2015年9月4日，受到全球超級跑車玩家熱烈追捧的“世界超級跑之王”品牌微盟賽麟再次在成都國際車展上亮相。自去年首次進入中國以來，微盟吉泰旗下的賽麟品牌已經生產了包括賽麟S7、賽麟野馬、賽麟科邁羅和賽麟挑戰者在內的各種車型，所有這些車型都因其在世界頂級賽道上的卓越表現而贏得了無數國內超級跑車愛好者的心。
此次，微盟賽麟攜最新力作2015賽麟野馬豪華白金版登場，為中國西南地區的超級跑者和美國肌肉車迷們帶來了一場全新而激動人心的盛宴。展覽中心負責人說：“這只‘野獸’的出現為本屆車展增添了野性。我相信跑車迷們會欣賞到美國跑車在世界舞臺上脫穎而出的真正魅力
在微盟吉泰展臺中央，這輛紅色賽林野馬豪華白金版安靜而動感，包裹著鋼鐵般的肌肉，仿佛發動機隨時準備啟動，發出嗜血的轟鳴聲。這輛車尾部的SALEN標志表明它不再是一輛普通的野馬。賽麟品牌創始人Steve Salin對其進行了精心打磨和調整，并注入了賽麟“30年冠軍血統和基因”，這些血統和基因站在世界頂級賽道的頂峰。
2015賽林野馬秀：美國肌肉挑戰西方
無論是在繁華的城市追逐光影，還是在寧靜的夜晚在蜿蜒的山路上穿行，2015款賽林野馬豪華白金版都毫不費力。駕駛過這輛車的測試駕駛員說，“對手無法比擬的爆發力凸顯了其根深蒂固的野性個性。車身線條的簡單組合勾勒出強烈的肌肉感，再加上經典科學的空氣動力學設計，無論是在高速公路上行駛還是高速切入發夾，它都能牢牢抓住地面，輕松奔跑。
賽林野馬豪華版的白金版配備了5.0升V8發動機和雙螺桿增壓器。它有710馬力的強勁動力。它只需3.5秒就可以加速百公里，最高速度可達290公里/小時。這個速度已經達到了超音速飛機的起飛速度，而這組數據足以秒殺展廳里的數百萬場賽車比賽，也足以讓數百萬場超級比賽臉紅。
它的獨立懸架系統使操縱穩定性有了顯著的飛躍。通過添加獨家S4彈簧、減震器、擺臂、襯套和其他配件，車主可以在高速下自由控制。結合尖端的懸架技術，可以更好地適應普通公路和賽道上的不同路況。
野馬作為一款深受美國人青睞的經典肌肉車，在賽麟旗下得到了充分的發展。賽麟野馬不僅繼承了野馬“自由”和“肌肉”的經典特征，還賦予了它頂級超級跑車的高性能，甚至擁有與冠軍賽車一樣穩定成熟的特性。這源于Steve Sarin對汽車每一個細節的細致追求，他不惜一切代價投入研發成本，進行從動力總成到底盤懸架系統的全面創新。從第一輛賽林野馬開始，史蒂夫·薩林在各種國際賽道上訓練了他們三十年，贏得了無數獎杯和榮譽。在他看來，賽林野馬是為賽道而生的野獸。
當然，2015款賽麟野馬豪華白金版也有非常實用的一面。兩門四座的人性化設計，以及大容量的后備箱空間，可以滿足城市家庭周末駕車出行的舒適生活需求。在美國人的印象中，看起來過于精致的歐洲超級跑車很少在美國東西走向的66號公路上行駛。只有以Sarin Mustang為代表的美國肌肉車才能真正理解美國人長途駕駛轎車比賽的浪漫感受。即使在崎嶇的道路上行駛，他們也不會輕易減速。
2015款賽林科邁羅豪華白金版也在成都國際車展上首次發布。該產品還繼承了賽麟30年冠軍血統，搭載6.2升雙頂置氣門V8發動機，最大功率輸出高達640馬力。0-100km/h加速時間僅4秒，最高速度達到290km/h，遠超歐洲國家……
s在相同的價格范圍內。同泰還發布了專門為高端商務人士設計的高性能四門轎車，賽林領德430S和賽林領達300。
賽麟在現場公布了2015款全新車型在中國的推薦零售價。2015款賽麟野馬豪華白金版的起價為110萬元，而2015款賽菱科邁羅豪華白金版起價為112.7萬元。
為賽道而生，并獲得“30年冠軍血統”
Steve Salin先生有賽車背景，他始終堅持“反大規模生產”的原則。自1984年推出第一輛汽車以來，賽麟一直確保每一輛都是世界上獨一無二的作品，擁有唯一的賽麟序列號，以確保其獨特性和排他性。他還堅持為賽麟S7的用戶提供定制化服務，不僅通過了為期12個月的全面人體測試和專屬造車，還進行了強制性的專業賽道培訓。當然，如果訓練后的測試失敗，賽林S7將不會被允許離開。
在一些人看來，史蒂夫·薩林制定的汽車制造規則已經不符合汽車行業快速發展的趨勢。一輛外觀酷炫、動力有一定水平、電機聲音洪亮、用戶不需要有太精湛的駕駛技術的轎跑車，這樣向市場妥協的情況并不少見。不屑于此的賽麟汽車，始終以高冷的姿態，卻贏得了跑車愛好者的瘋狂追求和欽佩。
賽麟汽車認為，只有在賽道上馳騁、拼搏的汽車，才擁有高尚的靈魂。每一輛賽麟跑車都經歷了賽道的洗禮，經歷了失望、成功、榮耀，并通過高強度的對抗和自我挑戰不斷突破和升華。必須承認的是，如今，賽麟汽車在賽道上的知名度和知名度不亞于任何一個超級跑車品牌，它也是美國道路上“自由”和“野性”的代言人。
據了解，賽林S7R參加了世界最高水平的系列賽事，共贏得106個冠軍，129個最快圈數，118個？第二個桿位冠軍、15個GT冠軍和8個超級跑車制造商冠軍仍然保持著勒芒比賽最快圈速的紀錄，它的出現引發了全球內燃機超級跑車的性能競爭。這款車最引以為傲的特點是其7.0升排量、雙渦輪增壓全鋁V8發動機，這也是Steve Salin最引以為豪的創造。這款發動機可以釋放1060馬力的強大霸氣動力，使S7以每100公里2.4秒的速度加速，成為業內最令人驚嘆的機械奇跡。需要注意的是，在許多超級跑車中，12缸甚至16缸發動機只能提供近1000馬力的輸出。
實現賽道奇跡的雙渦輪增壓全鋁V8發動機代表了賽麟發動機技術的巔峰。當然，今天在成都亮相的2015款塞林野馬豪華白金版的5.0升和V8發動機使用了雙螺桿增壓器技術，這也顛覆了塞林的性能。這輛價值百萬美元的轎跑車擁有百萬美元超級跑車的心臟。在許多野馬愛好者眼中，2015款賽麟野馬是賽麟在實現30年冠軍血統后超越自己的杰作。這是必備的“野獸”。
在美國傳奇汽車愛好者Steve Salin近乎固執的堅持下，賽麟保留了其原始的賽車基因。在賽林工廠的一個普通展覽室里，有密密麻麻的獎杯，也許史蒂夫·塞林本人無法完全講述這些記錄“30年冠軍之旅”的故事。
標簽：飛馳
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