福田戴姆勒攜第四代賽車即歐曼GTL超能版出征中國卡車公開賽

2015 CTR中國卡車公開賽將于2015年8月9日在廣州隆重舉行。自成立以來，已連續參加五場比賽的福田戴姆勒憑借德國、美國和中國聯合開發的第四代賽車——阿曼GTL超級版首次亮相。為了比賽的勝利，福田戴姆勒必將獲勝。

2015年CTR中國卡車公開賽首次引入了歐洲卡車比賽（ETRC）的形式。福田戴姆勒將利用歐美新技術打造高質量的賽車，豐富的世界級頂級賽事經驗，以及由歐洲職業賽車手組成的超能力車隊，勇敢進入專業賽道，稱霸2015 CTR。它一定會贏得冠軍并回歸。

速度是2015中國卡車公開賽的最大亮點。

阿曼GTL超級版賽車搭載康明斯ISG超級動力，2000巴超高壓噴射，低速高扭矩，同排量最大峰值扭矩可達2300N。m；12L超大排量，大缸徑，短沖程，配備小型渦輪增壓器，最大功率輸出31kW；戴姆勒的技術完美匹配，充分利用了高扭矩動力系統的優勢，加速快，爬坡方便，為賽車帶來更強、更持久的動力輸出。此外，阿曼GTL超級版賽車擁有500馬力的超強動力，是所有參賽車輛中最高的。超強的動力更適合比賽中對速度的要求。

技術是福田戴姆勒阿曼GTL超級版贏得冠軍的硬實力。

福田戴姆勒依托合資優勢，積極引進德國戴姆勒和美國康明斯在整車匹配和核心動力方面的領先技術。它符合歐洲賽車技術標準，采用戴姆勒基于平臺和模塊化的技術開發，與美國康明斯ISG超級動力相匹配，實現了車輛與動力技術的優化匹配，進一步提高了車輛的可靠性和安全性。此外，阿曼GTL超級版采用了平頂4X2車型，極大地減少了風阻帶來的麻煩，并減少了轉彎半徑，為彎道超車留出了空間。

經驗已經成為歐曼贏得2015年中國卡車公開賽的信心。

從中國卡車大賽到中歐卡車挑戰賽，再到Tower Rally，奧曼經歷了四代賽車的發展歷程，在賽事組織和支持、車隊管理、汽車改裝、車手磨合等方面積累了豐富的經驗。作為連續5年中國卡車大賽的推動者，阿曼重卡在中國卡車大賽中獨占鰲頭。2004年，第一代阿曼賽車首次與全國卡車大賽喜結連理，并于2004年和2005年連續兩年入選全國卡車大賽唯一指定賽車；2006年，歐曼ETX作為第二代賽車前往歐洲，在世界知名的霍根海姆一級方程式賽道上與歐洲頂級重型卡車MAN和梅賽德斯-奔馳展開競爭。2011年，阿曼第三代賽車阿曼GTL在被稱為“東達喀爾”的2011環塔拉力賽中以全程零故障的優異表現榮獲“最佳重型卡車賽車”稱號，實現了中國卡車品牌在環塔比賽中的突破。經過幾次考驗和磨難，歐曼具備了經得起任何比賽考驗的素質，我相信他一定能夠在2015年中國卡車公開賽上脫穎而出，奪得冠軍。

文化，奧曼推動了歐洲賽車文化進入中國。

打造第四代賽車的經驗、嚴格的車隊管理流程，以及與歐洲重卡巨頭的多次交鋒，使阿曼重卡成為中國卡車文化發展的領導者；此外，奧曼與中國卡車大賽合作了五年，參加了中歐卡車錦標賽和征服環塔拉力賽。除了此次CTR之行，福田戴姆勒奧曼還將歐洲卡車大賽的形式推廣到了中國，促進了中國卡車運動的發展和卡車文化的形成。

標簽：曼福田奔馳

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