中級車最強A咖 全新榮威360青海湖靜態評測

如果把汽車行業比作娛樂行業，那么最新的新車無疑吸引了所有的聚光燈。上汽榮威為80年代“新小家庭”打造的全面優質a級轎車榮威360將于下月在成都車展上亮相。作為首款布局A級車市場的榮威“藍芯”戰略車型，它在內外部設計、智能配置、動力總成等方面進行了全面改革。最近，我們受上汽集團的邀請來到青海湖，對這款車進行了全面的靜態體驗。既然它被許多網友戲稱為“最強A級車”，那么讓我們來看看榮威360到底有什么“A級”風格吧！

整車比例均衡，展現優雅自信的設計美學

榮威360的設計團隊來自上汽乘用車技術中心設計部中國區總監邵景峰領導的設計團隊。他之前曾領導過朗逸等一系列重要車型的設計。這次在榮威360上，他將東方魅力與西方品質相結合，努力將中國人骨子里根深蒂固的優雅自信呈現給大家。

榮威360為榮威家族設計的細節注入了更多節奏感的控制，整體設計更符合當下國人的審美標準。它采用了一種名為R+的設計理念，這是在經歷了“醒獅計劃”品牌探索項目后總結出來的新一代榮威品牌設計理念。

乍一看，有一種令人驚嘆的感覺。榮威360在設計上充分體現了全面均衡的產品需求。凸起的腰線非常靠近車窗，使其具有高端緊湊的外觀。請記住，它被稱為“高弓弦腰線”，高門板也有更安全的感覺；

側裙線條也有凸起的設計，與上腰線搭配增加了活潑感，保持穩定性。在側面的設計細節方面，榮威360通過深化倒角設計，確保了高質量的光影流暢性，同時也滿足了美學和空氣動力學的要求。

從側面看，汽車前部被壓得很低，不僅更好地保護了行人，還帶來了更動態、更好的空氣動力學性能，符合當前汽車的主流設計趨勢。

榮威360的前臉采用了“榮威彩虹”的全新家族前臉設計，類似于與兩側前大燈緊密相連的三個倒梯形進氣格柵。你可以發現進氣格柵邊緣、燈組和保險杠線條的排列是完全平行的。三條鍍鉻條中間形狀加寬，使用水平線可以幫助車輛實現更寬的視覺效果，創造“氛圍和放松”的氛圍。

其透鏡式的大燈表面設計靈活，充滿了動感和平衡感，整體感覺充滿了張力。內飾采用了峨眉山式的環抱式設計，在視覺上更加吸睛。此外，前照燈和車身之間有著精確的對應關系，擋泥板和前照燈之間的拼接角度通常在汽車前照燈的30°左右，而在360車型上，這個角度只有29°，這對設計師和制造業提出了相當高的要求。

日間行車燈配備了5顆LED水晶鉆石，看起來更明亮、更透明。它們還搭配了L形鍍鉻裝飾，以增強整個霧燈區域的整體質量。

榮威360尾部設計在兩側懸浮式尾燈之間采用了名為“端翼”形狀的尾箱裝飾條，以達到平衡和視覺感受，不僅拉伸了整個視覺空間，還帶來了動感十足的整體視覺體驗。

榮威360的C柱采用了海豚式跳躍造型，進一步將重心向后壓。堅固的設計不僅顯得堅固有力，而且給人一種穩定和堅固的感覺。前細后重的排列給側面帶來了一種俯沖的沖擊感。此外，厚重的C柱可以擴大頭部空間，坐在后排時基本上是坐在C柱，保證了后排的隱私和安全。

值得注意的是，榮威360前后的L形彎曲設計帶來了更具拉伸性的視覺效果和空氣動力學性能，使榮威360的整體阻力系數達到0.29，非常出眾。

內飾細節精致，科技感爆棚

榮威360的內飾整體采用了水平線條設計，中控臺下端的菱形線條與車門開啟把手處的線條相連，形成一個整體。擁抱式設計的使用和裝飾板的延伸為汽車內部創造了更廣泛的視覺效果。

中控部分采用了更具層次感的上下層設計，分為多媒體和空調兩個區域，削弱了儀表盤的厚度，使整個儀表盤更輕、更年輕。同時，功能分區也更加清晰明了，便于操作。而且做工非常細膩，在同級別中處于較高水平。

榮威360采用了動感時尚的儀表盤風格，靈感來自阿爾卑斯山的勒沙托隧道。它采用優雅的藍色技術背光和隧道式設計，以突出其深度。左側轉速表采用高清數字顯示屏，右側為行車電腦顯示屏，中間轉速表采用指針式設計，使屏幕分辨率高而細膩，所有信息都可以快速讀取。藍色背光和白色文本的結合增加了強烈的科技感。

此次榮威360采用了8英寸紅外觸摸液晶顯示屏，搭載iMX6雙核處理器和4G網絡，這也是國內首款使用4G網絡的智能駕駛系統。其搭載的inkaNet4.0智能網聯駕駛系統不僅具備車載多媒體系統搭載的藍牙電話、導航、廣播、視頻播放等功能，還具備智能云服務、智能實時導航、雙向互聯功能、信息提醒功能等四大“優勢”。它已經成為我們第一款自主品牌的車型……

Apple CarPlay系統。此外，還根據車型的不同配置提供了inkaLink系統。

車身尺寸方面，榮威360的長、寬、高分別為4579/1804/1490mm，軸距為2660mm，整體空間表現出色。實驗者身高超過180厘米，坐在前排仍然有良好的駕駛空間和能見度。前排座椅可以手動調節，但提供腰部支撐調節，并且使用的材料非常厚。

后排座椅有足夠的空間，還有一個手掌的腿部空間和三個手指的頭部空間。座椅相對寬敞，乘坐舒適性較好。

榮威360的前后排都配備了標準的中央扶手，這也可以為它的乘坐增加很多舒適性，多達十幾個地方的儲物空間也增加了乘坐的便利性。

在人性化方面，設計師考慮到了駕駛員不同的體質，在榮威360的B柱內飾板上做了凹陷處理。這樣，即使是手臂較粗的人，在調整座椅高度和角度時也不會受到狹窄空間的阻礙。此外，B柱下部在乘坐時很容易被進出車的乘客踢臟，所以細心的設計師還在內飾板下部做了凹形處理，減少了進出時踢到這一區域的概率，也給人一種車內空間充足的感覺。

根據官方數據，榮威360的后備箱空間達到482L，超過了朗逸、福雷斯特、科銳澤經典、悅動、朗動等競爭對手。它有一個很大的開口，對于一輛專注于家用的轎車來說非常實用。

1.4T搭配7速雙離合器，動力表現令人印象深刻

可以說，榮威360是一款即使可以靠臉吃飯也很努力的車型。未來，榮威360的主要動力將由1.4T直噴渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱組成。這款來自上汽領先的“網藍芯”動力技術的發動機，最大功率為115千瓦，峰值扭矩為235牛米，同時實現了同級最低的5.7升/100公里油耗。在數據方面，它也高于朗逸、福雷斯特、克魯澤經典、悅動、朗動等主流競爭對手。

此外，榮威360裝配的16英寸雙五輻輪轂設計相當引人注目，配備了Maggis輪胎，輪胎尺寸規格為205/55R16 91H。

總之，在延續榮威家族式外觀和內飾設計的同時，榮威360取得了大膽的突破。中式自信優雅的美學設計令人印象深刻；內飾設計采用“榮威彩虹”，突破空間限制，為消費者提供更寬敞舒適的視覺體驗。不過，1.4T缸直噴渦輪增壓發動機搭配7速雙離合變速箱的動力總成數據出眾，充滿期待。我們相信，憑借設計、智能配置和動力的優勢，榮威360在競爭激烈的A級細分市場中的未來市場表現仍然令人期待。

標簽：榮威朗逸理念福睿斯悅動

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