車市拐點正在到來 看汽車大佬預測未來車市

近日，2015（第六屆）全球汽車論壇舉行。在整個論壇上，全球汽車產業的前景與挑戰、汽車產業結構的重組與重塑、新能源汽車的未來等熱點話題得到了國內外專家的廣泛討論。也許我們可以從領導者的只言片語中，探索汽車行業未來的一些發展方向和生存秘訣。

熱點1：汽車行業正處于轉折點

本屆全球汽車論壇的主題是“大變革：產業結構調整與升級”。對于全球范圍內快速發展的汽車行業，許多專家認為，該領域已經達到了從定量到定性、從漸進到突變的轉折點。如何把握當前產業發展的浪潮，成為本次論壇各領域專家討論的核心問題。

情報在中國有優勢

在當前的全球汽車市場中，中國已經處于非常重要的地位。中國未來將在國際汽車市場上扮演什么角色，是許多汽車愛好者非常關心的話題。北汽集團董事長徐和誼認為，這一代汽車專業人士將有幸成為重大變革的參與者和見證者。對于中國汽車行業來說，智能化具有獨特的優勢。根據徐和誼的分析，中國政府對情報的重視在世界上是罕見的。在中國有一個流行的詞叫“互聯網+”。同時，中國也是世界上最大的汽車市場。當互聯網和汽車結合在一起時，這兩個行業都將打開巨大的發展機遇。

同時，徐和誼認為，電動化也是中國汽車行業的又一次機遇。他認為，新能源技術的突破，以及來自能源和環境的壓力，大大加快了新能源汽車的市場化進程。根據國務院今年5月發布的“中國制造2025”戰略，到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量將突破100萬輛，到2025年，新能源汽車的年銷量將達到300萬輛。中國新能源汽車的春天即將到來，這將是未來最大的亮點。作為中國新能源汽車的主要技術路線，純電動驅動在未來值得期待。

據徐和誼介紹，北汽新能源汽車公司與樂視網聯合開發的智能汽車項目目前正在有序推進，與滴滴打車在信息服務行業的合作也已啟動。

國內汽車行業的增長速度已進入轉折點

在本次論壇上，東風公司副總經理劉衛東判斷，中國汽車行業的增速已經進入拐點期，行業增速可能會繼續保持在3%以下，甚至零增長或負增長，而且這種狀態很可能會持續相當長一段時間。

劉衛東認為，今年以來，汽車行業呈現出一些新的特點。第一，增長率下降，第二，產能過剩，第三，價格競爭激烈。據他估計，中國汽車產業的這些新特征將持續一段時間，主要是因為中國經濟已進入新常態，經濟增長放緩，汽車消費結構升級，汽車發展與能源、交通、，環境保護問題日益突出。中國的汽車保有量已經超過1.5萬輛，1000人擁有的汽車數量已經達到105輛。由于中國的特殊國情，擁有人口數量的快速增長空間有限。公眾對汽車文明社會的需求日益強烈，汽車企業的擴張面臨輿論危機。

同時，劉衛東認為，汽車行業進入增長拐點期，將為行業發展帶來重大機遇。

汽車的本質不會改變

長安汽車（微博）副董事長張寶林認為，互聯網將給汽車帶來前所未有的沖擊。他認為，消費趨勢向體驗發展、產品形態向智能化發展、產業格局向圈層發展、商業模式向多元化發展是四大趨勢……

新技術革命對汽車工業的影響。

面對誘惑和困惑，我們應該有冷靜的思維和清晰的認識。作為滿足人類點對點移動需求的工具，無論時代如何變化，汽車的本質永遠不會改變，即不斷創造滿足客戶需求的產品和價值

在此背景下，張寶林認為，我們應該遵循汽車行業發展的精髓，做到“三個堅持”：堅持技術為本、堅持質量為先、堅持客戶至上。

熱點二：互聯網+改變汽車行業

在全球經濟危機的背景下，汽車市場變得越來越不可預測。與其他國家相比，中國汽車產業結構相對復雜，進口、合資和自主品牌并存，使中國汽車產業具有獨特的特點。在新的階段，汽車行業將如何變化，將是廣大汽車人共同關心的話題。

此外，近年來，低油價給新能源汽車帶來了新的挑戰。中國政府對新能源汽車的支持也一再體現在政策上。可以說，對于中國車企來說，新能源汽車是一個絕對的歷史機遇。

標簽：長安東風

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