在最近的2015年國際發動機獎中，寶馬集團獲得了四項大獎，有力地展示了該集團在發動機設計和制造領域的非凡實力。寶馬i8的動力單元獲得了兩次冠軍，并獲得了年度冠軍；配備寶馬M3和寶馬M4的發動機獲得了相應級別的冠軍。
寶馬集團專為寶馬i8設計的混合動力系統
寶馬i8搭載的寶馬TwinPower Turbo三缸汽油發動機在1.4-1.8升排量級別中獲得冠軍，而寶馬i8的插電式混合動力系統在“新發動機”級別中獲得了冠軍。憑借驅動電機和汽油發動機的完美結合，寶馬i8贏得了冠軍獎杯。在2.5-3.0升的排量范圍內，寶馬M3和寶馬M4上的M TwinPower Turbo直列六缸雙渦輪增壓汽油發動機將冠軍獎杯收入囊中。
搭載寶馬i8的雙動力渦輪增壓三缸汽油發動機
寶馬集團在2015年國際發動機獎上獲得的四項冠軍再次展示了寶馬高效動力創新技術的巨大潛力。自2007年以來，寶馬高效動力技術一直在不斷豐富車輛配置，提高駕駛樂趣，同時成功地保持了整體油耗和排放的穩步下降。
配備寶馬M3和寶馬M4的M TwinPower Turbo直列6缸汽油發動機
國際年度發動機獎自1999年開始頒發，在過去的16年里，寶馬集團的發動機共獲得66個獎項，包括個人級別和總冠軍。2015年國際發動機獎評委會由來自全球31個國家和地區的65名汽車記者組成，該獎項于6月17日在斯圖加特發動機博覽會上頒發。
寶馬M TwinPower Turbo直列6缸汽油發動機
寶馬i8搭載三缸發動機，最大輸出功率為170千瓦/231馬力，傳遞至后輪，而最大輸出功率96千瓦/131馬力的同步電機驅動前輪。用于電動機的鋰離子電池可以使用普通家用插座充電。插電式混合動力系統由寶馬集團專門為寶馬i8車型開發和生產。在歐盟測試循環下，該車在純電動模式下的續航里程為37公里，最高時速為120公里。此外，強勁的加速性能和轉彎時快速響應的動力分配為寶馬i8提供了類似于“地面飛行”的穩定流暢的全輪驅動駕駛體驗；與此同時，燃油效率已經提高到一個新的水平。寶馬i8在4.4秒內從靜止加速到100公里/小時。在歐盟測試周期中，寶馬i8每100公里/小時的平均油耗僅為2.1升，耗電量為11.9千瓦時，二氧化碳排放量為49克/公里。這款TwinPower Turbo三缸發動機是寶馬集團最新一代發動機系列中的基礎車型，將搭載寶馬i8起的其他寶馬集團產品。
2015發動機獎徽標
配備寶馬M3和寶馬M4的M TwinPower Turbo直列六缸汽油發動機是一款高速高性能雙渦輪增壓發動機，可以在各種發動機轉速下提供線性輸出，并具有獨特的發動機聲音。M TwinPower Turbo技術可以在較寬的速度范圍內保持峰值扭矩，適合寶馬M品牌對車輛在賽道上的駕駛性能的嚴格要求。這款發動機的另一個亮點是其出色的燃油效率，這確保了汽車在保持運動性能的同時有更多的續航里程。
標簽：寶馬
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