據韓聯社3月31日報道，韓國汽車行業31日表示，截至2015年2月底，現代汽車和起亞汽車在美國累計銷量為1507.4萬輛，這是現代汽車自1986年進入美國市場以來29年歷史的結果。
從車型來看，現代汽車Excel于1986年首次進入美國，總銷量為948.67萬輛。起亞賽菲亞于1994年首次進入美國，總銷量為552.07萬輛。
2011年，現代起亞汽車的累計銷量超過1000萬輛，距離進入美國市場大約需要25年時間。然而，在那之后，僅用了4年時間就突破了1500萬大關。美國市場最暢銷的車型是索納塔，總銷量為235.83萬輛，其次是現代伊蘭特的232.19萬輛和勝達的116.84萬輛。2000年停產的Excelle和Yasant的銷量分別超過100萬輛，推動了美國的銷量增長。
現代起亞汽車公司設定了今年在美國銷售141萬輛汽車的目標。如果目標成功實現，現代汽車和起亞汽車今年下半年的累計銷量預計將分別達到1000萬輛和600萬輛。但最近，全球汽車巨頭在美國市場競爭激烈，加上歐元和日元走弱，新車型并不多。現代起亞實現今年的銷售目標并不樂觀。
最近，現代汽車集團董事長鄭夢九緊急前往美國了解市場情況，這間接表明汽車市場形勢非常嚴峻。現代汽車計劃在今年下半年憑借其新款途勝進入運動型多用途車（SUV）市場，而起亞汽車將憑借索蘭托和新款K5增加市場份額。每當公司陷入困境時，鄭夢九都會采取果斷措施應對危機。這次他能否拿出解決方案，已經引起了業界的關注。
記者從3月26日召開的2015第五屆車內空氣質量及禁限用物質技術峰會上獲悉，現行的推薦性《乘用車內空氣質量評價指南》有望升級為國家強制性標準，困擾消費者多年的車內空氣污染問題有望得到有效解決。
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