂，其車頂面積僅次于勞斯萊斯幻影軟頂敞篷版。
當折疊軟頂悄然展開時，勞斯萊斯耀盈優雅變身，而這種安靜的打開和關閉車頂的過程也被勞斯萊斯汽車工程師稱為“無聲芭蕾”。午夜藍色的車身象征著黎明前的漆黑夜晚，而搭配的橙色皮革內飾則像是黎明時從地平線升起的太陽，從內而外刺破黑暗，將高度社交的室內空間融入廣闊的世界，創造無限的可能性。
可以毫不夸張地說，勞斯萊斯耀鷹車型是迄今為止勞斯萊斯打造的最安靜的軟頂敞篷車型。
四個毫不妥協的內部空間
通過對敞篷車，特別是超豪華細分市場的研究，勞斯萊斯的設計師發現，2+2座椅布局的敞篷車往往會犧牲后排座椅的空間和舒適性，因為它們更注重駕駛員的感受。
勞斯萊斯黑眼圈后排橙色真皮座椅
一般來說，2+2座椅布局是指前排的兩個正常空間座椅為駕駛員和一名乘客提供，而后排的兩個相對較小的座椅為臨時乘客或兒童保留。但在這一點上，勞斯萊斯耀盈的態度是明確的。作為一款真正的超豪華四座敞篷車，無論乘客坐在哪里，四個獨立座椅都能提供非凡的舒適度和充足的腿部空間。
羅爾斯·羅伊斯汽車設計總監Giles Taylor表示，“在羅爾斯·羅伊斯，我們為創造世界上最好的汽車而感到自豪。然而，僅僅讓黑石車型成為一個只能容納兩名成年人全天舒適駕駛的設計理念是不夠的。因此，在設計黑石車型時，我們致力于創造一種同時容納四名成年人的終極舒適豪華駕駛體驗
新型號
與媒體猜測相反，勞斯萊斯幻影不是幻影的敞篷車型。她是勞斯萊斯家族中經過全面設計和建造的極具辨識度的全新車型。新車80%的車身面板都進行了全新設計，展現了勞斯萊斯汽車的最新設計風格，并與高度現代化的四座超豪華敞篷車身結構相匹配。
羅爾斯·羅伊斯的目標很明確：做其他汽車制造商迄今為止遠不能做的事情——創造一款外形優雅迷人、可以折疊和展開的車型。甚至可以說，在設計團隊的不懈努力下，勞斯萊斯耀鷹將兩款車型合二為一。
當軟頂車頂縮回時，勞斯萊斯的穢陰影變得更加性感。從傾斜的擋風玻璃側面看，車身線條向后延伸，搭配不斷上升的高腰線，給人一種輕松快速的駕駛感覺。車廂后部環繞著一條非常相似且逐漸上升的腰線，仿佛拉起了一個夾克衣領來保護頸部。
勞斯萊斯耀盈將于2016年第二季度交付給首批全球車主。
2015年9月15日上午9點，在法蘭克福國際車展11號館的勞斯萊斯展臺，勞斯萊斯視聽電影將亮相，這是史上最性感的超豪華四座敞篷車型的全球首秀。
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