車企或在華減速 跨國品牌爭推新品拓市場

今年上半年，中國汽車產銷增速較去年同期明顯下降。低迷的中國汽車市場讓許多國內汽車公司苦不堪言。與此同時，作為全球最大的汽車市場，中國汽車市場的低迷表現也深深影響了各大跨國車企。因此，跨國巨頭采取了多種措施來減少中國汽車市場對其銷售業績的影響。

低迷的國內汽車市場影響了跨國汽車公司

大眾、豐田和通用汽車都公布了2015年上半年的全球終端銷售數據。盡管中國汽車市場的低迷尚未對跨國車企造成大規模動蕩和傷害，但中國汽車市場需求的回落仍然讓這些巨頭感到寒意。

大眾汽車集團最新發布的財報顯示，2015年上半年，大眾汽車集團全球交付銷量為503.9萬輛，較2014年上半年的506.6萬輛同比下降0.5%。與此同時，今年上半年大眾汽車對和香港的出貨量同比下降3.9%，至174萬輛，這是自2005年以來大眾汽車上半年對中國市場的出貨首次下降。大眾汽車集團（中國）總裁兼首席執行官海茲曼在公告中表示，大眾汽車在中國市場正面臨“新常態”，這也是大眾汽車集團的一個關鍵市場。大眾汽車的目標是保持長期的質量增長。

與此形成鮮明對比的是豐田。今年上半年，盡管豐田的零售額為502.2萬輛，同比下降1.5%，并將其長期以來的全球銷量領先優勢交給了大眾，但豐田在低迷的中國汽車市場上的表現令人印象深刻。2015年上半年，豐田在中國的新車累計零售銷量達到51.28萬輛，同比增長10.1%。

2015年上半年，通用汽車以486.1萬輛的銷量位居全球零售額第三，與2014年上半年的492.2萬輛相比下降了1.2%。盡管通用汽車上半年在中國的銷量達到172萬輛，創歷史新高，但增速僅為4.4%，明顯低于去年同期。

此外，根據福特公布的第二季度和上半年北美市場最新官方財務數據，福特第二季度凈利潤同比增長44%，創下2000年以來的新營收紀錄。但福特中國上半年的銷量為543488輛，僅達到與2014年同期基本持平的水平；福特中國6月的銷量為83506輛，與2014年6月相比下降了3%。

現代汽車公司最近的公告還顯示，2015年上半年，現代汽車的總銷售額和營業利潤分別同比下降1.4%和17.1%。今年第二季度，其利潤甚至出現了24%的大幅下滑。其中，1月至6月，現代汽車在中國的銷量為513784輛，同比下降8.5%。該公司上一次在中國出現銷量下滑可以追溯到2007年下半年。

采取多種措施減少影響

為應對中國汽車市場增長緩慢的影響，主要跨國車企紛紛推出應對措施。除了及時調整在華生產和銷售計劃外，主要跨國汽車公司還計劃在中國市場推出更多新車，目的是以豐富的產品線覆蓋更大范圍的市場。與此同時，這些跨國巨頭正在積極開拓中國以外的市場，探索更有前景的新興市場。

協調生產和銷售關系

針對上半年車市的“新常態”，一些跨國車企開始調整產銷計劃。今年上半年，為了緩解寶馬經銷商的庫存和資金壓力，寶馬對經銷商采取了“組合拳”式的支持政策，包括在第二季度減少對經銷商的供應量；優化經銷商考核體系；改進內部流程，加快經銷商回扣和報銷流程；協助經銷商發展售后服務、二手車、金融服務等新業務；

推出更具性價比的車型，提升經銷商產品的競爭力。目前，寶馬的經銷商庫存已降至平均不到1.5個月，已經低于行業平均水平。

在寶馬中國看來，為經銷商提供全面有效的支持，形成可持續的商業模式，是實現用戶、經銷商和制造商合作共贏的長期目標的關鍵。

豐富的產品線

為了搶占更多細分市場份額，跨國車企也在不斷加大力度推出新產品。例如，在最近的長春汽車博覽會上，許多跨國車企帶來了各種各樣的參展車型。據今年車博會組委會統計，國際和合資品牌占總展區的64.5%，創歷史新高；梅賽德斯-奔馳、大眾等品牌車企也首次獨立展出。盡管目前中國經濟低迷，但我們對這個市場充滿信心，”斯巴魯汽車（中國）有限公司副總經理曹學軍表示，他參加了長春汽車博覽會。

近日，大眾汽車集團正式確認了其“經濟型汽車”項目，這個新品牌最終將以“一汽-大眾合資子品牌”的形式進入中國市場。據悉，該品牌的車型售價在5.5萬元至7.6萬元之間，包括SUV、轎車和MPV掀背車。此外，雷諾最近發布了其Kwid迷你跨界車，售價在2.9萬至3.9萬元左右。預計下半年將在印度市場推出，并將銷往伊朗、俄羅斯、巴西和中國等市場。另據了解，菲亞特和標致等跨國汽車公司計劃在中國市場推出低成本汽車。

探索更多新興市場

通用汽車最近宣布，將把在巴西的五年投資計劃增加一倍，以補充其與上汽集團在中國聯合開發雪佛蘭新系列汽車的計劃。通用汽車總裁Dan Aman表示，通用汽車將在未來幾年投資50億美元，與上汽集團共同開發雪佛蘭品牌的新系列，共有六款車型，包括緊湊型轎車和SUV。新車型預計將從2019年開始推向市場。

值得一提的是，通用汽車的計劃并不局限于中國市場。該計劃顯示，未來該項目的新車還將銷往巴西、印度和墨西哥等新興市場。Dan Aman表示，通過這一努力，通用汽車希望利用其規模超越競爭對手，并有望在未來15年推動全球汽車銷量增長。

隨著伊朗同意長期停止核計劃，以換取西方解除經濟制裁，許多跨國汽車公司開始有興趣搶占這個市場。法國標致雪鐵龍是第一家宣布與伊朗汽車公司成立合資企業的公司；雷諾集團和大眾汽車集團也在積極計劃進入伊朗市場。總部位于德國漢堡的Germela咨詢公司董事長Thomas Wolfen表示，“所有主要的汽車巨頭都渴望進入伊朗。就汽車行業而言，這是最后一個主要的新興市場

標簽：大眾豐田寶馬福特曼

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