《IGN》：特斯拉Model S P85D評測一輛可以擊敗法拉利的純電動四輪驅動汽車

IGN：特斯拉Model S P85D評估一款可以擊敗法拉利的純電動四輪驅動汽車

作者：Ryan McCaffrey

由于IGN不是一個汽車網站，因此不會對此次評估進行評分，我們最早的Model S P85評估也沒有評分，因為我們不會將其與其他汽車進行比較。我們將其視為一種技術產品，并評估其對您生活的影響。我們強烈建議您閱讀我們之前對Model S的評論，以獲得有關Model S的更多詳細信息，并了解它與其他汽車的不同之處和原因

購車后，汽車配備的實時在線數據連接功能可以升級為空中OTA，不斷提升您的汽車

關于純電動特斯拉Model S P85D加速過快導致脊椎震顫的描述絕對不是夸大其詞。網上流傳的視頻顯示，這輛全新的雙電機全輪驅動特斯拉旗艦轎車上的乘客是如何在3.3秒內從靜止加速到每小時100公里的，表情是喜悅還是恐懼。這一幕充分展示了當你踩下P85D油門踏板時所達到的非凡速度，但我認為一個孩子最真實、最無拘無束的反應可以真正展示汽車卓越的加速性能。每當我四歲的女兒穩穩地坐在后排兒童座椅上，讓我“加速”時，她總是開心地“喲！

“聽起來，她天真快樂的表情融化了我的心。如果我能開一張12.5萬美元的支票來買他們借給我的P85D，他們就永遠不想把它拿回來了。”。

然而，將P85D暫時放在我的車庫里的最終目標并不是讓蘭博基尼在綠燈亮起時顯得遜色，而是重新評估Model S及其技術對人們生活的影響。它有許多未來主義的特點：門把手可以從車身伸出，仿佛在向你致意，但它會在駕駛時縮入這輛全尺寸轎車，以充分提高空氣動力學效率；電池組安裝在底盤中，在汽車前部和后部騰出空間用于存放；17英寸的中央大觸摸屏幾乎可以控制Model S的所有功能；

購買這款車后，該車配備的實時在線數據連接功能可以升級為空中OTA，不斷改進您的汽車。此外，該模型還具有許多其他功能。

特斯拉Model S評估：我們對Model S P85的初步評估是在2013年進行的。

http://oystatic.ignimgs.com/src/core/swf/IGNPlayer.swf

當我們在2013年進行評估時，我們借來的Model S P85還沒有停車傳感器、電動折疊側后視鏡和倒車影像指示線，這是同價位其他汽車的標準功能。此外，該車的網絡無線電3G連接、網絡瀏覽和谷歌地圖導航也表現不佳。與此同時，盡管特斯拉獨家的免費超級充電站可以在大約20分鐘內為汽車提供150英里的續航里程，但超級充電站網絡在加州以外的地區尚未普及。雖然Model S可以應付公路旅行，但其性能并不理想。

那么，經過兩年的發展，特斯拉是否已經成為所有“懂技術”的人購買新車的必然選擇？還是它仍然只適合初學者？答案應該是前者。

加速邁向未來

當你離開汽車一小段距離時，汽車會自動停車并鎖上。

從您準備上車的那一刻起，P85D傳感器就會啟動。當你靠近汽車時，門把手會自動伸出。這是因為Model S感應到附近的汽車鑰匙，這會讓你感覺自己是一個可以控制機器的超級英雄。一旦你坐到座位上，你就可以馬上開始了。

與之前的Model S車型一樣，特斯拉可以感應汽車鑰匙的位置以及駕駛員是否就座，因此上車后只需踩下制動踏板即可啟動汽車。你也可以通過遠處的智能手機應用程序根據自己的喜好提前設置車內溫度，但該應用程序需要特斯拉車主的賬戶信息，所以我當時無法測試這一功能。我特別喜歡離開Model S的體驗：下車離開。當你離開汽車一小段距離時，它會自動鎖上。

P85D的其他功能同樣令人印象深刻。選擇分配的新“下一代”座椅是我坐過的最舒適的汽車座椅。該車增加了交通自適應巡航控制系統，可以根據您喜歡的速度與前車保持一定的距離。一對前向攝像頭確保您不需要踩下制動踏板，即使前方車輛減速或突然停止。當情況允許時，汽車將根據您設定的速度以固定的速度行駛，當情況不允許時，車輛也會剎車。

特斯拉Model S：外觀概述

http://oystatic.ignimgs.com/src/core/swf/expressInstall.swf

安裝在2015款特斯拉上的前置攝像頭也可以捕捉限速標志。當車速過快時，方向盤會發出嘟嘟聲或振動。今年晚些時候，特斯拉還將通過內置硬件為汽車添加第一代自動駕駛功能。特斯拉承諾的新功能之一是允許s型車自行進出車庫——我住在舊金山一個擁擠擁擠的居民區，所以即使我必須付錢，我也想看看它是如何做到這一點的。

幸運的是，兩年前缺失的所有功能現在都被添加了：停車傳感器和自動折疊電動后視鏡現在是標準硬件，倒車攝像頭上的倒車指示線也在今年早些時候通過OTA空中升級添加到了Model S上，最新的特斯拉工廠已經開始配備4G LTE連接。

范圍驚人

它會在你的身體里引起生理反應。

Model S的技術特征自然在其作為實用日常駕駛員的長期使用中發揮了重要作用，但真正引起P85D注意的是車型名稱中的字母“D”。

由于使用了純電動傳動系統，并且沒有換檔，特斯拉能夠實現完美的線性動力輸出，在啟動時達到峰值扭矩。它會在你的身體里引起生理反應——它給我和女兒帶來歡樂，但給我妻子帶來嘔吐。不幸的是，特斯拉的工程師忘記了一件事：駕駛模式控制系統按鈕讀起來很“瘋狂”，所以17英寸觸摸屏中控臺下的橡膠包裹的儲物箱幾乎毫無用處。每次加速時，我的太陽鏡、停車卡和高速公路自動支付設備都會飛出。

除了P85D夸張的動力外，還有另外兩個m……

e值得注意的方面。首先，是范圍。與同級別的汽油動力超級跑車一樣，與上一代P85和新款85D相比，P85D每次充電可以行駛265英里。然而，新的85D每次充電可以行駛270英里，從靜止加速到100公里/小時只需4.4秒。另一個值得注意的方面是充電狀態。P85D需要充滿電才能在3.3秒內從靜止加速到100公里/小時。僅用50%的電池加速顯然沒有那么令人震驚，但駕駛仍然非常令人興奮，幾乎足以擊敗路上的所有汽車。然而，一旦你習慣了汽車的駕駛風格，你幾乎不再需要踩剎車，因為當你松開油門踏板時，特斯拉的制動能量回收系統可以回收能量并將其反饋給電池，在這個過程中逐漸使汽車減速。

特斯拉Model S觸摸屏儀表板概述

http://oystatic.ignimgs.com/src/core/swf/expressInstall.swf

在長途駕駛方面，經過我們兩年前的首次評估，超級充電的情況也發生了重大變化。這不僅得益于覆蓋歐洲和美國的廣泛免費充電網絡，還得益于Model S導航軟件的升級。在我評估的汽車中，6.2版本的固件可以在地圖導航應用程序上顯示超級充電站和“目的地充電站”。Model S現在有一個更強大的功能，那就是根據沿途超級充電站的位置來規劃到達目的地的路線，并計算汽車到達每個充電點時還有多少電池，以及你需要停留多長時間才能補充足夠的電池來完成下一程。盡管我不太同意特斯拉首席執行官埃隆的觀點？馬斯克說，這可以“結束”里程焦慮，但它確實讓行程規劃變得容易多了，經歷過之后，我覺得這確實很方便。

仍然令人震驚

當然，這款全尺寸轎車比兩年前首次亮相時更適合日常使用。它仍然是世界上最安全的汽車，行駛平穩，因為空氣懸架可以根據您的指示自動升降。它仍然用“負空間”取代了中控臺，使Model S看起來更寬敞。它仍然有充足的存儲空間，可以通過17英寸觸摸屏中控臺根據自己的設置輕松查看駕駛信息。這款觸摸屏也同樣直觀易用，反應迅速。而且它的日常開支仍然遠低于同級別的汽油車。

兩年前，我將最初的Model S P85與最早的iPhone進行了比較

令人驚訝的是，這只是1.0版本。考慮到iPhone手機的快速發展，不難想象這款車的2.0版本在功能上會有多強大和“可怕”。P85D是2.0版本，用“可怕”這個詞來形容它是非常合適的。因此，我得出結論：特斯拉一再表示，它計劃在3-4年內制造一款售價3.5萬美元的小型中型純電動轎車。如果他們能夠成功完成這一計劃，同時促進Model S的成功并彌補其損失，那么在現階段，我們沒有理由懷疑他們在功能方面的巨大潛力，而其他車企只能依靠上帝的幫助。我的錢包也是這樣。

這個預言是否會成真還有待觀察，但我一直對馬斯克非常樂觀。開了兩個星期的S型車，如果我買得起的話，我明天就買一輛。盡管S型車的效率額定為每加侖汽油93英里，但購買它并不是為了保護環境或抵制石油公司。對于Model S來說，技術就是汽車，反之亦然。它們是不可分割的、互補的、相輔相成的。因此，它是科技愛好者的夢想之車。它智能、高效、安全、有趣，可以通過空中升級定期改進。只要你用右腳踩下，糟糕的一天就會立刻變得明亮起來。

標簽：Model S特斯拉寶馬法拉利優越

汽車資訊熱門資訊