6月26日，2015年環塔拉力賽進入第二個休息日，比賽進行到一半，比賽場地也轉移到了新疆北部小鎮五彩灣，第五和第六賽段的比賽將在這里進行。
在今天公布的25日第四賽段的成績表上，哈佛隊的韓偉/潘宏宇和北部灣隊的方明基分別以6:19:16和4:27:56的成績奪得了該賽段汽車和摩托車組的冠軍。隊友克里斯蒂安的退出自動將韓偉提升到了汽車組的榜首，而摩托車組的榜首則被新疆北新路橋摩托車拉力賽車隊的周天占據。
昨天，在602公里的超長賽段中，汽車車隊只有87輛車在規定的最長時間內完成了比賽。鄭州日產瑞奇皮卡車隊的五輛量產車全部完成了比賽，在該賽段排名第31、32、40、70和76位。從截至第四階段的總成績來看，已注冊參加制造商杯的三款瑞奇新一代皮卡分別排名第23、35和27位，分別為第251名盧炳龍/王永強、第252名侯鴻寧/肖鶴仁和第256名陶永明/沈鑫。再加上排名第52位的來自天津的鄭州日產用戶司機，排名第255位的劉春林/彭一博，鄭州日產瑞奇皮卡車隊牢牢占據了量產集團前四的位置。
鄭州日產瑞奇皮卡團隊依靠全體駕駛員和飛行員的穩定表現，憑借瑞奇皮卡強勁的動力和穩定的車身結構，在量產群體中所向披靡。隨著競爭的進行，細分集團中的各種競爭對手失去了動搖鄭州日產在量產集團主導地位的能力。在量產組的13輛車中，只有4輛沒有進入“100+”俱樂部，而這4輛車都是來自鄭州日產的瑞奇皮卡。
種種跡象表明，鄭州日產在環塔量產組實現三連冠幾乎是板上釘釘的事。然而，俗話說“百里有一半”。這句話在今天的長途拉力賽中非常恰當。頭號種子克里斯蒂安昨天退役，這對鄭州日產瑞奇皮卡車隊來說是一個很好的警告。盡管環塔比賽已經過半，金頭盔的四個賽段沒有錯過，總比分遙遙領先，但瑞奇·皮卡爾衛冕環塔冠軍的道路仍然遙遠。
在比賽的后半段，心態將成為決定比賽的重要因素。無論是在改裝組還是生產組，無論是領導者還是捕手，良好的賽車心態都是實現目標的首要前提。盲目追求速度和過度駕駛汽車可能會導致毀滅性的結果。
從繞塔的一半來看，鄭州日產瑞奇皮卡車隊的表現總體令人滿意，所有參賽者都表現出了必要的水平和團隊精神，并有效地實施了戰術策略。而新一代瑞奇皮卡也經受住了惡劣環境的考驗，冠軍的風采已經顯露；東風豐都MX6全面完成了后勤保障任務，在人員運輸和軌道保障方面表現出色。
明天，環塔拉力賽將在新疆北部展開首場比賽。比賽路段全長278公里，起點為彩8號作業區，終點為彩8作業區A路段。比賽路段的路況主要是戈壁和河床，地形多變且危險。
一個好的產品總是需要反復醞釀，反復推敲才能令人滿意，一個創新產品的誕生更是如此。
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