產銷量迎“雙降” 汽車市場微增長成事實

盡管之前有心理預期，但上半年中國汽車市場的走勢仍然讓行業措手不及。

中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，6月中國汽車產銷出現“雙下降”，分別為185.08萬輛和180.31萬輛，環比下降5.77%和5.29%，同比下降0.22%和2.31%。

值得注意的是，6月份，中國汽車產銷不僅比去年同期有所下降，而且自2008年12月以來首次出現下降。中國汽車協會工業信息部主任陳世華表示：“預計2015年中國汽車銷量將同比增長3%。”。今年前六個月，汽車產銷分別達到1209.5萬輛和1185.03萬輛，分別比去年同期增長2.6%和1.4%。月度累計增長率繼續下降，與去年同期相比平均下降7個百分點。

年初，中汽協曾預計今年汽車銷量將同比增長7%，但上半年的市場環境迫使其降低了預期。在過去的十年里，中國的汽車銷量從24%的平均增長率下降到7%，然后可能下降到3%。事實上，中國汽車市場已經從高速增長轉向微觀增長。

面對市場轉冷，汽車公司無疑是最先感受到寒意的。根據一汽-大眾發布的銷售數據，上半年新車銷量為80.4萬輛，同比下降11.3%。盡管我們對今年的整體市場趨勢有明確的評估，但市場形勢如此嚴峻，市場結構發生如此重大的變化，確實令人驚訝。”一汽-大眾董事會秘書、總經理辦公室主任孫國旺承認，一汽-大眾上半年的銷售業績沒有達到預期，這與汽車市場的整體不佳不無關系。

許多汽車公司都做出了調整，以應對汽車行業銷量的下降。5月，上海通用汽車宣布下調其品牌車型市場的零售指導價。各大汽車公司也紛紛降價，以緩解產銷和庫存下降帶來的壓力。就連銷量一直遙遙領先的哈弗H6也加入了降價名單。然而，這些措施并沒有顯著改變汽車市場產量和銷量下降的趨勢。

目前，盡管挑戰依然嚴峻，但隨著中國經濟的穩定發展和股市熱度的下降，部分資金有望重返汽車市場。此外，汽車公司將在下半年推出各種促銷措施，所有這些措施都可以刺激汽車市場的反彈。

面對近期汽車市場的大幅下滑，我們認為今年汽車市場仍有機會突破U型趨勢。“全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示，預計第四季度乘用車增購和置換需求將逐步釋放，剛性購買需求也將帶動車市增速回升今年年底的icle補貼也將帶動消費，年底汽車市場將逐漸呈現反彈趨勢。

標簽：大眾一汽哈弗哈弗H6

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