國民車雷丁濟南車展簽約創記錄后的行業啟示

如果說2014年是中國電動汽車的元年，那么2015年被認為是一個新的發展機遇期。從市場份額來看，微型電動汽車占據著重量級的市場份額：有人猜測，以農村和小城鎮為主的低速電動汽車的需求約為1億至1.5億輛。另一方面，由于其早期在行業中的“野蠻生長”，被貼上了“質量低、技術含量低、安全保障低”的“三低”標簽。因此，盡管市場對微型電動汽車的需求呈增長趨勢，但這讓許多消費者和經銷商望而卻步。

在剛剛結束的2015濟南新能源車展上，雷丁電動車取得了令人矚目的成績，成功簽約126家經銷商，成為2015年初以來電動汽車行業最引人注目的焦點。自2014年12月發布“全國首車”戰略以來，今年的第一場勝利讓人們對雷丁電動汽車的成功感到好奇。

視覺閱讀：技術與時尚的體現

在濟南新能源汽車展覽會上，許多簽約經銷商表示，首先引起他們注意的是U-Car，它看起來很酷，帶有科技感的車內互聯技術。作為全球首款為微型電動汽車開發生產的智能芯片驅動系統，它也成為本屆車展的最大亮點。過去，車內互聯系統在中高端汽車領域非常常見，如沃爾沃的Sensus、寶馬的iDrive、梅賽德斯-奔馳的COMAND、奧迪的MMI等。然而，在低成本微型電動汽車領域，車內互連系統的引入仍然是第一次。這也使得U-car創新技術在微型電動汽車領域擁有獨特的壟斷地位。

此外，雷丁還展出了自主研發的電動汽車鋰離子電池核心技術——電池、電機和電子控制技術。iPower電源系統安全高效，iControl技術穩定耐用，iLife電池管理技術控制準確。也是行業內率先成熟分層利用技術的應用，讓用戶降低電池使用成本，為行業解決電池有效利用問題。

基于“全國第一車”戰略，雷丁在產品方面開發了面向中老年人的D50車型、面向家庭主婦的D70車型和面向年輕時尚群體的A30車型，形成了兩廂車、三廂車和雙座車的完整產品矩陣，實現了產品線在老年人、中年人、，年輕。為了確保車輛的質量，大眾“AUDIT”質量評估系統也被用于雷丁的生產過程，從用戶的角度全面檢查車輛的制造缺陷。雷丁電動車產品線進一步拓展，產品的技術含量和質量感進一步提升。

盲目擴張和粗放經營會導致企業過早失去競爭力。基于這一認識，雷丁在去年9月正式啟動了“全國首車”戰略。這一戰略深入考慮了整個產業環境和消費者需求，平衡了國家可持續發展戰略與人民生活的需求，并利用“國車”的概念來增強用戶對微型電動汽車價值和概念的認可。毫無疑問，它在整個行業掀起了云霧，也加強了優質經銷商對雷丁的信任。

“看不見的閱讀”：創建A級服務，掀起沖擊波

在濟南車展上與雷丁簽約的經銷商李先生是乘坐雷丁專車參觀工廠的經銷商之一。通過參觀工廠，他見證了雷丁堅持實施“全國首車”政策的堅定決心。雷丁在制造技術上堅持傳統的汽車生產制造工藝，不僅規劃建設了設計、研發、沖壓、焊接、涂裝、總裝、專業測試軌道等專業設施，還配備了全方位的新能源汽車專業測試設備。每一件產品都以嚴謹的態度和嚴格的標準進行制造和測試……

o確保每一輛雷丁電動汽車都能放心地交付給消費者。

雷丁電動汽車董事長李國新在解讀國民汽車的定義時表示：“國民汽車不僅應該滿足人民的日常需求，而且應該是所有人都能負擔得起、可靠的產品。”雷丁不僅尋求技術突破，還堅持制造工藝，在渠道、服務等方面精益求精，全面實施真正滿足消費者需求的“全國首車”戰略。

2014年，雷丁按照汽車行業標準，建立了行業首個集品牌文化、車型展示、新車銷售、售后維護和信息提供為一體的電動汽車4S店渠道商業模式。今年，雷丁進一步提升了終端服務水平，提出了基于“All Care”理念的服務戰略、基于4S店的渠道建設戰略和全面滲透的終端推廣戰略，形成了全面的營銷理念和實施戰略。通過人性化的服務理念設計，為消費者提供終身免費維修、24小時救援等全方位服務，有效維護消費者利益。

雷丁的哲學是，低價格并不一定意味著低質量。為了讓中國人真正擁有自己的高質量國產車，他們必須有一個處于行業技術前沿的人。我們的國產汽車必須在技術和質量上處于領先地位，并不斷提高產品的普遍適用性。盡管現階段中國電動汽車行業似乎尚未形成規模效應，但雷丁等電動汽車公司仍堅持打造真正的國車的理想和初心，這或許是雷丁在濟南車展上破紀錄簽約對微型電動汽車行業的啟示。

標簽：雷丁理念奧迪奔馳寶馬

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