發改委稱政府停車收費定價范圍將逐步縮小

城市停車場可能開始一場重大變革。昨天，國家發展改革委發布《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，鼓勵各地建設集約型停車設施，并按一定比例配置電動汽車充電設施。同時，政府定價區間逐步縮小，社會資本對新建停車設施收費的充分投入全面放寬。

重點關注住宅區、醫院、學校等

國家發展改革委表示，當前，城市小型汽車保有量明顯增加，停車設施供給不足問題日益突出，擠占了非機動車道等公共資源，影響了交通流量。

從建設重點來看，要以居住區、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站、醫院、學校、旅游景區等特殊區域為重點，通過挖潛改造，內部建設停車設施，在有條件的周邊地區增設公共停車設施。鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械立體停車庫等集約型停車設施，并按一定比例配置電動汽車充電設施與主體工程同步。

企業和個人均可申請投資建設停車場

國家發展改革委特別強調要放寬市場準入，企業和個人均可申請投資建設公共停車場。原則上，對停車位的數量沒有最低要求。同時，要求各地通過多種形式廣泛吸引社會資本投資建設城市停車設施，大力推廣政府與社會資本的合作模式，在不改變土地用途和使用權的情況下，允許部分建筑面積用作便民商業服務設施，并將所得款項用于彌補停車設施建設和運營資金不足。

國家發展和改革委員會表示，鼓勵企業、事業單位、居住社區和個人利用自己的土地、地上和地下空間建設停車場，允許其向公眾開放并獲得相應的利益。

基于位置、設施條件等的差異化定價

關于如何收費，國家發展改革委表示，要充分發揮價格杠桿作用，逐步縮小政府定價范圍，全面放開社會資本全額投資新建停車設施收費。

政府與社會資本合作建設停車設施，要綜合考慮財政投入、社會承受能力等因素，遵循市場規律和合理盈利原則，收費標準由投資者根據雙方協議確定。對納入政府定價范圍的道路停車等停車設施，完善政府定價規則，根據區位、設施條件等因素實行差別化停車收費。新建或擴建公共停車場后，減少并逐步取消周邊道路的停車位。

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