平行進口五一后全面鋪開 價格便宜15%-20%

北京亞運村汽車交易市場（簡稱“亞洲城”）的一名工作人員3日告訴記者，僅在五一假期的前兩天，展出的20多輛豪華進口汽車中就有5輛售出，比原來大幅增長。

他透露，“五一”期間，亞洲組織多家經銷商開展了多品牌“三包平行進口車五一特惠放心購”活動。來自路虎、通用、寶馬、豐田、福特、道奇等知名品牌的十多款車型與中國人保財險聯手，推廣售后“三包”服務。

單個車型的最高折扣可達34萬元，部分車型的價格比相應的中型車低30%，”工作人員表示。

平行進口豪華車并不新鮮，但其售后服務保障不足一直是制約其發展的短板。亞洲城副總經理嚴景輝表示，亞洲城要求特色進口汽車銷售專區的平行進口經銷商提供三包服務，但并不強制要求使用某些方法。這種三包保險主要用作服務支持。

平行進口”是指除國內分銷商外，其他進口商從原產國直接進口產品，其進口渠道為“平行”“到國內授權分銷渠道。也就是說，汽車經銷商可以繞過總代理，直接在中國銷售從國外進口的汽車。平行進口汽車的價格比普通進口汽車的售價低15%到20%。目前市場上這類汽車主要是美國和歐洲標準汽車。

平行進口汽車在市場上一直備受爭議。2005年頒布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》規定，境外汽車生產企業必須授權境內企業或在中國境內設立企業負責國內汽車銷售。

從數據中可以看出，近兩年來，消費者對進口改裝車的投訴率在33%左右，主要集中在售后服務上，”國家質量監督檢驗檢疫總局質量管理司司長吳曉波表示。根據規定，在三包有效期內（2年或5萬公里，以先到者為準），如果汽車的累計維修時間超過35天，或者同一產品質量問題導致的累計維修次數超過5次，消費者可以換車。然而，進口汽車存在零部件分配周期長的問題。對此，吳曉波表示，包括天津在內的幾個進口汽車銷售地區一直在努力通過保險解決三包問題，為進口汽車經銷商，特別是平行進口汽車經銷商提供了一年的準備時間。

雅士與中國人保的合作可能成為一種新的發展模式，并以面對面的方式向內陸擴張。對此，嚴景輝坦言，平行貿易進口汽車以其“新穎、獨特、獨特”的車型以及價格和質量優勢滿足了消費者的個性化需求，對抑制進口汽車價格上漲起到了一定作用。然而，為了自身利益，跨國車企絕不容忍平行進口汽車動搖其市場“主角”地位。因此，這些車企會對汽車中介服務提供商施加壓力，比如他們大多只提供大排量SUV，以稀釋平行進口汽車因其高稅率而帶來的價格優勢。

另一方面，隨著售后成本的增加和制造商對授權進口汽車的折扣增加，平行進口汽車的價格優勢正面臨沖擊。目前，在上海自貿區銷售的奧迪Q7 35TFSI中東版售價為64萬元。奧迪Q7 35TFSI運動版車型在中國類似配置的官方指導價為89.7萬元，但實際終端價格為68.2萬元。中東版平行進口Q7的價格優勢僅為4.2萬元。

對此，資深汽車專家賈新光提醒消費者，價格優勢不足以成為購車的決定性因素，售后服務是必須考慮的問題。目前，平行進口汽車項目已經……

st已經啟動，整個市場機制正在建設中，尚未得到完善。消費者不應急于采取行動。

一位持相同觀點的汽車分析師指出，平行進口汽車的全面實施除了為消費者提供“三包”服務外，還需要時間和實際測試，還有很多功課要做。平行進口汽車仍需通過中國相關部門的3C認證，如道路和碰撞測試，發動機和傳感器系統需要校準，計算機需要本地化，從排放到性能的各個方面都需要符合中國標準并獲得VIN碼驗證才能注冊。誰來承擔3C認證帶來的高昂成本仍然是個問題

標簽：奧迪奧迪Q7寶馬北京豐田

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