陸地最強勁全地形車即將中國發售

無論是性能卓越、挑戰極限駕駛的Maverick Xrs DPS，還是豪華高端的Commander限量版，BRP制造的每一輛車都承載著Cam Am的DNA。BRP的每一款全地形車都擁有一流的動力、直觀的操控、有意義的創新以及舒適實用的設計。

小牛X ds Turbo

最近，BRP即將推出陸地上最強大的全地形車——Maverick X ds Turbo。

憑借Rotax 1000R發動機的卓越性能和業界首個工廠組裝的渦輪增壓器，Maverick X ds可以產生驚人的121馬力。電子控制的排氣閥可以自動調節增壓壓力，在各種路況下實現最佳功率，甚至在海拔5000英尺的山區保持最佳性能。渦輪增壓器配備了帶風扇的中冷器，在極端條件下也可以冷卻進入發動機的空氣。為了匹配發動機的渦輪增壓，還增加了全新的低壓鍛造活塞，以確保長期穩定的性能。新的高性能噴油器提高了燃油輸送速率，使發動機能夠在最佳的空氣燃料混合速率下提高性能。

特立獨行的x ds

發動機高性能運行的關鍵之一是保持冷卻和清潔空氣的吸入。因此，在這臺發動機旁邊安裝了一個大型唐納森過濾器，以提供最大的進氣量。這種過濾空氣箱增加了進氣量，以滿足渦輪增壓器對清潔空氣的需求，即使在極端條件下也是如此。新的渦輪增壓系統使渦輪增壓器能夠有效地壓縮空氣，實現最佳性能。

增強動力的渦輪增壓發動機還配備了CVT系統。值得一提的是，該系統經過重新設計，由新的QRS和升級的主動輪驅動，減少了摩擦并提供即時響應。它配備了優化的皮帶夾，以實現最佳的動力傳輸效率。新CVT系統入口和出口的葉輪已經調整，導致進入皮帶輪的冷卻氣流增加68%。

小牛X ds Turbo

電子線控節氣門系統與54毫米Bosch節氣門體協同工作，確保節氣門控制平穩，即使騎車人的腳因地形崎嶇而彈跳。這種智能油門控制系統包括一組先進的動力模式，可以檢測不受控制的彈跳并過濾掉多余的“命令”。

Maverick X ds系列

純運動型SSV需要高性能減震器，因此Maverick獨家配備FOX 2.5 PODIUM RC2減震器。前后減震器均采用雙速調節模式、無限負載回彈和警告調節，可在各種駕駛模式和現場條件下調節系統。

創新的TTA后懸架是五連桿懸架系統的緊湊型，可以避免懸架變形并減少劃痕，使方向盤更容易控制，并減少輪胎與地面接觸時的沖擊。緊湊的設計減輕了重量，使懸架系統在地形轉換過程中反應更靈敏。

新型CVT系統

該車的軸距為88英寸，使駕駛員能夠自信地在高速和急轉彎時駕駛。即使軸距較長，Maverick X ds的轉彎半徑也較小，使操控更加精確和靈活。

這款車型預計很快將在中國發布。

標簽：DS

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