中國汽車市場可以說已經慢慢進入了SUV的元年。正如各家制造商都在推出更多的中小型SUV一樣，緊湊型SUV仍然是市場競爭最激烈的細分市場。長安CS75自上市以來一直賣得很好，現在遇到了同樣受歡迎的最近升級版比亞迪S7。
長安CS75是長安品牌繼CS35之后的第二款SUV，CS35的成功給了長安對CS75相當大的期望。早在2013年9月，長安便攜式CS75就在法蘭克福車展上全球首發，并在2014年北京車展（微博）上正式上市，推出了兩款排量6的車型。
長安CS75
星期七
比亞迪S7是在S6的基礎上開發的一款全新SUV車型。車型平臺保持不變，定位高于現有S6車型。動力方面，搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。比亞迪S7配備了360度全景成像系統、夜視系統、500G移動硬盤“魔方”多媒體系統、位置記憶系統等多項高端配置，并搭載了比亞迪自主研發的PM2.5綠網技術。
長安CS75 vs比亞迪S7
車輛型號
官方指導價
市場折扣
折扣后價格
長安CS75
10.88-14.48
10000元
9.88-13.48
星期七
10.69-13.99
沒有折扣
10.69-13.99
長安CS75和比亞迪S7的指導價分別為10.88萬元至14.48萬元和10.69萬元至13.99萬元。盡管兩款高端車型的指導價存在一定差異，但考慮到長安CS75 1.8T自動豪華版車型的市場優惠在1萬元左右，它甚至比比亞迪S7 2.0T升級版自動旗艦車型更實惠。
外觀對比：硬朗個性
兩款車的設計都相當引人注目，但與S7相比，CS75具有更獨立的設計感，也更堅固。CS75厚重硬朗的風格非常符合中國人的審美，盡管它仍然有模仿的痕跡。進氣格柵上堅固的鍍鉻裝飾，內部嵌入字母“CHANGAN”，給車輛帶來檔次感。
盡管S7的整體外觀與S6非常相似，但通過細節的改變，它顯得更加時尚大氣。前臉的鍍鉻格柵非常引人注目，犀利的大燈也顯得非常犀利。側面設計飽滿，前翼子板上增加了一塊倒置的“7”裝飾板，與車名非常巧妙地匹配。車尾的設計在兩側尾燈之間增加了一條紅色裝飾條，使整個車尾更有層次感。
外觀和配置：兩款車沒有可比性
兩款車的外觀配置都比較齊全，包括電動天窗、全車雷達+成像等功能。然而，S7在成像方面比CS75的優勢在于使用了全景圖像，而CS75只有側面和后部的汽車圖像。
CS75的前大燈相比S7更有設計感，具有自動打開和關閉功能；
在光源方面，兩款車都只使用鹵素光源。
這兩輛車的后視鏡與車身設計有很高的匹配度。除了嵌入轉向信號外，它們還具有加熱和電動折疊等功能。
內飾對比：品牌特征明顯
兩款車的內飾都有相當不錯的運動氛圍，但CS75的整體設計更有層次感。CS75的內飾設計秉承了長安汽車（微博）一貫的設計理念。加長翼子板風格的儀表盤立體感很強，全黑的內飾設計也很有動感。此外，在方向盤內側、變速桿、座椅等關鍵部位增加了紅色縫線，進一步增強了運動感。
科技感是S7內飾給人的第一印象，無論是儀表盤還是中控臺的大屏幕，都非常搶眼。S7的中央控制設計相對簡單，中間有一個金屬飾件，很好地分隔了上部和下部。雖然整體層次感不如CS75，但區域劃分還是比較清晰，有一定的立體感。
配置對比：兩款車的配置比較多樣化
兩款車在安全配置上實現了高度一致，均配備了車身穩定系統、6氣囊系統和胎壓監測。略有不同的是，CS75還提供了自動泊車功能。
在便利性配置方面，如智能鑰匙、四向可調方向盤和按比例折疊的后排座椅，都出現在兩款車的配置表上。與S7相比，CS75對前排座椅具有額外的腰部支撐調節功能，而S7對乘客座椅和方向盤具有電動調節功能。
這兩款車的舒適功能包括自動空調、后排氣口、真皮座椅和GPS導航。略有不同的是，CS75配備了隔熱玻璃，而S7配備了車載電視。
空間對比：S7有第三排座椅
比亞迪S7在各種車身尺寸上都比長安CS75有優勢，這也創造了它能夠坐進第三排座椅的固有優勢。除了第三排座位的差異外，兩輛車的前排和第二排座位空間沒有太大差異。
當實驗者進入汽車并調整到舒適的駕駛位置時，兩輛車都可以提供1拳的頭部空間余量。
比亞迪S7還有第三排座椅
當實驗者轉向后排時，還有大約一拳的頭部空間；腿部空間可以達到1拳以上。
比亞迪S7后備箱空間
CS75和S7的行李箱容積分別為590-1560L和365-2398L，內部平坦，后排座椅可按比例向下折疊。CS75比S7稍有優勢，因為第二排座椅在折疊時更平坦。
底盤功率比較：各有優勢
兩款車都使用渦輪增壓發動機，但在排量上仍有一些細微的差異。與配備2.0TI發動機的S7相比，配備1.8T發動機的CS75在功率和扭矩方面稍遜。
雖然兩款車的變速器都是6速設計，但CS75采用了傳統的手動變速器，而S7則是雙離合器變速器。在實際性能中，雖然CS75的傳動效率沒有S7那么高，但換檔平順性更好。
兩款車的懸架均采用前麥弗遜和后多連桿配置，CS75提供了更多的支撐，確保了車輛的通過性，同時增加了高速轉彎時車身的穩定性。盡管S7的懸架很好地過濾了路面顛簸，但其較軟的調校犧牲了操控性。
結論：
長安CS75和比亞迪S7都是緊湊型SUV車型中的新星，兩款車在設計上都有獨特的個性。這兩款車在配置和動力方面都有優勢，CS75比S7有更好的懸架調節，而S7在提供第三排座椅方面表現出色。在價格方面，雖然兩款車的價格區間相似，但CS75目前有一定的優惠。
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