互聯網經濟規律中的二手車有形市場電商化

喬布斯，中關村電腦市場，二手車電子商務平臺。列出的這幾個詞似乎沒有太大的聯系，如果我們堅持為它們尋找聯系，那么它們似乎只與技術有關。

1、 從三個單詞開始

這三個詞代表了經濟的三個階段。如果你正在使用蘋果手機，你有沒有想過使用它的目的？除了正常的智能手機功能，你還有精神追求和認同感嗎？這種精神追求和認可是超越手機本身功能的“溢出價值”。史蒂夫·喬布斯和蘋果實現了最高水平的行業融合和顛覆——顛覆精神和文化需求。

我們將再次把注意力轉向中關村計算機市場。20多年前，那是互聯網巨頭崛起的時代，“創業、機遇和夢想的起點”是這個中國硅谷的標簽。在購買電腦方面，以中關村硅谷核心區為代表的有形市場聚集區是最佳選擇。我們不會討論過去二十年里發生的事情。如今，海龍、鼎好等購物中心已經逐漸從過去撤退，取而代之的是“用電腦買電腦”的心態。伴隨互聯網成長起來的一代人已經逐漸放棄了互聯網有形載體的夢想工廠，過去熙熙攘攘的市場已經變成了鍵盤敲擊聲、訂單聲和大數據聲。

中關村計算機的有形市場已經完成了顛覆“資源經濟”的整個過程。它利用云技術和互聯網思維，實現了空間與時間、供需的匹配，使電子產品的有形市場和互聯網完美結合，地位僅次于喬布斯的蘋果模式。

如果說中關村上演了一個互聯網與有形市場結合的完美案例，那么它一定也經歷了野蠻生長、英雄崛起、世界零頭、爭奪中原、誰是王者的歷史進程。與二十年前不同，互聯網已經變得更加成熟和廣泛，越來越多的行業正在進入“轉型”時代。當前的二手車電商正處于“爭奪中原”的階段。各種模式豐富多彩，各顯所長。一個行業已經崛起、發展、融合、轉型，甚至成為精神和文化價值的標桿。所有這些都有自己的發展軌跡。此前，二手車行業經歷了“個體交換經濟階段”、“政府支持建立有形市場階段”、”與二手車租賃合作的融合階段“，而現在，二手車產業正處于“融合階段”和“轉型階段”的過渡點，其核心是互聯網思維的介入。在互聯網思維中，有一個術語經常被談論，那就是“商業模式”。以“B”為中心，出現了B2B、B2C和C2C等模式。現在談論誰是國王還為時過早，但讓我們看看這百家爭鳴的“世界”背后的奧秘。

2、 主要模式的技巧

1.碳二烯酸

特點：個人對商戶。個人向商家出售車源的模式主要基于“拍賣”。

代表：平安好車、團車網、車易拍等。

秘籍：二手車C2B車型最早誕生于中國，基于中國車源分散的特點。

問題：C2B的核心是為個人消費者提供一個汽車招標和銷售平臺，滿足他們對高價的需求。但對于消費者來說，出售自己的汽車是有吸引力和快速的，還是以高價出售才是最終目標？這是一個悖論，因為以前“盡可能快，很容易保存”的悖論一直存在——多不足以快，好不足以保存。C2B正面臨著模式邏輯的問題。

2.B2B

特色：商戶對商戶。4S店將提供車輛來源作為中間體。

代表：車易派、優信派、車牛、車享派等。

秘籍：移植自美國成熟的模式，有規律可循。

問題：這種車型起源于美國，但中國與美國的區別在于車輛來源的性質。美國二手車的構成與中國非常不同。他們主要依靠灌輸……

onal車源（來自汽車租賃公司和汽車融資租賃公司的過期車輛、金融機構加工的車輛、政府和公司加工的車輛），占整個行業市場份額的25%，然后將車源拍賣給下游4S店和二手車經銷商；

中國的B2B拍賣幫助4S店將二手車拍賣給不同地區的二手車經銷商，上游4S店和下游經銷商位于不同地區。在一些限購條件下，上游的汽車供應已經有限，難以大規模發展。

3.碳二烯酸

特點：刪除“B”可促進個人二手車交易。

代表：人人車、好車無憂、好車市場。

秘籍：提出“去中介化”的概念，努力為消費者提供最優惠的二手車價格。

問：“去中介化”在二手車電子商務交易中的應用是一個非常創新的概念，我們可以將其與中關村有形市場的互聯網化過程進行比較。比較中的關鍵人物是“分銷商”。當互聯網介入中關村電子產品的有形市場時，它已經為有形市場的轉型提供了機會和出路。在互聯網趨勢出現之前，作為電子產品分銷商，它已經逐漸開始了自己的“電子商務之旅”，“用電腦買電腦”的轉型理論也被高度接受。互聯網化的及時出現，真正實現了資源整合和各方利益的合理分配。電子產品是建立多年的價格體系穩定的商品，其數量也方便物流，這為電子產品的互聯網化提供了客觀條件。現在，當我們審視二手車交易的C2C模式時，二手車是一種特殊的“商品”。如果沒有定價體系，就很難談判出“最優惠的價格”，短期內也很難實現“物流化”。C2C不談轉型，而是過濾掉負責二手車資源的經銷商。不管汽車經銷商的反應如何，簡單地“過濾”這一行動可能還有很長的路要走。

4.B2C

特色：幫助二手車經銷商在網上向消費者銷售汽車。

代表：陽光汽車網、Car 101、Car Cat等

秘方：利用有形市場，在消費者和二手車經銷商之間找到平衡，消除相互疑慮，實現轉型升級的雙贏。

問題：B2C是目前二手車電子商務交易的主流模式。二手車的有形市場已經存在多年，許多有資源和經驗的二手車經銷商已經與二手車的無形市場融為一體。二手車不屬于適合運輸的“高精度、輕量化”類別。因此，B2C的參與者最多，競爭也最激烈。如何走得更扎實、更長遠，是每家公司都需要面對的現實問題。基于二手車有形市場的老齡化和急需升級，如何提高用戶的購車體驗成為該模式的重中之重。在B2C公司中，陽光車網利用“真實車源”、“專業檢測”、“預付款”和“VIP服務”四大優勢，更全面、立體地打消消費者對二手車的傳統看法和擔憂。互聯網思維最終是“用戶思維”，從用戶最擔心的疑慮出發，為有形市場的服務升級提供力量，成為行業領導者。

隨著二手車電商的競爭，除了上述進入二手車交易的模式外，還有一種以交易流程為中心的二手車服務電商模式，這印證了行業的發展。

5.二手車定價服務

特點：利用大數據為消費者提供購車價格參考，告訴你平均交易價格是什么樣的汽車市場。

代表：Car 300，景珍估算

秘密：利用大數據為消費者提供二手車價格參考。

問：也許這是一個好的方向，但在中國二手車市場，與歐美相比起步相對較晚，依靠它來實現流量貨幣化似乎稍微提前了一點。

6.二手車信息服務

特點：提供一個展示二手車信息的媒體平臺。

代表：第一汽車網、易車二手車、二手車之家

秘籍：起步早，在媒體平臺上有著深刻的作用。

問題：完全不參與交易，嚴格來說，他們不包括在電子商務中……

而發展方向仍然取決于二手車交易行業。

縱觀二手車電商的整個模式，已經到了“爭奪中原”的階段。“誰是國王”的下一階段不是一個簡單的問題，而是一個模型邏輯、可行性、執行力和時間的問題。在互聯網的浪潮中，不一定只有徹底實施“新”革命才能展示自己的真正實力。一步一個腳印，視情況而定，而成功的關鍵是根據行業特點規劃長期的經濟邏輯，知行合一。畢竟，如何在“中關村模式”之上達到“蘋果”的“文化溢出價值”才是王者本色，讓我們拭目以待。

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