鋼炮市場的最佳之爭 308S福克斯高7三強爭鋒

2015年，原本沉悶的緊湊型跑車市場逐漸熱鬧起來。首先，在4月，東風標致308S首次亮相，為高爾夫7增添了一個強大的競爭對手，高爾夫7長期以來一直是這個利基市場的王者。不久前，全新福克斯全新亮相，再次掀起波瀾，為強者之間的對抗增添了激動人心的戲劇性。盡管選擇的多樣性令人欣慰，但“鋼炮”的各種能力也讓許多消費者飽受“選擇困難”之苦。在這種情況下，對于高爾夫7、308S和全新福克斯來說，誰能做得更好，贏得更多消費者的青睞？讓我們一起比較一下！

東風標致308S

高爾夫7新款福克斯

既然這是一場鋼鐵戰，那么力量無疑是最重要的方面。作為緊湊型跑車市場的巔峰之作，高爾夫7、308S和全新福克斯是消費者正在尋找的熱門而強大的“核心”。讓我們來比較一下。

為了確保相對公平的競爭，我們將比較三款具有同級別發動機的車型：全新福克斯的1.0T、308S的1.2THP和高爾夫7的1.4TSI。根據排量，高爾夫7的1.4 TSI應該具有最強的動力，但結果顯示，308S排量較小的1.2THP可以實現100KW和230N·m的最大功率和扭矩，分別優于高爾夫1.4TSI、96KW和225N·m的參數。全新福克斯1.0T發動機也表現出色，參數高達92KW和170N·m。在油耗方面，得益于配備的發動機啟停技術，三款車型在油耗方面都有出色的表現。其中，全新福克斯1.0T發動機的百公里油耗為5.2升，高爾夫7 1.4TSI的百公里耗油量為5.9升，1.2THP發動機結合STT，308S的油耗僅為5.2升。可以說，如果與動力相比，高爾夫7和東風標致308S稍有優勢，但在油耗方面，福克斯和308S稍占優勢，三款車型可以說不相上下。

東風標致308S 1.2THP發動機

高爾夫7 1.4TSI發動機，新款福克斯1.0T發動機

在這個注重美感的時代，緊湊型跑車市場的三大運動影響者，高爾夫7、308S和全新福克斯，盡管車型風格相同，但細節都經過精心打造，以展示其獨特的個性，滿足消費者的多樣化需求。

盡管高爾夫已經成功完成了第七代車型的進化，但它的外觀仍然保持著最傳統的味道，這不可避免地會給消費者帶來一些審美疲勞。經過翻新后，全新福克斯憑借其家族式阿斯頓馬丁前臉，使汽車看起來更加運動時尚，但也有許多消費者對此感興趣“Martin face有一些批評。與這兩款車型相比，308S帶來了很多新鮮感。作為鋼炮市場的后起之秀，鋒利的車身線條，加上由135個LED光源組成的全LED照明系統，賦予了308S獨特的魅力，既前衛又充滿激情，具有酷炫和運動的感覺。在外觀方面，這三款車型有其自身的優勢，由每個人來決定哪一個更好。

如果外觀水平只是一種不同的審美選擇，那么更全面的配置絕對代表著誰擁有更大的硬實力。東風標致308S配備了“超級阻力”智能設備。仔細研究，你會發現這樣一個術語并不僅僅是為了迎合年輕消費者的閱讀習慣。首先，308S的多功能方向盤充分考慮了駕駛員和乘客的使用習慣。除了提供多種功能外，它還以更敏捷的設計點燃了駕駛員的駕駛激情。同時，其9.7英寸大觸摸屏集成了音樂、空調和藍牙等七大功能，功能強大，操作方便。Blue-i車載互聯系統集成了多種功能，可以在線提供一系列信息服務，包括天氣、新聞、興趣點等。一鍵導航可以通過觸摸了解最佳路線。

東風標致308S 9.7英寸觸摸屏

高爾夫7液晶觸摸屏新款福克斯SYNC車載多媒體通信和娛樂系統

升級后的全新福克斯也在努力使其配置不再是其弱點。SYNC車載多媒體通信娛樂系統不僅將屏幕升級到8.0英寸，還集成了更多功能。高爾夫7在這方面稍顯遜色。雖然它配備了具有多媒體、導航、娛樂等功能的車內娛樂系統，但由于中控顯示屏尺寸較小，其實際效果并不是很令人滿意。就這個分數而言，308S和福克斯稍好一些。

值得一提的是，308S配備了城市公園智能泊車輔助系統，以實現日常駕駛的安全和便利，而高爾夫7和全新福克斯也有自己的自動泊車系統。然而，308S上盲點檢測系統的出現增加了一點額外的分數，使“智能”這一現代年輕人最看重的特征……

le，更加突出。因此，在這方面，東風標致308S顯得更有誠意。

小結：事實上，作為緊湊型跑車市場的“前身”，要與高爾夫7競爭并不容易。經過一番競爭，我們可以看到，與高爾夫7相比，全新福克斯作為“核心”整容的新手，將贏得很多關注。然而，東風標致308S在對比中展現了更全面的技術。面對高爾夫7和福克斯這兩個突出的名字，“超級智能跑車”能否達到與其實力相匹配的受歡迎程度，我們拭目以待。

標簽：高爾夫福克斯標致東風炮

汽車資訊熱門資訊