SUV市場持續火熱 助力日系品牌銷量回暖

日本車企正在努力回歸主流市場，這成為2015年市場的一大亮點。據中國汽車工業協會統計，今年3月，日本品牌銷量占乘用車市場的14.05%，這標志著在連續幾個月銷量低迷后首次復蘇。

事實上，2015年也被認為是日本品牌在中國汽車市場“反擊”的一年，豐田和本田等日本汽車公司推出了多款新車型，實現了對新興子市場的更廣泛覆蓋。

僅在今年前三個月，就推出了全新皇冠和全新漢蘭達等多款新車。在今年的上海車展上，本田將推出全球首款為中國市場開發的緊湊型SUV概念車。

然而，隨著日本品牌開始加速發展，它們遇到了中國汽車市場增長放緩的問題。今年3月，中國汽車市場的銷售增長率僅為3.9%，這是近年來的最低月度水平。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，今年汽車市場的增長速度可能低于去年。

SUV推動本田和三菱的高速增長

3月，盡管中國汽車市場整體增長乏力，但日本的復蘇成為汽車市場最顯著的特征。SUV領域已經成為日本品牌的驅動力，三菱和本田就是其中的代表。

來自三菱的數據顯示，3月份，三菱在中國市場的零售銷量為8019輛，同比增長22.3%。蓬勃發展的SUV市場是三菱實現高增長的重要原因。目前，三菱在中國市場的主要產品是ASX現代、帕杰羅和進口歐藍德等SUV車型。

本田在日本品牌的增長中排名第二。根據本田中國銷售數據，3月份本田在中國的銷量達到6.9萬輛，同比增長14.7%，扭轉了前幾個月與去年同期相比的下滑趨勢。SUV也推動了這種快速增長。

數據顯示，今年前三個月，賓智的銷量達到2.4萬輛，是廣汽本田旗下同期最暢銷的產品；XR-V已經售出2.2萬輛，成為東風本田旗下最暢銷的車型，僅次于CR-V；

第一季度，這兩款車的銷量占本田在華總銷量的27.5%。

SUV決定了本田在中國市場的增長，這一特點非常明顯。”全國乘用車協會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，賓智和XR-V已經成為本田在中國市場的增長動力。

東風日產是日本品牌中唯一一家銷量躋身前十的乘用車制造商，也是由SUV驅動的。數據顯示，今年一季度，在新奇駿的帶動下，東風日產SUV銷量達到5.19萬輛，同比增長52.7%，占比近30%。

崔東樹告訴記者，合資和自主品牌車企去年都推出了大量SUV車型，今年又延續了這一趨勢。在這些產品的推動下，今年第一季度該市場的銷售額出現了集中爆發。

日本復蘇或持續加速

然而，豐田是個例外。3月份，豐田在SUV車型和轎車市場的表現都不是特別突出。對此，豐田中國相關負責人告訴記者，“單月銷量的波動并不能解釋整個市場的情況”。月度銷量存在諸多不確定因素，豐田在中國市場正有序推進。他表示，隨著卡羅拉和雷凌混合動力版在下半年的推出，豐田的整體銷量預計將好于上半年。

崔東樹認為，整個日系車應該處于增長周期。“自去年年底以來，日系車呈現回暖趨勢，今年一季度加速升溫。豐田應該也處于增長周期，3月的表現有一定的偶然性。”

他認為，從二季度開始，隨著新車的不斷刺激，日系品牌的份額回升將更加明顯。

2015年，為了搶占市場，豐田、本田、日產和馬自達等日本車企將在中國推出多達十款或更多的SUV車型。目前，中國市場仍處于新車驅動模式，日本品牌有望通過抓住這些領域的機會實現增長。品牌專家顧煥宇告訴記者，豐田、馬自達等品牌也開始加大品牌建設力度，未來持續的品牌投資將產生效益。

標簽：本田豐田三菱東風日產

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