“桶效應”是一個眾所周知的定律，而對于前508來說，權力無疑是其弱點。2015年，全新508的推出帶來了變化。這款改進車型最大的區別在于主要的動力總成升級。特別是1.8THP渦輪增壓發動機和STT智能啟停系統的高效動力組合，全新508擁有一顆令人難以置信的強大心臟。這一點在“東風標致”動感十足的全系列汽車體驗行動中得到了越來越多消費者的證實。
在這場東風標致迄今為止規模最大、色彩最豐富的大型體驗活動中，經過“強芯”手術的全新508在試駕場地獲得了強勁的勢頭，成為最引人注目的一款。1.8THP發動機瞬間爆發的能量也點燃了現場試駕的激情。
體驗1.8T強大性能
在名為“完美駕駛”的試駕區，我偶爾會看到508輛汽車呼嘯而過的陰影。試駕結束時，消費者下車后點頭稱贊。這種贊美是一種發自內心的認同，是一種真實而深刻的體驗。
508起步后立即推背的感覺給我留下了深刻的印象，全程加速特別平穩，沒有彈跳的感覺。“剛試駕完的何先生告訴我們，我最近剛開始計劃買一輛車，我只想買一輛空間更大、全家都能坐在外面而不擁擠的車。對我來說，這輛車需要大氣、時尚，而且開起來不太肉。我對508很滿意，我決定把它作為我的首選
1.8THP渦輪增壓發動機
與何先生相比，曹先生似乎幸福多了。在試用后，他在返回時簽署了訂單。事實上，當508在年初升級上市時，我進行了一次試駕，有一種很好的感覺，我把錢投入到了股票中。我提前退休，從股票中賺了一點錢，所以我決定買一輛車來獎勵自己。我為這輛車選擇了什么空間配置是第二重要的，最重要的是動力性能強和駕駛心情好。新款508換成了1.8T，動力很大，所以我抓住了這個機會，決定這樣做
現場有不少消費者對1.8T的出色表現印象深刻。可以看出，全新508的認可度并不僅僅停留在賬面上，比如150千瓦和280牛頓的最大功率？以米為單位的峰值扭矩等數據帶來了更多真實體驗后的感覺。
STT的無聲護理使低油耗成為可能
對于全新508來說，消費者的體驗不僅來自于“T”的強大，也來自于“STT”的默默呵護。在“智能駕控”體驗區，試駕教練的一句話：“在擁堵的交通中，STT和‘T’動力齊頭并進，最大節油15%，珍惜用戶的每一筆收入，1.8T的綜合油耗僅為6.9L。”深深打動了在場試駕者的心。
在活動中，我遇到了一輛新508的車主，并稱贊了它的油耗。“當我路過，看到東風標致的一場活動時，我走過來看了一眼。我從全新508上市的那一刻起就買了它，即使是現在，它的油耗仍然是我最自豪的地方。我周圍開同級別車的朋友，他們的油耗比我高很多
高峰時間是我開車的主要時間，停下車是不可避免的。STT真的有這樣的燃料效應嗎？“帶著一個問題，孫女士坐上了測試車，體驗了STT。發動機的啟停過渡確實非常敏感，坐在車里對發動機的停止和啟動沒有太多感覺。如果是這樣的話，就像面對走走停停的道路一樣，確實應該會節省很多燃油
劉先生不愿意只是坐著體驗，甚至親自操作。STT真的不需要我改變任何駕駛習慣，一切都是從它自己開始的。雖然啟動時可能會有一些振動，但不是很大，也沒有不舒服的感覺。在經歷過之后，劉先生對STT給予了極大的認可。
隨著東風標致“動感動感”全系列汽車體驗活動的深入，這種肯定也在不斷增加。
在活動現場，“T+STT”的高效動力組合無疑成為新508征服消費者的必備技能。對于新508來說，這也是其在中高端汽車市場競爭的必備技能。有這樣一個強大的po……
r組合，這款在外觀、空間、配置等方面早已得到市場認可的車型，有更充足的資本在中高端汽車市場展示實力。
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