馬自達6怎么樣？“大膽”廣告為您解析

馬6“挑箭事件”的真正目的是利用自己的優勢攻擊對方的弱點，抓住競爭對手的痛點和轉移輿論熱點，在脫穎而出的同時取得創新的營銷成功。

近日，南方某媒體刊登的一則卡通廣告在汽車行業引起軒然大波。

照片中，四輛車，要么“拄著拐杖”，要么“裹著繃帶”，躺在地上無助地呻吟；在圖片下方，一行突出的字符寫道：“Mazda6底盤是一輛好車”

從文本的指向性來看，廣告主的意圖并不比利用社會上某車型仍在猖獗的斷軸事件來喚醒公眾對好車標準的認可更為明顯，那就是——一輛好車必須有卓越的質量和堅實的底盤作為首要標準！

為什么一汽馬自達會站出來挑起爭端？當然，這不僅僅是為了吸引眼球。在筆者看來，一汽馬自達此舉不僅是出于深思熟慮，更是“一箭三鷹”，一箭皆落。

在討論這個廣告之前，有必要回顧一下事件的背景。

由于本世紀初以來汽車市場的爆炸式增長，中國已確保其作為世界最大汽車市場的地位。與此形成鮮明對比的是，歐洲等成熟的發展市場以及巴西和俄羅斯所謂的“金磚國家”新興體系在過去兩年中都經歷了汽車市場的嚴重低迷。在這種背景下，從跨國公司到國產品牌，他們都在不懈地推廣新概念和新產品。

但是，如果蘿卜很快，而且不洗泥，那么這種不安肯定有一些缺陷。特別是自去年以來，一些“熱門”車型因喇叭和后懸架斷裂而頻繁出現質量問題。一些號稱技術先進、與時俱進的新車型，由于最基本的質量問題，實際上讓消費者感到不安。

正是基于此，一汽馬自達挺身而出，首次以車企身份在業內公開揭秘。這無疑達到了糾正消費者認知和喚起對好車標準的客觀認識的目的。這就是一汽馬自達的意圖。

其次，一馬憑借近年來汽車行業罕見的良好營銷理念，成功點燃了粉絲的口碑。

廣告發布后不久，媒體和消費者界出現了一波夸大其詞的浪潮。作者注意到，在各種汽車論壇中，各種討論立場是截然不同的。除了一些車主“護小腿”的聲音外，大部分輿論都稱贊一汽馬自達的敏銳性和創造力。其中，尤其是馬自達6的車主，紛紛站出來稱贊自己汽車的底盤性能，帶著“逢知己千杯酒”的快感和傲慢。

一方面增強了存在感，另一方面也贏得了旁觀者和車主的廣泛贊譽。馬6可以說是打出了非常漂亮的口碑營銷動作。

盡管中國汽車市場已經成為世界上最大的汽車市場，但大多數消費者的溝通能力有限。總之，這只不過是一些技巧，比如漂亮的汽車、動感的駕駛和接近豪華。盡管圖文優美，但總是給人一種病態做作的風度，更不用說在消費者中制造認同感了。

對于一汽馬自達來說，多年來在中國積累的粉絲群是其最大的資產。去年，一汽馬自達重慶公司祝賀其“百萬產品上市”。盡管一汽馬自達與國內一線品牌在產量上存在差距，但消費者忠誠度卻是無與倫比的。馬6用一則看似離奇，實則十分接地氣的廣告，激活了數十萬車主面對同級別車型的自豪感，形成了一股強大的自發口碑浪潮，為國內汽車營銷推廣打開了創新的玩法。這是一汽馬自達的第二個意圖。

當然，最終，無論是嘲諷對手的痛點，還是同情他們的經歷，公眾真正關注的焦點都是廣告底部的“馬自達6，底盤好，車好”大字，這是一汽馬自達的第三個意圖。這也是一汽馬自達此次挑起糾紛的真實意圖。

不可否認的是，馬自達6上市已經有相當長的一段時間了，當新車型如鯽魚過江般涌入國內市場時，這樣的車型仍能在市場上競爭是罕見的；

另一方面，無論是北京、上海等一線市場，還是新興的消費三四線地區，仍有不少馬6公司獲得了新牌照。憑借卓越的產品力和永不過時的設計，馬6仍然高舉著一汽馬自達的旗幟。

我身邊有很多馬6的車主，對這輛車的普遍反應是贊不絕口。無論是在質量穩定性還是操控和駕駛方面，馬6十多年來一直表現良好。

一位熟悉馬自達的業內人士認為，這既源于馬自達的產品設計理念，也源于馬自達品牌的精髓。

先進的設計理念確保了多年前推出的Ma 6即使在今天也不會顯得過時。馬自達品牌倡導“人馬一體”的駕駛樂趣，從根本上要求并賦予其堅如磐石的底盤基礎。

汽車底盤的評價標準有很多，比如四輪獨立懸架、電磁懸架等等。無論設計多么先進，車主只有一件事：汽車是否易于駕駛，是否可以行駛到任何地方，是否可以承載更高的轉彎極限。這是評價一輛好車時最直觀的感受。畢竟，能夠帶來這種感覺的基礎是底盤。對于馬6來說，即使今天經過專業駕駛員的測試，該車的操控性和堅固的底盤也不亞于當前流行的車型。

至此，馬自達6“箭挑大梁”的真實意圖已經得到了有效的證明。它利用了自己的優勢，克服了競爭對手的弱點。通過抓住競爭對手的痛點，并成功地將其轉變為輿論熱點，它脫穎而出，但也出色地完成了一場創新的營銷活動。當然，最終的結果是為古老但仍然經典的Mazda6增添了另一個火花。

標簽：馬自達一汽理念北京世紀

汽車資訊熱門資訊