感受中國式自信美學 邵景峰解析全新榮威360設計細節

近日，競爭激烈的A級車市場迎來了一位重量級“大咖”。榮威360是一款以“藍籌”技術為動力、源自上汽新a級汽車平臺的戰略a級汽車，已正式亮相，并將在2015年成都國際車展上正式上市。據悉，榮威360代表了上汽榮威品牌的最新設計語言，其眾多的設計元素將延伸應用于未來車型，形成榮威全新的家族風格。帶著對這款車無盡的期待，8月9日，我們有機會與上汽乘用車技術中心設計部中國總監、榮威360首席設計師邵景峰進行了交談，聽他為我們全面分析這款車的設計細節。

榮威360設計總監邵景峰。在上海大眾工作的10年里，邵景峰領導了桑塔納VISTA、PASSAT凌宇和NEEZA？概念車等一系列重要車型奠定了其在汽車設計行業的地位。現任上汽集團技術中心設計部部長，負責榮威和名爵品牌的造型設計和團隊管理。

汽車設計可以說與建筑設計有相似之處，也有不同之處，都強調整體節奏。只有在感性和理性之間取得平衡，消費者才能有購買的欲望。榮威360正是遵循這一設計路線，源于“360度高品質”的發展理念。作為一款專為80年代“新小家庭”設計的高品質a級轎車，它深刻體現了自信優雅的美學，充分體現了中國人根深蒂固的優雅和自信。

整車比例穩定，全面均衡

每個人都知道黃金比例是0.618。對于車輛設計來說，遵循黃金比例設計車身結構可以輕松帶來穩定感，也有助于降低視覺高度。榮威360在設計上充分體現了全面、精致、堅固、平衡的產品要求。從車輪尺寸、車門長度、側窗高度等方面都可以看出0.618的黃金分割。A柱和C柱的位置合適，使B柱側面的視覺重心正好在黃金線上；從側面看，車頭被壓得很低，不僅更好地保護了行人，還帶來了更動態、更好的空氣動力學性能，符合當前汽車的主流設計趨勢。

榮威360的前臉采用了一種名為“榮威彩虹”的全新家族前臉設計。倒梯形的進氣格柵呈現出一種建筑般的結構節奏。你可以發現進氣格柵的邊緣、燈組和保險杠線條的排列是完美平行的，并與兩側的大燈形成了一個有機的整體。三條鍍鉻條中間形狀加寬，使用水平線可以幫助車輛實現更寬的視覺效果，創造“氛圍和放松”的氛圍。

從側面看，榮威360有一條“高弓弦腰線”，故意將其抬高到非常靠近車窗的位置，使其外觀高端緊湊，而高門板也有更安全的感覺；

同時，側裙線條采用動感飛揚的風格設計，與上腰線搭配更添活力，保持穩定性。對于一輛家用轎車來說，這就是腰線的神奇效果，讓觀察者感覺車輛不高，有一種穩定感。在側面的設計細節方面，榮威360通過深化倒角設計，確保了高質量的光影流暢性，同時也滿足了美學和空氣動力學的要求。

C柱采用海豚式跳躍造型，進一步將重心向后壓。堅固的設計不僅顯得堅固有力，而且給人一種穩定和堅固的感覺。前細后重的排列給側面帶來了一種俯沖的沖擊感。此外，厚重的C柱可以擴大頭部空間，坐在后排時基本上是坐在C柱，保證了后排的私密性。

后部貫穿式尾門裝飾件與點火的懸浮式尾燈相連，成功擴展了視覺空間。尾燈打開后，會呈現出L形的效果，但出于成本考慮，只使用了鹵素光源，這讓設計師在設計思路上打了一個小折扣。

榮威360的前大燈采用了不規則的設計，具有動態平衡的感覺，而內部采用了峨眉月亮形的環抱設計，使其在視覺上更加引人注目。此外，前照燈和車身之間有著精確的對應關系，擋泥板和前照燈之間的拼接角度通常在汽車前照燈的30°左右，而在360車型上，這個角度只有29°，這對設計師和制造業提出了相當高的要求。

值得注意的是，榮威360前后的L形彎曲設計帶來了更具張力的視覺效果和空氣動力學性能，前后呼應。榮威360的整體風阻系數達到了0.29，表現出色。

注重細節，帶來視覺享受

優秀的設計應該交織在一起。我們致力于精確完美的細節設計，讓每一位車主都能感受到設計師的關注！

”邵景峰解釋了榮威360在細節設計上的考慮。細節體現了專注，這也可以從內飾設計中看出。

榮威360的內飾寬敞舒適，整體采用了橫向線條設計。中控臺的下菱形線條與車門開啟把手處的線條相連，形成一個整體，給人一種統一的感覺。中控臺采用了分層設計，減少了中控臺面板的厚度。空調控制區采用傾斜角度設計，根據中國人的身高和手指下垂的角度進行調節。按下時，它是最舒適、最人性化的。此外，中控按鈕均為白色背光，所有按鈕都有很強的質感，表明設計師對每個部件的倒角尺寸和細節處理的重視，以達到最方便的使用效果。

富有科技感的儀表盤靈感來自阿爾卑斯山脈的萊赫山隧道。它采用了優雅的藍色技術背光，設計師通過隧道式設計突出了它的深度。左側轉速表采用高清數字顯示屏，右側為行車電腦顯示屏，中間轉速表采用指針式設計。屏幕分辨率很高，使其細膩，所有信息都可以快速讀取。藍色背光和白色文本的結合增加了強烈的科技感。

作為最早涉足車聯網的汽車品牌，榮威擅長使用車內智能系統。榮威360此次采用8英寸紅外觸摸液晶顯示屏，搭載iMX6雙核處理器和4G網絡。它配備了inkaNet4.0智能網絡駕駛系統，該系統不僅具有車載多媒體系統配備的藍牙電話、導航、收音機和視頻播放功能，還具有四大“優勢”：智能云服務、智能實時導航、雙向互聯功能和信息提醒功能，并成為國內品牌首款采用Apple CarPlay系統的車型。

精湛的工藝，只為創造高品質的產品

榮威360的邊界倒角達到了鋒利的8.5，這與德國的加工方法不同。360在鋒利的腰線下方有一個較大的凹面，以獲得更好的視覺效果。就工藝難度而言，它比奧迪和大眾的處理方法更具挑戰性。

該車的后尾燈采用了分離式設計，這也對尾門和車身的裝配精度提出了更高的要求。

考慮到駕駛員的不同體型，設計師在榮威360 B柱的內部面板上做了一個凹痕，這樣即使是手臂較粗的人在調整座椅高度和角度時也不會受到狹窄空間的阻礙。

同樣，B柱的下部在乘坐時很容易被進出車的乘客踢臟，所以細心的設計師還在內飾板的下部做了凹痕處理，減少了進出時踢到這一區域的概率，同時也給人一種車內空間充足的感覺。

綜上所述，從榮威360開始，我們可以看到它所倡導的自信優雅的設計美學，它所采用的“R+”設計語言更多地詮釋了現代造型設計和跨界思維的潮流。可以說，作為上汽榮威在A級車市場布局中的首款“藍芯”戰略車型，榮威360將帶領上汽中級乘用車進入“A級”時代，我們以“全方位高品質”的承諾，努力超越合資品牌產品。

標簽：榮威大眾奧迪桑塔納理念

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