北京充電服務費8月1日起0.8元/度 暫不浮動

5月，北京市發展和改革委員會宣布，6月1日，電動汽車充電服務費按電量收取，每千瓦時收費上限為當日北京92號汽油每升最高零售價的15%。現在，這項政策已經正式實施。北京電力系統近日發布內部通知稱，電力研究院、電動汽車公司、華商三友公司等充電站（站）運營企業將于8月1日起開始收取服務費。在原充電服務費（0.8745元/千瓦時）的基礎上，按0.8元/千瓦小時收取充電服務費。

相關單位充電站業務負責人向記者透露，北京市發改委的通知是，充電站運營企業可以在6月1日后開始收取服務費。然而，由于充電系統的調試需要一些時間，目前電力系統的充電時間設置為從8月1日零時開始充電。目前的定價體系已經基本調試完畢，此次設定的0.8元/千瓦時的充電服務費低于國家發改委設定的上限（按油價的15%計算，約為1元/千瓦小時）。然而，計費系統暫時不會根據油價的變化實時波動，只有在運行一段時間后才會統一調整。

那么，隨著收費服務費的盈利預期，充電設施運營商會開始“暴漲”嗎？該負責人并不一定認為充電設施目前的運營成本實際上很高。如果沒有大量的電動汽車充電，這種服務費定價就無法實現盈利。而且，在過去，電動車主充電不收取服務費，當充電體驗不佳時，他們也不會要求太多。現在正在收取服務費，車主對收費服務的要求也將提高。預計在開始收取服務費后，投訴率實際上會上升。

北京另一家私人充電樁企業負責人表示，北京部分充電站在6月1日后已經開始為電動汽車充電服務收費，基本低于最高限價。但由于充電車輛數量有限，充電政策缺乏嚴格執行，由于北京電力系統公共充電站已經下發通知，預計各充電站運營商也將嚴格執行充電服務費計費。

據了解，北京市的充電服務費是由充電設施運營商收取的，是其收入來源之一。政府實際上希望刺激更多資本加入充電設施建設，從而促進新能源汽車的普及和推廣。然而，這也會增加電動汽車的使用成本，盡管仍低于傳統燃油汽車，但也可能對潛在電動汽車用戶的購買選擇產生影響。

然而，一些業內人士認為，從長遠來看，北京仍應支持充電服務費，因為充電服務費可以為充電設施建設和運營公司提供明確的利潤預期，讓更多的公司參與，參與樁建設的公司數量也會增加。有了更多的充電設施，消費者可以到處充電，電動汽車只能安心駕駛。

標簽：北京

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